多款混動(dòng)車型同一時(shí)間映入到市場(chǎng)倒計(jì)時(shí)，這意指著，長(zhǎng)城在新燃料產(chǎn)物研發(fā)和供給鏈步驟已達(dá)成實(shí)際性推行。

從長(zhǎng)城與寧德時(shí)期全新簽定的策略合作合同來看，至少在此后的十年之間，長(zhǎng)城依然要抉擇與寧德時(shí)期以及比亞迪合作以維持麾下車型電池的多樣化要求。

記者 |劉曉林 胡耀丹

photo |圖蟲創(chuàng)意

一周此前長(zhǎng)城車子與寧德時(shí)期簽定的“十年之約”，讓長(zhǎng)城主力品牌哈弗的新燃料布置浮現(xiàn)一角。6月9日，哈弗H6（參數(shù)丨相片） HEV（混合能源車型）作為長(zhǎng)城泰國(guó)工廠首款車型投產(chǎn)，也成為哈弗麾下首款投產(chǎn)的第一款新燃料車型，這讓哈弗在國(guó)家內(nèi)部的新燃料產(chǎn)物落地計(jì)劃再一次遭到關(guān)心。

針對(duì)此，經(jīng)濟(jì)觀看網(wǎng)記者從長(zhǎng)城里面據(jù)悉，哈弗品牌在國(guó)家內(nèi)部最早到市場(chǎng)的混動(dòng)車型將是赤兔的混動(dòng)版，哈弗赤兔HEV在本年4月上海車交會(huì)發(fā)表，5月底即有信息傳出這車估計(jì)將至今年6-7月到市場(chǎng)，也即近期就將公布。而此外兩款哈弗品牌混合能源車型——哈弗H6 HEV和哈弗初戀HEV，日前還無確定詳細(xì)到市場(chǎng)時(shí)間。

在新燃料上，哈弗旗幟鮮明的首推混合能源車型。但這一策略的落地其實(shí)不簡(jiǎn)單。早在2017年，長(zhǎng)城車子就對(duì)外公布解放信息稱，將于當(dāng)年公布哈弗品牌麾下首款裝載插電式混合能源的SUV車型，同一時(shí)間，純電動(dòng)車的產(chǎn)物研發(fā)也在規(guī)劃中間，但并沒有說起詳細(xì)到市場(chǎng)日期。

以后便數(shù)度傳出對(duì)于哈弗首款混動(dòng)車型的不同到市場(chǎng)時(shí)間表，但終歸由于多重原因，該計(jì)劃不停被延宕。直于今年3月，對(duì)于哈弗混動(dòng)車型的明確消息才再次解放。

起首是哈弗“神車”H6的混合能源版車型在3月的泰國(guó)曼谷車交會(huì)上全世界首次發(fā)布展示。同一時(shí)間有信息傳出，哈弗初戀HEV的面世也在推進(jìn)之間。而本年3月登上工信部新款汽車目錄的哈弗赤兔HEV則在上海車交會(huì)上被首先發(fā)表。

多款混動(dòng)車型同一時(shí)間映入到市場(chǎng)倒計(jì)時(shí)，這意指著，長(zhǎng)城在新燃料產(chǎn)物研發(fā)和供給鏈步驟已達(dá)成實(shí)際性推行。

獲悉，哈弗赤兔HEV（混合能源車子）鑒于檸檬混動(dòng)DHT體系塑造，將裝載1.5L啟動(dòng)機(jī)，第一大功率101馬力，配合的是被外界廣大關(guān)心的長(zhǎng)城DHT 100混動(dòng)變速箱，工信部概括油耗為4.6L/100km。

檸檬混動(dòng)DHT來自檸檬平臺(tái)，是長(zhǎng)城車子自助研發(fā)的混動(dòng)技藝，該技藝同一時(shí)間使用于WEY品牌中WEY摩卡、WEY瑪奇朵等多款混動(dòng)車型。

另一方面，隨著哈弗首款新燃料車型的落地，長(zhǎng)城在新燃料焦點(diǎn)技藝——電池方面的計(jì)劃也浮出水面。一周此前，長(zhǎng)城車子與寧德時(shí)期宣告雙方簽定了十年長(zhǎng)久策略合作合同，深化合作的意向。官宣中盡管未顯露這份“十年之約”的詳細(xì)合作細(xì)節(jié)，但提到“早在2016年，長(zhǎng)城車子和寧德時(shí)期已最初車型的合作開發(fā)，今后雙方在哈弗、WEY、歐拉等若干品牌開展了全角度的技藝研發(fā)和供貨合作�！�

這為哈弗在2017年就計(jì)劃公布混動(dòng)車型的消息提供了支撐，也意指著哈弗在混動(dòng)車型上的策略雖不停調(diào)度，但始終未中斷。

值得注意的是，工信部的新款汽車申報(bào)材料顯現(xiàn)，哈弗赤兔HEV與哈弗H6 HEV在電池的搭配運(yùn)用上有個(gè)異曲同工之處——他們均裝載了鎳鈷錳酸鋰電池，儲(chǔ)能裝置總成均來源于蜂巢燃料。同一時(shí)間，哈弗赤兔HEV的儲(chǔ)能裝置單體來源于寧德時(shí)期，而哈弗H6 HEV的儲(chǔ)能裝置單體則來源于寧德時(shí)期和比亞迪兩大電池供給商。這意指著，寧德時(shí)期或?qū)⒊蔀楣�弗品牌的最重要的供給商。

作為電動(dòng)車中最要緊的零部件之一，電池已被各大車企視作“兵家必爭(zhēng)之地”。隨著電動(dòng)車子市場(chǎng)范圍擴(kuò)大，越來越多的主機(jī)廠曾經(jīng)加入到自建工廠的行列中來，包括大眾團(tuán)體、奔馳、通用、吉利、長(zhǎng)城，而長(zhǎng)城也塑造了蜂巢燃料以在電池范疇中奪得“電池話語(yǔ)權(quán)”。

但從長(zhǎng)城與寧德時(shí)期全新簽定的策略合作合同來看，至少在此后的十年之間，長(zhǎng)城依然要抉擇與寧德時(shí)期以及比亞迪合作以維持麾下車型電池的多樣化要求。

長(zhǎng)城的新燃料策略曾經(jīng)周全發(fā)動(dòng)，但成立剛?cè)�年的蜂巢燃料日前尚未在�?shù)量和技藝上老練到能夠“自給自足”，讓須要時(shí)間和不停的投資來助其強(qiáng)大實(shí)力。

蜂巢燃料蜂巢燃料成立于2018年2月，由長(zhǎng)城車子的能源電池工作部獨(dú)立而來。2019年7月，蜂巢燃料對(duì)外推出了疊片工藝、沒有鈷資料和四元資料電芯產(chǎn)物規(guī)劃；2019年11月，其常州金壇能源電池工廠一期4GWh產(chǎn)能正規(guī)投產(chǎn)；2020年12月，蜂巢燃料常州二期工廠發(fā)動(dòng)，估計(jì)2021年有用產(chǎn)能將達(dá)6.91GWh。

映入2021年，蜂巢燃料對(duì)產(chǎn)能的擴(kuò)張愈加迅猛。1月-2月，區(qū)別與四川遂寧經(jīng)開區(qū)個(gè)浙江省湖州市南太湖新區(qū)簽定策略合作合同，合作內(nèi)容皆為投資70億元構(gòu)建年產(chǎn)20GWh能源電池工廠；4月，又與安徽省馬鞍山市簽定策略合作合同，將投資110億元在本地建造能源電池電芯及電池包制造研發(fā)基地，規(guī)劃年產(chǎn)能28 GWh。另外，蜂巢燃料位于常州金壇能源電池工廠三期在本年2月開工建造。

但蜂巢燃料急速擴(kuò)張的產(chǎn)能，卻難以跟上長(zhǎng)城車子巨大的銷售數(shù)量指標(biāo)與哈弗品牌緩慢邁出的電動(dòng)化步伐。2020年，長(zhǎng)城車子銷售數(shù)量約為111萬輛，此中哈弗品牌奉獻(xiàn)了約75萬輛，占約67.57%。依據(jù)長(zhǎng)城車子5月發(fā)表的股權(quán)鼓勵(lì)計(jì)劃，在2021-2023年三年，其銷售數(shù)量指標(biāo)為149萬/190萬/280萬輛，依照哈弗品牌當(dāng)下的67.57%份額來算，其銷售數(shù)量約將達(dá)到100萬/128萬/189萬輛。從哈弗品牌打開混動(dòng)化進(jìn)軍新燃料的趨向來看，其對(duì)電池的大范圍要求將迅速解放。

與寧德時(shí)期比較，蜂巢燃料的體量還太小。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，1-4月能源電池裝車量累計(jì)為31.6GWh。此中，蜂巢燃料1-4月以0.57GWh的裝機(jī)量位居第8，站穩(wěn)了國(guó)家內(nèi)部裝機(jī)量TOP 10，但比較寧德時(shí)期16.04GWh的裝機(jī)量相差甚遠(yuǎn)。

蜂巢燃料尚處于擴(kuò)張的階段之間，長(zhǎng)城須要合作很大型更有品牌號(hào)召力的供給商。哈弗的兩款混動(dòng)車型同一時(shí)間運(yùn)用蜂巢燃料與寧德時(shí)期、比亞迪三家家公司一同生產(chǎn)的電池，這意指著，在長(zhǎng)城車子自建電池企業(yè)蜂巢燃料的背景下，長(zhǎng)城車子與寧德時(shí)期的“十年之約”多了一份技藝交流的意義，長(zhǎng)城車子在自建電池廠爭(zhēng)搶話語(yǔ)權(quán)的路面上也將與其它公司“合作共贏”。這被以為是長(zhǎng)城車子在蜂巢燃料蓄力進(jìn)行的進(jìn)程中，為得到穩(wěn)固的電池供給和維持技藝領(lǐng)先進(jìn)步性而做出的應(yīng)對(duì)之策。

有意思的是，昨年5月，蜂巢燃料昨年曾與寧德時(shí)期“叫板”，發(fā)表了兩款沒有鈷電池，并高調(diào)地將沒有鈷電池的功能與寧德時(shí)期、比亞迪和特斯拉等公司發(fā)展對(duì)照宣傳。據(jù)媒體報(bào)導(dǎo)，蜂巢燃料沒有鈷正極資料已于4月8日在常州金壇園區(qū)正規(guī)量產(chǎn)下線，而之前炒熱沒有鈷電池的寧德時(shí)期卻仍在研發(fā)之間。

蜂巢燃料這匹來源主機(jī)廠的“黑馬”，同一時(shí)間也在得到資本的鐘情。本年2月，蜂巢燃料宣告得到35億元A輪融資，該融資將最重要的用于研發(fā)新技藝和擴(kuò)大產(chǎn)能。蜂巢燃料的指標(biāo)是在2022年進(jìn)軍資本市場(chǎng)，2025年全世界產(chǎn)能達(dá)到200GWh。