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即使由于價值過高，它不行成為人民車，但豐田蘭德酷路澤在車子界的位置是毋庸置疑的。傳承超越70年，在170個國度和地域累計銷售數(shù)量超越1000萬輛，足以讓它傲然于suv市場。

6月10日，豐田發(fā)表了最新一代的蘭德酷路澤（LC300系列），自2007年豐田發(fā)表LC200(參數(shù)|相片)車型以來，曾經(jīng)往日14年，而這略顯漫長的時間，也讓最新一代蘭德酷路澤的浮動是前所未有的，下方咱們就一同來瞧瞧LC300為咱們帶來了哪些浮動。

蘭德酷路澤能得到大伙的認可，起首可靠性上的體現(xiàn)是功不可沒的。豐田自豪的說過，陸地巡洋艦(參數(shù)|相片)是一臺可行帶你去全部位置，而且平安歸來的車型。信任最新豐田蘭德酷路澤依舊會連續(xù)前輩們超高的可靠性，終歸這是它安身立命的基本之一。

咱們來看外貌，最新蘭德酷路澤(參數(shù)|相片)提供三種版本外貌設(shè)置，從左到右區(qū)別為ZX、GX-R、GR-S，也便是來源GR Sport部門的車型，此中GR-S版本將在本年稍晚提供。三種版本的車型區(qū)分最重要的表現(xiàn)在包圍、中網(wǎng)、輪圈等細節(jié)設(shè)置上。

前臉形象十分夸張，大小夸張的中網(wǎng)設(shè)置的十分有立體感，突出了車前的氣勢。小大小的頭燈又為前臉增加了些精致感。

最新蘭德酷路澤長寬高區(qū)別為4950/1945/1980毫米，軸距2850毫米，側(cè)方線條無太多設(shè)置感，走的是古樸簡練作風。盡管大小與老款比較浮動適中，但得益于最新TNGA平臺架構(gòu)的優(yōu)勢，全車品質(zhì)比老款輕了200千克。

GR SPORT版本的官圖看上去略有些奇怪，這類活動作風的細節(jié)加在一臺硬派suv上有些違和感。GR SPORT版本其實不是高配或許功能版車型，卻是更重申越野功能。在車身長度和高度上比平凡車型增添了15毫米和10毫米。

車尾平直的線條十分慣例，但可惜的是并未連續(xù)經(jīng)典的天地門設(shè)置，尾門打開形式是向上翻起。

內(nèi)部裝飾上的浮動就相比喜聞樂見了。從發(fā)表的官圖來看奢華氣氛非常濃郁。盡管全體設(shè)置和布置依舊相比慣例，但寬大的中央控制系統(tǒng)操作區(qū)，懸浮式的大屏以及眾多的按鍵，都叮囑你這是一臺高檔車，這所以往的蘭德酷路澤從未做來過的事宜。

從官圖來看，只需肯用錢，后面一排也能給你分區(qū)自動空調(diào)和椅子加熱/空氣流通。另外，最新蘭德酷路澤官圖上還顯露了HUD、JBL音響等配置。從全體設(shè)置和定位來看，奢華感曾經(jīng)不輸雷克薩斯LX570(參數(shù)|相片)了。

最新蘭德酷路澤采納了2+3+2的椅子布置。不同的是第三排沒再采納側(cè)掛設(shè)置，回歸了慣例的正向布置。放平后可行收納進后備廂地板下。

主推進力為3.4 V6雙渦輪增壓啟動機，第一大功率305kW，峰值扭矩650Nm。此外另有一款柴油3.3 V6雙渦輪增壓啟動機可選，第一大功率227kW，峰值扭矩700Nm均配10AT。兩臺啟動機在汽油經(jīng)濟性上會相較現(xiàn)金有顯著提高，是以新款汽車的油箱從現(xiàn)金的138升下調(diào)到100升出頭。此外，在釋放請求不高的市場，依舊會供應1GR-FE啟動機，這套4.0 V6+6AT能源體系會在特定國度出售。

底盤方面，新款汽車依然采納獨立大梁+前獨立吊掛+后全體橋的設(shè)置。KDSS（可行以為是一種可變防傾桿）進級為了電控，能更好地平衡道路控制和越野時的吊掛路程。多地形抉擇現(xiàn)在還多了地形透視體系，讓駕馭員能更好地觀看地面和車輪的概況。

得益于最新機構(gòu)，啟動機位子相較LC200向后縮進70mm，高度下降28mm，重心更低，首尾重量比為53.5:46.5。最新蘭德酷路澤還將裝備MTS多地形抉擇體系、陡坡緩降、蠕行形式坦克調(diào)頭等功效，中央差速鎖與高低速四驅(qū)操控體系還不會缺席。

此外，二代TSS主動平安體系當然還不會缺席，一臺硬派suv能否真的須要協(xié)助駕馭呢？咱們只是多討論，有了總比無強。

編輯總結(jié)：

更氣派、更科技、更奢華、更高效！這便是最新一代蘭德酷路澤。從官方給到的消息和官圖來看，新款汽車本來在奢華感、舒適度上與雷克薩斯LX的差距差不多被抹平。但壞信息是，依據(jù)日前的信息看，最新蘭德酷路澤國產(chǎn)沒有望，但會由官方引導平行駛口。但價值信任不會低，終歸它便是這種細分市場的王。