雷克薩斯ES和皇冠哪款更適合？可能有人又會(huì)講這是雞頭和鳳尾的抉擇，可是咱感覺這也是十分美滿的抉擇，由于這兩款車皆是不可多得的好車，糾結(jié)雷克薩斯ES和皇冠得人確信也是相比懂車的人。雷克薩斯和皇冠皆是豐田最高的機(jī)械水平，不論從組裝工藝仍是新技藝的使用皆是按最高規(guī)格。那末他們之中到底怎樣選？老駕駛員：真實(shí)對照后就曉得

老夫聊發(fā)少年狂，左牽黃，右擎蒼，錦帽貂裘，千騎卷平網(wǎng)。在華夏汽車市場成為全世界車子的中心時(shí)，以前一統(tǒng)江湖的故人卻轉(zhuǎn)身向咱們揮手作別。在剛需如普拉多(參數(shù)|相片)都要作別的今日，十五代皇冠(參數(shù)|相片)(S220)終究是華夏人的鏡中水月。時(shí)過境遷，華夏人抬手就可以夠著“奢華牌”，可真的比30年前更懂奢華車嗎？咱看不一定，藝術(shù)檔次會(huì)隨著階級(jí)的下沉而下調(diào)，車愈是一樣，而就在前日，雷克薩斯ES(參數(shù)|相片)成為華夏車子歷史上第一輛官方單月銷售數(shù)量過萬的進(jìn)口車型。

考量到ES與以前火熱皇冠類似的售價(jià)定位，和差不多“零優(yōu)惠”甚而是“負(fù)優(yōu)惠”的政策。取得這樣成績實(shí)屬不易。一樣來源豐田、一樣的舒適、一樣受益于進(jìn)口的聲望。那雷克薩斯ES和豐田皇冠孰強(qiáng)孰弱呢？

雷克薩斯ES的暢銷，相當(dāng)大水平上有著在思維有著對“皇冠慣例”車型的喜好。至因而非是縱置后驅(qū)平臺(tái)，是非是多缸數(shù)啟動(dòng)機(jī)這點(diǎn)華夏客戶本來其實(shí)不關(guān)注。那末，此刻懷揣著30-35萬預(yù)算，誰更符合您呢？生于日本卻長在美國，ES有著和其余豐田兄弟不一樣的世界范兒。既有皇冠的日系細(xì)膩感，也有美國國民喜愛的力量線條，是集美日奢華小汽車之大成者。

長期以來，豐田麾下的車型設(shè)置一直都不行夠使人一見傾心。但是自從最新雷克薩斯ES公布以來，輿論差不多關(guān)于設(shè)置是“零差評(píng)”。臺(tái)真實(shí)的奢華小汽車，其實(shí)不須要加長軸距オ能顯現(xiàn)來自己的與眾不同，原生的強(qiáng)盛設(shè)置能力，讓最新ES的側(cè)方線條顯得既修長而又與眾不同。

現(xiàn)金在華出售的皇冠，依舊以第十四代目為根基，換上了愈加華夏式的前臉后，仿佛并未獲得充足的市場反饋，全體對外形的喜好聲望還不如第十二和十三代。自車系誕生以來，E5就非是以鋪張的奢華性作為一律賣點(diǎn)的車型。這非是講明它奢華配置不夠豐富，卻是它關(guān)于奢華的了解早已摒棄了數(shù)據(jù)上的堆砌，而提高到了化簡的檔次。

從十四代目再到此刻日本的十五代目，皇冠在活動(dòng)性上走得很迅猛，但全體的做工用材水平和奢華氣氛依舊是“皇冠”的水平�；使谧罹郀幾h的一絲便是它脫下了伴隨它跨世紀(jì)的5GRV6，裝上縱置的2.0T啟動(dòng)機(jī)，不過能源和效能都有必定的提高。

說點(diǎn)兒干貨：ES和皇冠更符合哪款？假如曾經(jīng)把選購價(jià)位選定在30萬左右的日系中大型奢華小汽車的話，假如對皇冠和縱置后驅(qū)平臺(tái)無特殊情感的話。品牌定位更高、產(chǎn)物力更周全的ES會(huì)是更佳抉擇。

結(jié)語：以上便是老謝為大伙剖析雷克薩斯ES和豐田皇冠的具體對照，期望對大伙有幫助