2013年的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)套用時(shí)下最時(shí)尚的一句話真可謂是“高檔大度上層次”，差不多每一種廠商將車聯(lián)網(wǎng)作為噱頭，2013年的汽車市場(chǎng)，假如你不和車聯(lián)網(wǎng)掛鉤你都不好意思說(shuō)本人是技藝流、時(shí)髦派。接下來(lái)年底回望這一年的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的體現(xiàn)仿佛其實(shí)不盡如人意。

在2013年8月舉辦的“車聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)技藝創(chuàng)新聯(lián)盟成立大會(huì)”上，清華大學(xué)車子系主任李克強(qiáng)發(fā)出感嘆：“車聯(lián)網(wǎng)一詞熱了三、四年了，成立了眾多聯(lián)盟，許多公司加入，但多數(shù)公司都不賺錢，照此下來(lái)，車聯(lián)網(wǎng)效勞運(yùn)營(yíng)再熱兩、三年就進(jìn)行不下來(lái)了。”不賺錢是市場(chǎng)準(zhǔn)則的最大忌，假如不賺錢那末一種新生事物很快將被淘汰，不論你的概念多么迷人，現(xiàn)事實(shí)殘酷的。

為何會(huì)顯露這樣的情況，歸根結(jié)底是使用者的粘黏性不高。而背后深檔次的原因在于，在車聯(lián)網(wǎng)這一范疇全部人都看好了它的前景，但差不多全部人又陷入了思維的怪圈，依照慣例的形式去經(jīng)營(yíng)新范疇，導(dǎo)致全個(gè)產(chǎn)業(yè)停滯不前，使用者也漸漸失去耐性。

日前在國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)上，從進(jìn)口、合資到自助，諸多車企都具有本人的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，達(dá)數(shù)十種之多，但大家經(jīng)常討論的卻超只是十家。世界品牌最重要的有通用的OnStar，豐田的G-BOOK，福特的SYNC和寶馬的iDrive等，映入華夏此前這點(diǎn)體系在海外市場(chǎng)的進(jìn)行已較為老練。而自助品牌起步較晚，日前相比有代表性的是上汽的inkaNet，長(zhǎng)安的incall，吉利的G-NetLink和一汽的D-Partner等。

雖然市面子上的產(chǎn)物好多，可是考查結(jié)果顯現(xiàn)，多半使用者感受車載APP產(chǎn)物同質(zhì)化慘重、功效越來(lái)越繁雜，無(wú)人感覺(jué)車載APP愈加實(shí)用或者數(shù)量不夠。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物和技藝日漸淪為車企叫賣的“噱頭”，而無(wú)全部實(shí)際上的技藝突破和使用者體會(huì)創(chuàng)新。源于市場(chǎng)和產(chǎn)物的不老練不容易給客戶信心，車子關(guān)于絕許多數(shù)華夏客戶來(lái)講仍是一種家族的大額花費(fèi)，很少有人能夠承受車企老練的本錢，愈加無(wú)人會(huì)拿本人的平安開玩笑供車企來(lái)試驗(yàn)產(chǎn)物革新?lián)Q代，許多數(shù)客戶關(guān)于車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物都還持觀望態(tài)度。

相干考查機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2015年，華夏車子年產(chǎn)量規(guī)劃將達(dá)2500萬(wàn)輛，車聯(lián)網(wǎng)利用和效勞滲透率或挨近10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)范圍有望突破1500億元。如許大的一塊蛋糕當(dāng)然會(huì)迷惑各大廠商摩拳擦掌。

google、微軟、蘋果三大互聯(lián)網(wǎng)公司早已最初車子操作平臺(tái)范疇的研發(fā)和制造，蘋果企業(yè)在2013年6月舉辦的蘋果全世界開發(fā)者大會(huì)上發(fā)表了最新的“iOS in the Car”計(jì)劃，并計(jì)劃將iOS7體系周全整合到各大車子廠家的車載平臺(tái)。2013年9月，慣例家電TCL宣告映入車聯(lián)網(wǎng)范疇。2013年12月初，全世界消息與通信解決方案供給商華為發(fā)表車載模塊新品ME909T，正規(guī)宣告進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)。

不論車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)物，仍是車聯(lián)網(wǎng)技藝，最還仍是要貫徹在使用者的感觸上面。2013年，雖然疙瘩廠家都付出了諸多努力可是市場(chǎng)體現(xiàn)仍不盡如人意，車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)激活率不到30%。2014年的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)須要汲取此中的不成功經(jīng)歷，努力將以戶體會(huì)度提高上去，將全個(gè)市場(chǎng)做活做踏實(shí)。

作為一種新興的事物，要想維持其昌盛的壽命力，創(chuàng)新沒(méi)有疑是最佳的出路，2013年的車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)創(chuàng)新最重要的表現(xiàn)在車載消息顯現(xiàn)屏、車載娛樂(lè)功效實(shí)現(xiàn)、車載APP功效和車子與電話網(wǎng)站互聯(lián)等方面，可是離真實(shí)的使用者體會(huì)、人車融合另有必定距離，2014年有待突破。