歐洲廠家改美系車是個(gè)很有意思的事，兩種截然不同的制車思路放到一同，可能會(huì)迸發(fā)出少許火花。例如面前這輛道奇蝰蛇，本來8.4L V10啟動(dòng)機(jī)的645馬力曾經(jīng)充足生猛，德國(guó)改造機(jī)構(gòu)GeigerCars的行家們經(jīng)過改造將其推行到了710馬力。

    經(jīng)過一套從新設(shè)置的排氣芭蕉、活動(dòng)排氣和高流量三元，以及高流量空濾再加上啟動(dòng)機(jī)電腦的改良，格外的65馬力被壓榨出去，這也讓蝰蛇的0-100km/h提速時(shí)間從本來的3.5s進(jìn)一步縮小至2.9s，最高時(shí)速也從331km/h一躍提升至341km/h。

    跑得那么快，空氣能源學(xué)套件不行缺少。GeigerCars本人為蝰蛇設(shè)置了一套特有的前唇、后裙和擾流板，悉數(shù)以碳纖維制成。同一時(shí)間，KW V2絞牙減振器將車身下降了大約30毫米，并帶有16段可調(diào)節(jié)回彈阻尼，便于汽車主人對(duì)減振器特性發(fā)展微調(diào)。