在這種“以車代步”的時(shí)期，車聯(lián)網(wǎng)對改進(jìn)大家的生活具備革命意義。對此，車子產(chǎn)業(yè)的大佬也曾經(jīng)造成了一種共識(shí)，普及以為慣例車子產(chǎn)業(yè)曾經(jīng)難以增添，車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行是大勢所趨。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通范疇的一種詳細(xì)利用，或許說車聯(lián)網(wǎng)是特定范疇內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)，正由于如許，這種先驅(qū)者存留的難題極有可能顯露在車聯(lián)網(wǎng)身上。

物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行進(jìn)程中，就曾暴露出平安相干難題。如例：Tactical Network Solutions的探討員Craig Heffner在聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)的物聯(lián)網(wǎng)工坊上，回憶起一次他花了幾美元就見到了數(shù)百個(gè)使用者的隱私消息。另一例，美國國度科學(xué)基金會(huì)的前VP Dick Cheney以前公布顯示過他對恐怖分子入侵心臟起搏器的擔(dān)心。因而通過了幾年，馬薩諸塞大學(xué)的Kevin Fu帶著一種小分隊(duì)聲明了這類入侵的可以性。這點(diǎn)平安難題慘重威脅到了物聯(lián)網(wǎng)自身，而車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)同宗同源，威脅同樣存留。

另外，車聯(lián)網(wǎng)三個(gè)要緊構(gòu)成部分：設(shè)施商，不論是鑲嵌設(shè)施仍是內(nèi)置設(shè)施，抑或智能平臺(tái)共享都隸屬此范圍;搬動(dòng)數(shù)據(jù)提供商，也便是電信搬動(dòng)之流;另有一種便是軟件開發(fā)，諸如自動(dòng)撞車報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷及各式APP利用等等。三者之中多數(shù)概況下是各自為營，相對獨(dú)立，這類概況下的平安難題更令人擔(dān)心。

解決平安難題的形式之一便是把各相干部分經(jīng)過約束整合起來，如準(zhǔn)則合同。世界上，少許世界性知名電話廠家和車子生產(chǎn)商結(jié)合發(fā)起構(gòu)建的一個(gè)“車聯(lián)網(wǎng)”準(zhǔn)則——MirrorLink，旨在規(guī)范智能電話和車載體系的有用接連，并造成良沒有問題使用者體會(huì)，鑒于此種約束開發(fā)的設(shè)施或利用在相互協(xié)同上優(yōu)勢斐然。國家內(nèi)部，華為宣告正規(guī)進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，昨年年底發(fā)表了車載模塊新品ME909T，為合作伙伴提供車載消息模塊解決方案。模塊化、制式化進(jìn)行路線昭示其意在推進(jìn)車載模塊準(zhǔn)則化。自然，車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行上隸屬初期階段，此刻談及平安有點(diǎn)過分憂慮，只是，有物聯(lián)網(wǎng)前車之鑒，適當(dāng)考量有備沒有患。