??????? 汽車改造，此刻曾經(jīng)成為有車一族的一樣習(xí)慣，曾經(jīng)成為不少汽車之友鐘情和感興趣的話題。看著街頭呼嘯而過的改造車，你能否曾為之動(dòng)容？聽著引擎震耳欲聾的轟鳴，你能否也會(huì)心潮澎湃？那末就請(qǐng)跟隨咱們的文章，瞧瞧你的喜歡車能否具備改造潛力吧。同一時(shí)間，在本期文章中咱們還為你精選了八款十萬元左右的最具改造潛力的民用車。

??????? 關(guān)于通常的初級(jí)玩兒車族來講，造價(jià)廉價(jià)、構(gòu)造容易、改造套件較多的機(jī)動(dòng)車更符合拿來改造。

??????? 由于造價(jià)廉價(jià)，咱們就能拿出更多的預(yù)算用以改車；而構(gòu)造容易的車則更簡單改裝，故障率也更低。相反假如是一臺(tái)電子化水平十分高、生產(chǎn)工藝繁雜的車子，那末動(dòng)全部一種部位都會(huì)牽扯到一大堆探測(cè)器以及電子元件，十分麻煩；最終，評(píng)判一款車是非是符合改造，還要看此刻市場(chǎng)上的改造套件能否十足。由于從車子的外貌空氣套件到啟動(dòng)機(jī)的電腦、輕量化曲軸、密齒變速箱，以及尾喉等等部件，沒有不有著本人的規(guī)格，況且即便是改造件也會(huì)通過長時(shí)間的公路測(cè)試才會(huì)投放市場(chǎng)。假如不配合的話，不但改造費(fèi)率高、改造難度大，況且改后的機(jī)動(dòng)車還會(huì)故障頻出，功能也難以大幅提高，慘重的話另有可能危及到駕馭員的壽命平安。

??????? 除了上述要求，機(jī)動(dòng)車本身的根基也很要緊。起首來講說車身剛性。通常概況下，車子車身在動(dòng)態(tài)概況下都會(huì)產(chǎn)生微小的扭轉(zhuǎn)形狀改變，這是為了化解強(qiáng)盛外力對(duì)車身的沖撞，而當(dāng)劇烈駕馭時(shí)這類沖撞達(dá)到必定限制后，焊合點(diǎn)就有可能產(chǎn)生分裂，是以改造車時(shí)商家通常都會(huì)提議你在車身的要害部位加焊少許焊點(diǎn)。

??????? 而關(guān)于離廠時(shí)就采納了激光焊合工藝的車型來講，激光焊合曾經(jīng)第一大限制地確保金屬間的聯(lián)合力度，是以須要加焊的部位也就會(huì)相應(yīng)降低。赫然，一副天生的硬身板會(huì)給后期的改造事業(yè)省去不少麻煩。

??????? 其次是設(shè)置理念。有些機(jī)動(dòng)車在設(shè)置之初便是以女性或家族運(yùn)用為主，那末它全部的開發(fā)理念都將圍繞這種專題開展。例如少許日系車，為了愈加突出舒適性，可能會(huì)采納四輪獨(dú)立式的懸架構(gòu)造，那要將它改為更為勁爆的多連桿式懸架可就麻煩了，遠(yuǎn)比給啟動(dòng)機(jī)加個(gè)渦輪增壓繁雜得多。

??????? 總的來講，兩廂車比三廂車更符合改造，而歐洲車的先天要求則要比日系車的好少許。