這可能是Elon Musk（埃隆·馬斯克）人生中最不便宜的一次推銷——賣出了一臺Model S，可是特斯拉的市值大跌了30億美元。

上周四晚上，Elon Musk接納了知名演員和播客Joe Rogan的采訪。Joe Rogan自身是一種知名的車子愛好者，可是極為反對電動車子，通過兩個半小時的暢談以后，Elon Musk“成功”地向Joe Rogan推銷出了一臺Model S。

然則，節(jié)目制作時期Elon Musk吸了點煙草，也喝了一絲威士忌，以及全無剪切地經(jīng)過視頻播了出去。這引起了投資人的龐大“擔心”，接下來周五特斯拉的股價大跌了——整整跌掉了30億美元。

實質(zhì)上，這一次長達兩個半小時的長談涉及到了十分多的專題，Elon Musk也說了好多有價格的內(nèi)容，包括人力智能，氣候浮動和人類面對的其它難題，然則投資人仍是擔心其它更要緊的事宜了。

Musk與Joe Rogan談論了他頭腦中的概況（“永沒有止境的爆炸”），運營車子企業(yè)的營業(yè)（“十分難題”），并試圖讓政府看管人力智能（“無人傾聽”）。

Musk還向Joe Rogan講述了Facebook和Twitter如何成為“人與機器的操控論集體”的例子，人類“像網(wǎng)站中的節(jié)點一樣插入，留在一棵大樹上。”經(jīng)過提供消息，人類正好“集體編程”人力智能“，這實質(zhì)上讓人類成為人力智能的生物引導程序”。他以為人類成為奴隸此前，人類和機器須要進行共生關連，這是他的新企業(yè)Neuralink的要害核心。

馬斯克談到了具有這類大腦的難題，這類大腦使他能夠同一時間構建和經(jīng)營多家高科技企業(yè)�！霸鄄灰詾槟惚囟ㄏ氤蔀樵�，”他說�！霸鄄灰詾榇蠹視�那末喜愛它。”

他說，他的腦袋里面就像是“永沒有止境的爆炸”，此中的想法一直在蹦蹦跳跳，他補充說，他發(fā)覺本人的大腦“不容易”停下去。

他叮囑Joe Rogan，“讓車子企業(yè)維持生機十分難題”。

采訪還涉及了馬斯克最喜愛的專題之一：改變運輸?shù)男问健?/p>

馬斯克說，他曾經(jīng)提議了一個超音速電動飛機的初步設置，可行垂直起降。但他其實不籌算很快追求這種想法，由于他太過忙碌于特斯拉，SpaceX和其它名目�！霸鄣臄傋永镉泻枚鄸|西，”馬斯克說。“此刻電動飛機其實不要緊�！�

他堅持以為，在都市下發(fā)掘隧道，以便在快速吊艙內(nèi)打通勤者，這是塞車的最好解決方案。但他對洛杉磯在構建隧道方面的努力感覺沮喪。

“或許它會成功，或許不會，”馬斯克說。他補充道，這座都市“是一種發(fā)掘隧道的好位置”。

人力智能：“假如你沒有辦法擊敗它，加入它”

馬斯克說，他將人腦與機器合一的努力正好取得進展。

他說，他的新企業(yè)Neuralink將在幾個月內(nèi)宣告“有趣的事宜”。Neuralink旨在經(jīng)過將微小電極植入大腦，將人與計算機接連起來，而沒有需物理接連。

馬斯克之前再三顯示擔憂沒有節(jié)制進行人力智能的危險，但他顯示，采用更謹慎，更規(guī)范的方法是徒勞的。

他叮囑Rogan，將人類與計算機合并是“對咱們來講仿佛最佳的方法：假如你不行擊敗它，加入它�！�

就在特斯拉股價大跌的第二天，Musk向整體員工發(fā)表了一份“企業(yè)革新”公布信，信中他宣告了一系列的治理層變革，并提議員工臨時忽視媒體噪音，由于特斯拉正好締造“創(chuàng)記錄的制造和交付季度”。

在公布信中，馬斯克聲稱制造和交付的車子數(shù)量將是上一季度的兩倍多。他顯示即便是具有增添最快的車子全球記錄的福特T型車，在銷售數(shù)量或制造方面也無像Model 3那樣迅速增添。

“上一季度的兩倍多”，這句話消息量極大：第二季度特斯拉制造了53,339輛車子，第三季度截至8月底制造了53,000輛，此中包括34700輛Model 3。這樣算的話，9月份一種月的產(chǎn)能就可以達到第二季度一全個季度的產(chǎn)量。

假如是真的，特斯拉這種調(diào)度后的產(chǎn)能有點可怕了。

最值得注意的浮動是杰羅姆·吉倫（Jerome Guillen），他此刻是車子總裁，負責“全部車子運營和名目治理”，將干脆向Elon報告事業(yè)。（Jerome會是下一種庫克么？）

之下是公布信全文：

起首，咱要感謝您在本季最終幾周發(fā)展的不懈努力和奉獻。關于特斯拉來講，這是一種十分激動人心的時候，至少可行說，你是咱們在相對較短的時間內(nèi)取得龐大進步的原因。大家很簡單忘記，咱們的企業(yè)在10年前差不多不為人所知，直到21世紀初才存留！

咱們將要具有歷史上最驚人的一種季度，制造和交付的車子數(shù)量是上一季度的兩倍多。有一段時間，媒體上會有好多文章和噪音。疏忽他們吧。結果是要緊的，咱們正好締造車子產(chǎn)業(yè)歷史上最令人亢奮的增添。即便是具有增添最快的車子全球記錄的福特T型車，在銷售數(shù)量或制造方面也無像3型車那樣迅速增添。

另外，咱們還具有全球上全部企業(yè)最激動人心的新產(chǎn)物陣容。有Model Y，特斯拉（皮卡）卡車，Semi和新超跑。接下來是正好發(fā)展制造的太陽能屋頂，并接著推行Powerwall和Powerpack。這便是大家所曉得的......

為了幫助實現(xiàn)咱們的指標，在往日幾周與特斯拉董事會和執(zhí)行人士深入討論后，咱很高興地宣告了一系列治理變革：

Jerome Guillen已晉升為車子總裁，干脆向咱報告。在他的新職位上，Jerome將負責監(jiān)督全部車子運營和名目治理，并協(xié)調(diào)咱們廣大的車子供給鏈。Jerome在往日八年中在咱們企業(yè)做出了重要奉獻并得到了對特斯拉營業(yè)的深入理解，從成為第一種Model S名目經(jīng)理到治理全部機動車名目，接下來是全部機動車工程和全世界出售與效勞。

最近，Jerome在推進Model 3制造方面發(fā)揮了要害效用，領導了差不多全部人以為不可能的事宜：在幾周內(nèi)為Model 3組建了一整套高容量的總裝線。在來到特斯拉此前，Jerome負責組建和運營戴姆勒Freightliner部門歷史上最成功的semi卡車名目。

Kevin Kassekert已晉升為人工和根基設備副總裁（VP of People and Places），負責人工資源，設備，建筑和根基設備開發(fā)。凱文已在特斯拉事業(yè)了6年，此前擔任根基設備開發(fā)副總裁。凱文領導內(nèi)華達州Gigafactory的建造和開發(fā)，大約三年內(nèi)，將內(nèi)華達山區(qū)的許多石頭變成了一種工廠，雇傭了1.2萬人，產(chǎn)量超越了全球上其它幾個電池工廠的總和。這是瘋狂的壞蛋。

在加入特斯拉此前，凱文在半導體產(chǎn)業(yè)設置并建設了價格數(shù)十億美元的制造工廠。好多人都曉得，出于私人原因，特斯拉的首席人事官員蓋比托萊達諾曾經(jīng)休假幾個月，與家人共度更多時光，并打算接著這樣做。她很棒，咱十分感謝她為特斯拉所做的一切。

Chris Lister昨年加入特斯拉，是解決Gigafactory制造難題和擴大Model 3制造的要害。他被提高為Gigafactory運營副總裁。在此職位上，他領導咱們在Giga的制造和生產(chǎn)工程。在特斯拉此前，克里斯在百事企業(yè)經(jīng)營了幾家超大產(chǎn)量工廠。

Felicia Mayo，頂級人工資源總監(jiān)兼多元化和包容性名目負責人，已晉升為副總裁，向凱文和咱報告事業(yè)。Felicia做了好多事業(yè)，宣傳了具有全球上最多元化的勞能源之一的要緊性，并保證了50若干國度的數(shù)百個角色和特斯拉營業(yè)的公平性。之前，她之前擔任瞻博網(wǎng)站全世界能人招聘和多元化副總裁，也曾在普華永道和甲骨文擔任頂級人工資源職位。

特斯拉環(huán)境、健康和平安（EHS）副總裁Laurie Shelby也將干脆向咱報告。您的平安以及平常保證您喜愛上班十分要緊，這便是為何EHS會干脆向咱報告。到日前為止，咱們正著力于為車子產(chǎn)業(yè)提供最平安（也是最有趣）的事業(yè)環(huán)境。

她在Alcola事業(yè)了25年，在那邊她在事業(yè)場地平安方面取得了龐大進步。Laurie昨年加入特斯拉，自加入以來，她曾經(jīng)監(jiān)督了咱們員工受傷率的下降，以及咱們的EHS計劃的重要改良。

Global Recruiting副總裁Cindy Nicola將向Kevin和咱報告事業(yè)。自2015年以來，Cindy一直在監(jiān)督企業(yè)的全世界招聘事業(yè)，迷惑了成千上萬的高品質(zhì)能人。在加入特斯拉此前，Cindy領導了Apple的全世界公司招聘，此前是Electronic Arts的全世界能人招聘副總裁。

最終，Dave Arnold被提高為全世界傳訊頂級總監(jiān)，負責監(jiān)督特斯拉的傳訊團隊。Dave曾任維珍美國企業(yè)公司傳訊總監(jiān)。

再一次感謝您在使特斯拉得到成功方面所做的出色事業(yè)。您正好做的事宜關于實現(xiàn)地球上全部人類和壽命的驚人和可持續(xù)的燃料未來至關要緊。