據(jù)記者理解，日前源于對(duì)車子改造缺少相干的治理法子和不業(yè)余檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，為保證平安，交管部門對(duì)改造車的操控十分嚴(yán)刻，這些從一會(huì)兒前頒布的禁止私加天窗的劃定中也可行瞧出。

    但劃定遏制不住昌盛的市場(chǎng)要求，不但是喜愛個(gè)性的汽車主人，好多車子愛好者也對(duì)改造興趣盎然。這類矛盾發(fā)生了少許很奇怪的景象：例如專門幫改造車經(jīng)過年檢的“蟲兒”，據(jù)說一臺(tái)加了包圍和噴涂的車價(jià)值是２００－３００元。假如另有機(jī)械改造，例如說加了渦輪增壓或許ＮＯＳ（氮?dú)馓崴袤w系，能在短時(shí)間內(nèi)提升提速功能），價(jià)值可能還要翻幾個(gè)跟頭。也有的汽車主人在驗(yàn)車時(shí)把加裝的車身包圍和尾翼拆下去，驗(yàn)完車再裝上。

    假如十足依照劃定，車子改造店的效勞對(duì)象將被節(jié)制在很小的范疇內(nèi)，多數(shù)小型改造店基本沒有辦法生存，因而違反劃定的景象屢看不鮮，好多改造店實(shí)質(zhì)上帶有一個(gè)“半地下”的色彩。由于沒有辦法檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車改造后的功能，不行區(qū)別不業(yè)余改造店與非不業(yè)余改造店，這類“一刀切”的做法從某種意義上說形成了車子改造市場(chǎng)的混亂。