2021年6月10日，華人運(yùn)通高合車子丁磊出席2021第十三屆華夏車子藍(lán)皮書峰會(huì)。丁磊以為，未來電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化對(duì)華夏車子產(chǎn)業(yè)會(huì)形成龐大震蕩，不論是自助品牌，合資品牌或新制車車企，皆是新制車”了，須要從底層思維發(fā)展深切改變，同一時(shí)間提議四大顛覆思維。

第一：硬件思維向軟件思維轉(zhuǎn)化，新制車又從軟件框架最初，將經(jīng)常使用軟件改成常新軟件，更為注重使用者可持續(xù)進(jìn)級(jí)體會(huì)。

第二：產(chǎn)物思維向體會(huì)思維轉(zhuǎn)化，未來是情景定義時(shí)期。制車新勢(shì)力應(yīng)注重機(jī)動(dòng)車用車情景，好比高合HiPhi X展翼門，就可更好滿足婚禮用車要求。

第三：團(tuán)購(gòu)思維向汽車主人思維轉(zhuǎn)化。使用者非是要了車才能體會(huì)到車。卻是在購(gòu)車此前，就可更直面、直觀的與主機(jī)廠溝通，繼而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)物不停進(jìn)化。

第四：?jiǎn)误w思維向體系思維轉(zhuǎn)換。丁磊以為，單車智能自動(dòng)駕馭對(duì)使用者而言經(jīng)，濟(jì)效益低，本錢高，何不采納車路城協(xié)同自動(dòng)駕馭，實(shí)現(xiàn)十足自動(dòng)駕馭，并讓車與路發(fā)揮更高的效益。好比在上海到杭州的快速道路上，部署路端設(shè)施。

而在丁磊底層思維深度改變下，高合HiPhi X(參數(shù)|相片)作為“全球上第一款可進(jìn)化的跑車SUV”，將實(shí)現(xiàn)真實(shí)意義上的軟硬件分離，即經(jīng)過持續(xù)自助學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代，在不改變硬件功能的前提下，不停開發(fā)進(jìn)級(jí)，實(shí)現(xiàn)"軟件定義車子"，開創(chuàng)純電智能車子的新品類。高合HiPhi X的要害字是“可進(jìn)化”，H-SOA的開放式架構(gòu)經(jīng)過6個(gè)計(jì)算平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了軟硬件分離，可行實(shí)現(xiàn)持續(xù)自助學(xué)習(xí)和遠(yuǎn)程軟件迭代。

可是最值得一看的仍是高合HiPhi X六扇門，勞斯萊斯作風(fēng)的對(duì)開和特斯拉作風(fēng)的鷗翼門，十分的賽博朋克。把這類車門組合在一同，被稱為可進(jìn)化的NT展翼車門體系(ps:NT其實(shí)不是一種很新鮮的詞匯，不過notouch的簡(jiǎn)單稱呼)，有6個(gè)車門和6個(gè)馬達(dá)，12個(gè)監(jiān)控雷達(dá)，1個(gè)雨量傳感器，1套車身操控計(jì)算平臺(tái)，這類體系聯(lián)合在一同，可行實(shí)現(xiàn)全免接近的打開形式。此外，在容易的開門動(dòng)作中，高合HiPhi X的車門悉數(shù)采納電子自吸式門鎖，打破了慣例增添的頂翼門，是進(jìn)軍可進(jìn)化純電智能車子的最新車子品類。

全體而言，在丁磊和麾下團(tuán)隊(duì)的合作下，日前高合HiPhi X是個(gè)相當(dāng)大的跨界SUV，具有超強(qiáng)的實(shí)力，同一時(shí)間具有前沿的智慧概括體，可行更好滿足客戶后期用車要求。那末，高合HiPhi X你購(gòu)置了嗎？