近日，百度公布了所謂智能互聯(lián)車載產(chǎn)物，就那個叫CarNet的東西，不知為什么引一石激發(fā)千層浪，引起不少熱議�？伤�究竟是甚么?真的很洋氣，很高大上么?

咱們從官網(wǎng)上見到CarNet的推薦：“CarNet是一群車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，依照本人對車聯(lián)網(wǎng)的想法，塑造平民化的車聯(lián)網(wǎng)無償產(chǎn)物。關于許多數(shù)具有導航儀的汽車主人，在運用一段時間后都要面對導航地圖太舊、進級太貴、操作不人性化，不行聯(lián)網(wǎng)享受互聯(lián)網(wǎng)的樂趣。咱們以此為使命，著力于運用原有的導航儀屏幕，將電話功效在導航儀上運用，讓使用者體會到小屏到大屏，消息孤島到聯(lián)網(wǎng)沖浪的樂趣。”

瞧完這一段，就見到兩個點。“平民化的車聯(lián)網(wǎng)無償產(chǎn)物”和“讓使用者體會到小屏到大屏”。仿佛也沒甚么新鮮。雙屏同步這東西又非是沒玩過，預計就無償相比迷惑華夏汽車主人，加上百度作為全世界第一大的中文搜索引擎具有者，是以說它的車聯(lián)網(wǎng)體系應當是最能配合華夏使用者運用習慣。這邊咱仍是想提下谷歌，假如在一種公平公布的競爭環(huán)境下，百度能比谷歌提供更沒有問題使用者體會?

據(jù)理解，運用百度CarNet后，使用者可行在喜歡車中輕松實現(xiàn)搬動語言聲音搜索、地圖位子搜索及其它豐富的利用。而對駕馭者最具實用價格的，則是圍繞百度地圖的LBS平臺，不但可行經(jīng)過語言聲音輕松達成路線規(guī)劃、導航等功效，還可鑒于地理位子得到附近美食美景等生活效勞消息。經(jīng)過與車企的深入合作，百度CarNet讓車企、汽車主人以最小的代價享遭到第一大的車聯(lián)網(wǎng)優(yōu)質體會。

本來看了那么多材料，日前獨一感覺是CarNet的優(yōu)點的是多平臺化，它可行兼容多個電話操作體系。但這跟開發(fā)者相關，人家蘋果做CarNet是為讓消費者跟ios發(fā)生更緊密的關連，從而對蘋果產(chǎn)物更依賴。百度又沒本人的電話體系，沒必需這樣做。反倒在CarNet里你可行見到百度家庭的全部東西，只是，那么使人不明覺厲的東西，你叮囑咱用一種數(shù)據(jù)線連接連，咱真想講一句，真是洋氣到不敢恭維。

本來不知為什么見到百度的CarNet就料到蘋果的CarPlay，也許兩者在車聯(lián)網(wǎng)的大方向是絕對的。全體感受CarNet日前看來不過一次在車用娛樂消息體系發(fā)展的輕度改裝;CarPlay不過一種映射功效，不愿運用你可行退出用回原車的車載體系，真的沒那末高大上，但未來的進行還需看公司本身抉擇一種怎么的方向。不過看著許多互聯(lián)網(wǎng)巨頭全在搶奪車聯(lián)網(wǎng)這塊蛋糕，只能說一句，車聯(lián)網(wǎng)的戰(zhàn)爭將愈演愈烈。

貓少吐槽：突然就設想了一下，如果未來CarNet稱霸車聯(lián)網(wǎng)，全部的車廠都用它，不曉得到時汽車主人輸入路線以后會不會在到達目的地前，沿路在百度投過廣告的公司全都冒出去，或許給你推送一條消息，就跟你用百度搜索一種道理，你懂的。使用者無償自然可行，有廣告商買單就好。全在說車聯(lián)網(wǎng)，就這樣的東西，另有十萬八千里吧。