講到雷克薩斯品牌，其在華一直皆是特立獨(dú)行般的存留。不同于BBA、林肯、沃爾沃、凱迪拉克、謳歌、英菲尼迪等品牌都實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)，雷克薩斯始終都堅持進(jìn)口出售、不國產(chǎn)，是以這也讓它的車維持了更高的單車?yán)麧櫬省?/p>

而要講到雷克薩斯在華出售最佳的車系，那沒有疑是雷克薩斯ES了。作為一輛進(jìn)口的“中大型車”，ES每月在國家內(nèi)部能賣出1萬多臺，可視國人關(guān)于這車的喜歡。此外，雷克薩斯憑借ES在國家內(nèi)部的暢銷，也快速把華夏變成了它在全世界第一大的市場，可視華夏市場的要緊性。

但是，除了ES車系以外，雷克薩斯在SUV范疇卻一直皆是不溫不火。家庭里的RX車型每月銷售數(shù)量只是3000臺，NX和新出的UX就愈是不用多說，體現(xiàn)還差少許。因而，雷克薩斯在SUV市場里的“失意”也就迫使廠商不得不加速新產(chǎn)物公布的步伐。

現(xiàn)在，這代NX距離最早的到市場時間已有7年之久，是以也該到了要換代的時刻。而就在6月12日，雷克薩斯官方正規(guī)發(fā)表了最新一代NX車型，新款汽車作為TNGA架構(gòu)下的一款車型，外貌內(nèi)部裝飾發(fā)展了調(diào)度，同一時間運(yùn)用了2.5L汽油、混動以及插電式混動等多個能源組合方式。

只是，丑話說在前頭，關(guān)于最新一代雷克薩斯NX(參數(shù)|相片)咱卻依舊提不起多大興趣，甚而有些越改越差、破罐子破摔的感受。至于為什么咱會這樣感覺，下方接著向下看。

最新雷克薩斯NX平凡版

起首是外貌，作為一款時隔7年才發(fā)展換代的新款汽車，當(dāng)咱見到最新NX的官方車圖之時，心里是相比沒有期望的。第一是新款汽車讓人無面前一亮的感受，全體依舊是上代車型的大體設(shè)置外部線條。

第二是新款汽車依舊無國人所喜愛的那種大度之感，放眼國家內(nèi)部中型SUV市場，奔馳GLC(參數(shù)|相片)、奧迪Q5L(參數(shù)|相片)、寶馬X3(參數(shù)|相片)甚而是凱迪拉克XT5(參數(shù)|相片)、沃爾沃XC60，哪一種又非是將大度的視線觀感做得相比好？反觀最新NX，不但依舊維持了相對秀氣的車體形象，尾部更顯得有些不倫不類，是以說實(shí)話，這樣的外貌在咱看來是使人所提不起興趣的。

最新雷克薩斯NX活動版

雖說這一次的最新NX接著提供平凡版和F Sport兩種作風(fēng)的套件，活動版本也有著很大的側(cè)方格柵開口。但怪異且不協(xié)調(diào)的形象仍是讓不少友人直呼接納不了，因而NX這“先天不足”的家庭式設(shè)置也是導(dǎo)致其賣不沒有問題最干脆原因。

另外，在大小上最新NX比較國家內(nèi)部主流的奢華中型SUV也是相差甚遠(yuǎn)。雷克薩斯NX的長寬高區(qū)別為4640/1845/1645毫米，軸距為2660毫米。從定位上來看，雷克薩斯NX是十分自信地將其標(biāo)榜為中型SUV，但實(shí)質(zhì)來看，新款汽車在體積上的體現(xiàn)其實(shí)不佳。比較同級競爭對手，NX都可行說是被周全碾壓的存留，是以這些也是導(dǎo)致它不受歡迎的位置。

來到汽車內(nèi)部，過去咱們總說雷克薩斯的內(nèi)部裝飾設(shè)置有日本的“匠人精神”，而其原因就在于它某些位置采納的純手工塑造，但在最新的NX車型身上，拜托，咱感觸不到一絲的所謂匠人精神。

起首，現(xiàn)金NX所運(yùn)用的中央控制系統(tǒng)大屏，能將你一下就帶到“諾基亞時期”，功效性差、清楚度低這都還不過其次，更要緊的是操作起來極端難題，關(guān)于習(xí)慣運(yùn)用了智能電話的年青汽車主人們來講，這你說誰受得了？

來到新型車型的汽車內(nèi)部，要承認(rèn)，最新NX在科技感方面的營造要做得更好，中央控制系統(tǒng)臺的設(shè)置更簡練，同一時間非對稱的中央控制系統(tǒng)臺和深淺搭配的雙色內(nèi)部裝飾也是雷克薩斯慣用的作風(fēng)�？墒怯植坏貌徽f的是，盡管最新NX的中央控制系統(tǒng)屏幕看上去很大更清楚了，但車機(jī)體系能否跟得上現(xiàn)在的主流水平還是一種難題。另外，從設(shè)置層次上來講，咱其實(shí)不感覺新型就比老款要好看，相反倒是有少許不協(xié)調(diào)，是以這也許也會為最新NX的滯銷埋下“禍患”。

自然，要確信的是，在智能化科技配置上最新NX仍是提高了不少。比如新款汽車將來會裝備e-Latch智能電控車門，用電子按鈕式的開門按鍵來替代慣例的機(jī)械構(gòu)造，匹配SEA開門協(xié)助探測體系，以加強(qiáng)平安性。

另外，將來往國家內(nèi)部出售的車型還將針對車機(jī)發(fā)展原土化改良進(jìn)級，扶持Apple CarPlay和百度CarLife等互聯(lián)功效以及原土化利用的安裝，此外也可實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程進(jìn)級。

配置上，最新NX將裝備通過進(jìn)級的LSS+雷克薩斯智能平安體系，提供預(yù)磕碰平安體系PCS、交通穿行警示、全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離警示、智能車道循跡、變道協(xié)助、交通標(biāo)識辯別、預(yù)判式主動駕馭協(xié)助等。同一時間可經(jīng)過App實(shí)現(xiàn)數(shù)字鑰匙、遠(yuǎn)程遙控停車協(xié)助、360度遠(yuǎn)程監(jiān)視等功效。全體平安性配置較高，但基于過去雷克薩斯的調(diào)性，這點(diǎn)功效可能只有會顯露在中高配車型上。

最終在能源部分，未來映入到國家內(nèi)部市場的新款汽車將全系裝載一輛2.5L啟動機(jī)，提供汽油版、2.5L混動版以及2.5L插混版等多個能源的車型，對應(yīng)的型號則區(qū)別為NX 260、NX 350h以及NX 400h+。傳動方面，汽油版配合的是8速自動變速箱，而混動和插混版則估計將接著配合E-CVT變速箱。

值得一提的是，最新車型在全世界市場將公布裝載最新研發(fā)的2.4T石油啟動機(jī)（NX 350），還將來會搭配8速手自一體變速箱、阻尼可調(diào)的懸架以及電子操控全時四驅(qū)體系。從這些來看，也可行瞧出雷克薩斯針對不同市場的“區(qū)分對待”，至于目的何在，有待深一步發(fā)展探究。

寫在最終：

說真的，瞧完最新一代雷克薩斯NX，咱是絲毫提不起購置欲望的。姑且不說現(xiàn)金車型在國家內(nèi)部的“滯銷”概況，就說最新車型全體的改變以及迷惑力，咱感覺就比日前國家內(nèi)部在售的眾多主流奢華中型SUV要差了幾分。

必需要承認(rèn)的是，在小汽車范疇混得“風(fēng)生水起”的雷克薩斯品牌在SUV范疇里的銷售數(shù)量體現(xiàn)切實(shí)“不如人意”。而其原因，除了全系皆是當(dāng)然吸氣能源被國人直呼沒誠意以外，羸弱的產(chǎn)物力以及過高的售價也是導(dǎo)致NX車系不被人所看沒有問題位置。

要曉得，ES之是以能暢銷，靠的是越級的產(chǎn)物實(shí)力以及堪比德系奢華品牌中型車的售價，同一時間在素質(zhì)上它也切實(shí)做到了比同級其余車型體現(xiàn)要更好。而NX則不同，起首它的外貌就非是那種最受國人喜愛的，再加上里面體積通常、能源孱弱、售價貴、底盤概括品質(zhì)差、隔音水準(zhǔn)通常，因而它就能說是哪方面的體現(xiàn)都不突出了。

是以說，在這樣一個市場競爭環(huán)境下，客戶又怎會樂意花三四十萬的價值去抉擇這樣的一輛“奢華SUV”呢？即使最新一代NX具有TNGA架構(gòu)加持，咱私人也依舊感覺它始終仍是會使人提不起興趣，終歸，依照雷克薩斯的調(diào)性，新款汽車可能還會要漲價一波，不信俺們就走著瞧吧。(文/優(yōu)視車子 大卓）

注：配圖來源網(wǎng)站，權(quán)利歸原作者全部，一并感謝！