寶馬三系向來是卓越的駕馭者之車，也一直是該等級的標桿。只是現(xiàn)金F30/F31寶馬三系為舒適性妥協(xié)不少，要說控制那仍是上一代E90的三系更出色。本期改造案例推薦的便是一輛老款的寶馬335i旅游版，看著低調(diào)卻具有820馬力的強悍能源。

    本次改造是由改造廠JB4 Tuning Benelux操刀，最重要的便是寶馬335i的強化能源體系。

    本來此刻渦輪增壓引擎的改造手法也全是套路了，沒有非便是換很大的渦輪、改造進排氣以及更高效的中冷器、再刷定制的ECU電子程序即可。

    這類套路便是吃硬件，只需引擎受得了，盡可能打高增壓值，能源翻幾番全沒難題。只是考量到耐用性仍是要收斂少許，況且引擎本體也要周全強化�；钊�、連桿、曲軸這點都要換成更高規(guī)格的強化部件。調(diào)校達成后這臺寶馬335i的第一大功率就飆升到了820匹馬力，而扭矩愈是突破了一千牛米。

    為了馴服八百馬力的強勁能源，廠商也給這臺寶馬335i改造了定制的六活塞剎車體系。

    本來關(guān)于寶馬三系來講，能源一朝達到必定值以后，再多也就無意義了。八百馬力也便是紙面子上更好看，實質(zhì)功能的提高確信不會有那末顯著。傳動和底盤部分的改造廠商還未顯露，至少底盤高度是下降了不少。

    只是具有使不完的力氣自身也是一個樂趣，有錢任性就喜愛沒有限燒胎。后輪再寬也受不了上千牛米的扭矩，即使是快速超車屁股可能都會甩起來。

    外貌部分，這臺寶馬335i改造了M3的外貌套件，并運用了冷酷的磨砂金屬灰涂裝。接下來便是配上一套20寸的大輪轂，氣勢馬上提高不少。

    基于老款寶馬335i的舊車價值，本次改造的本錢確信是要超越車價的。