這分明是一場狂歡，參加者許多。你十足可行用群情激昂這樣土得掉渣的詞匯來形容它們，即使它們一絲都不土。

貼著鮮明硅谷標(biāo)簽、以顛覆為樂趣的 IT 巨頭，功名簿攤開繞地球三圈不在話下、手握要害資源的車子大亨，以及那群熱衷討論 Google Glass、踮著腳尖極力望向科技前沿的客戶。三方的亢奮點在統(tǒng)一個位置交匯——車載消息娛樂體系。

蘋果、微軟、Google 們的虎視眈眈，凱迪拉克、奧迪們堅定的自咱更新，兩方全部的擦槍走火或者眉來眼去都可能讓全個市場沸騰。

但有一部分人卻不認(rèn)為意。CarPlay、Windows in the car?抑或 CUE、MMI?“咱不在乎。”說這話時這點人會習(xí)慣性地將手伸向口袋。

它們有著容易、干脆甚而粗暴的理由，“咱有智能電話，導(dǎo)航、接打手機、查周邊的加油站、泊車場、餐館，用電話非是全能搞定嗎?咱為什么要為車子中央控制系統(tǒng)那塊壓力格外的本錢?”

“它們”是誰?

“咱們通過專門的市場調(diào)研發(fā)覺，華夏的眾多客戶尤其是少許年青人，它們不要從零最初接納一整套車載體系來滿足對科技的要求。”福特亞太區(qū)產(chǎn)物開發(fā)副總裁 Trevor Worthington 在接納愛范兒采訪時顯示，“這點客戶以為電話可行滿足它們對科技的請求，不論是上網(wǎng)、搜索、微博、微信、仍是導(dǎo)航，電話都曾經(jīng)具備十分完善的功效。”(題圖為 Trevor Worthington)

或許在 Worthington 眼里，眾多人樂意放棄消息娛樂體系來換取車子性價比的拉升，由于它們有著日漸強盛的智能電話。

假如嫌尋常的電話屏幕太小，出門左轉(zhuǎn)是努力滿足大眾對大小一切要求的三星。

干掉一票車載體系

CarPlay 僅是 iPhone 對車子中央控制系統(tǒng)屏的“投射”，就曾經(jīng)讓眾多人亢奮不已。

若非是時下絕多數(shù)車載消息娛樂體系存留這樣那樣的體會硬傷，客戶被蘋果輕輕一碰就可以高潮?

而要在一臺緊湊型車上體會到出色的車載體系，恐怕比夢見國足踢本年全球杯的揭幕戰(zhàn)還要費勁。

福特在本年北京車交會首次發(fā)布的緊湊型車福睿斯便拋棄了 SYNC 體系，轉(zhuǎn)而在中央控制系統(tǒng)臺上方增添了一種智能電話支架。依據(jù)福特的說法，福睿斯將聯(lián)手�？怂箙⒓拥街械绕�車市場場的競爭。

“在華夏那么大的一種市場，客戶要求十分多樣化，是以咱們須要開發(fā)一系列產(chǎn)物來滿足不同客戶的要求。福睿斯是提供了支架固定電話，也便是放置性的，SYNC 體系則是內(nèi)嵌到車子中的，而未來即是機動車網(wǎng)這樣的愿景，車與車之中、車與智能家電之中可行互相溝通。”Trevor Worthington 叮囑愛范兒，“華夏市場進(jìn)行十分快速，其實不是全部客戶都會抉擇 SYNC，于是咱們要給它們提供不同的抉擇。”

據(jù)福特推薦，使用者可將智能電話與福睿斯的車載電臺體系經(jīng)過藍(lán)牙構(gòu)建接連，從而經(jīng)過車載電臺體系來撥打手機或播放音樂等功效。中央控制系統(tǒng)臺上設(shè)置的 5 伏 USB 充電插口則可行為電話提供電源。

“電話自身曾經(jīng)具有十分完整的消息、娛樂功效。”Trevor Worthington 再一次重申。

當(dāng)屏幕沒再拘泥于大小，搬動網(wǎng)站觸及 4G LTE，料理器邁向 64 位，app 生態(tài)早已老練，至少在緊湊車范疇，智能電話的確具有了干掉一票車載體系的可能。

在采訪進(jìn)程中，Trevor Worthington 屢次談到了福睿斯“優(yōu)秀的駕乘體積，出色的汽油經(jīng)濟性”，仿佛在努力給外界解放這樣一種訊號：福睿斯在車載體系上讓步的同一時間，在其它方面發(fā)展了加強，而終歸表現(xiàn)出一種更沒有問題性價比。

狂歡下的靜謐

當(dāng)咱們被眼花繚亂的科技素材迷惑時，很簡單疏忽掉市場上一大群客戶的當(dāng)下要求，一個鑒于本身購置力的要求。

在掏出銀行卡此前，它們會忘掉 CarPlay、Windows in the car，忘掉 CUE、iDrive 們。它們絕多數(shù)來源中等汽車市場場，而這一市場日前占全個華夏乘用汽車市場場 25% 以上的市場份額，成為第一大的細(xì)分市場。

當(dāng)眾多廠家絞盡腦汁把科技塞進(jìn)各個車型的車載體系時，有人做了減法，假如終歸換得了車子其它方面價格的提高，抑或出售價值的下沉，那末這類減法，不失為集體狂歡下的理性思考。