在車子產(chǎn)業(yè)，車子與IT這兩條長期以來看似永遠(yuǎn)不會交叉的平行線，正從前所未有的速度迅速交融著。2013年，假如你還無聽過“車載互聯(lián)”那你out了。在蘋果宣告把IOS體系周全整合到各大主流車企的車載體系(IOS in the car)上以后，各大車子生產(chǎn)商也各自布置了雄心勃勃的車載互聯(lián)開發(fā)計劃。這點車企借著背靠硅谷的優(yōu)勢，尤其是美系車在這一波車載互聯(lián)進(jìn)行大潮中仿佛走的更快。福特以科技企業(yè)標(biāo)榜，將車載互聯(lián)產(chǎn)物“SYNC”和“Applink”作為主打賣點;通用的Onstar致力安防，在使用者中造成了可以的聲望。作為慣例美系三巨頭之一，克萊斯勒本年也沒閑著。除了全世界首款9速SUV自由光正規(guī)發(fā)表之外，一款名為Uconnect的車載互聯(lián)體系也是賺足了大伙的眼球。

車子工程師們試圖用互聯(lián)網(wǎng)化的思維制車，用軟件工程師的目光規(guī)劃使用者體會，據(jù)理解，在美國好多公司不惜重金，大范圍招攬互聯(lián)網(wǎng)能人。為了弄清最前沿客戶的真實要求，來源于底特律的Jeep工程師們甚而遠(yuǎn)赴加州做使用者調(diào)研，和不同特性的人群發(fā)展交流。結(jié)果令工程師們有些吃驚，一部慣例意義上側(cè)重實用性的Jeep車卻非客戶所愛，被互聯(lián)網(wǎng)體會養(yǎng)刁了的使用者期望見到一部“不一樣”的Jeep車，它們期望制出一款集四驅(qū)和科技于一身的“都能都市SUV”。一場關(guān)乎車子產(chǎn)業(yè)未來命運的變革，正暗流涌動，并悄然到來。最新大切諾基就在這類概況下應(yīng)運而生。新大切裝載同等級獨有的Uconnect雙液晶智人才機(jī)交互體系，集成了包括智能導(dǎo)航、廣播、藍(lán)牙通訊、娛樂在內(nèi)的多個功效，使用者可行用過藍(lán)牙接連，實現(xiàn)電話、Pad和車載體系的互動，也可行透過指尖的觸碰，正觸摸屏上可行調(diào)節(jié)包括椅子加熱、方向盤加熱在內(nèi)的多項車控功效，可顯現(xiàn)高達(dá)100多類消息，方便駕馭者隨時掌控汽車情況。鑒于Uconnect體系，克萊斯勒工程師期望塑造一種真實意義上的車子App Store。

隨著智能電話的普遍，使用者曾經(jīng)最初習(xí)慣大大小觸摸屏、最新的控制形式、不停革新的體系和利用。這類“習(xí)慣”被理所自然的帶上了車子。時于今日，車子早已沒再是一種冰冷鐵盒。長期以來，車子生產(chǎn)商遭到慣例生產(chǎn)思維的禁錮，在著力于精密機(jī)械的同一時間，常常疏忽對使用者軟性要求的關(guān)心。這類概況像極了幾年前的諾基亞，蘋果的“iOS+App Store”軟性形式的誕生剎那讓其硬件的優(yōu)勢蕩然沒有存。現(xiàn)在，連蘋果和Google都一并盯上了車子，而這兩位全世界科技大佬區(qū)別看上的也是未來車子中最有價格的兩個進(jìn)行方向：沒有人駕馭和智人才機(jī)交互體系。據(jù)理解，蘋果的“iOS In The Car”計劃曾經(jīng)迷惑到包括本田、日產(chǎn)、法拉利、奔馳在內(nèi)的12家全車生產(chǎn)商的參加。

通過百余年的進(jìn)行，客戶對車子的評價形式仍是糾結(jié)在排量、能源、油耗、體積、品牌、外貌、內(nèi)部裝飾、百千米提速時間、百千米最高時速，百米剎車距離等方面子上�？墒�，車聯(lián)網(wǎng)時期這一切或?qū)�產(chǎn)生改變，一會兒的將來，車子會變得有多么智能你想過嗎?你咱電話中又會增添多少車子相干的App?一場對于車子的“蘋果式”變革正好醞釀。而引領(lǐng)這場變革的，可能正是美國車子大佬們�？v觀50至100萬元價值區(qū)間的車型，盡管產(chǎn)物不少，可是這點產(chǎn)物要不便是在道路駕馭和越野功能二者之中有所取舍和偏重，要不便是在配置和功能上各有所長。能真實實現(xiàn)都能化的車型寥寥沒有幾。這也許叮囑大家一種道理：有時刻，不但“魚與熊掌”可行兼得，水里游的，天上飛的，只需敢于嘗試，全皆是你的。

車聯(lián)網(wǎng)是否成為改變?nèi)�球的第四個蘋果？

在業(yè)界有這樣一種說法：三個蘋果改變了全球，第一種蠱惑了夏娃，第二個砸中了牛頓，第三個握在喬布斯手里�，F(xiàn)在，喬布斯曾經(jīng)離去，能否會有改變?nèi)�球的第四個“蘋果”顯露呢?假如會，那末車聯(lián)網(wǎng)興許會成為最具潛力的候選“果”之一。美國的車子工程師們正試圖用一個人機(jī)交互的思維，打量并沖撞慣例車子生產(chǎn)形式。Uconnect車載互聯(lián)體系作為代表性產(chǎn)物，為克萊斯勒麾下的插上了另一雙翅膀。在流水線生產(chǎn)以后，車子產(chǎn)業(yè)的又一次“智能”革命或?qū)⒆畛酰�而引領(lǐng)者，可能正是那一些敢于吃螃蟹的車子生產(chǎn)商吧。