漢蘭達(dá)自導(dǎo)入國家內(nèi)部以來，便憑借著寬適的體積、可靠的素質(zhì)以及出色的耐用性，成為了同級標(biāo)桿，其它競品向其發(fā)起挑戰(zhàn)，均以不成功告終。

久而久之，客戶漸漸意識到，能打敗漢蘭達(dá)，恐怕唯有它本人。

在本年上海車交會，咱們看到了“千呼萬喚始出去”的第四代漢蘭達(dá)，以及它的“最強(qiáng)對手”——皇冠陸放。

在國外市場，皇冠陸放是第四代漢蘭達(dá)的活動版，現(xiàn)在雙雙導(dǎo)入國家內(nèi)部，并區(qū)別映入一汽豐田和廣汽豐田旗下，將接著對國家內(nèi)部SUV市場格局形成較大沖撞。

第四代漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)咱們曾經(jīng)推薦好多次了，今日最重要的推薦的是皇冠(參數(shù)|相片)陸放。它的外貌大度上層次，前臉根本表現(xiàn)出倒梯形外部線條，為了加強(qiáng)活動成果，采納不準(zhǔn)則形狀的進(jìn)氣格柵和黑色蜂窩中網(wǎng)，而且具有夸張的保障杠氣壩，渲染出濃郁的勁爆氣質(zhì)。側(cè)方線條平滑流暢，勾勒出大度雅致的車身外部線條。

內(nèi)部裝飾作風(fēng)與第四代漢蘭達(dá)相當(dāng)，采納的是紅色跟黑色雙拼的設(shè)置形式，具有12.3英寸全液晶儀表盤和中央控制系統(tǒng)觸屏雙大屏組合配置，同一時間還配有多功效方向盤、全景天窗等主流配置，全個座艙仍是能夠表現(xiàn)出奢華感與頂級感的。

皇冠陸放的長寬高區(qū)別為5015/1930/1750毫米，軸距長達(dá)2850毫米，體積寬敞，扶持五座/七座布置，二排還享有自動空調(diào)，乘坐舒適性其實不用擔(dān)憂，這一向是漢蘭達(dá)的優(yōu)勢，想必皇冠陸放定會連續(xù)這種賣點。

能源部分，皇冠陸放裝載了2.5L混合能源體系，概括第一大功率為141kW，峰值扭矩為238N·m，源于是油電混合，因而在汽油經(jīng)濟(jì)性方面會比純汽油車型優(yōu)異不少。另外，它還會裝備E-CVT變速箱與E-FOUR電子四驅(qū)體系，強(qiáng)化能源功能。

眾所周知，“皇冠”之于豐田而言，可行了解為高檔序列，之前的皇冠小汽車風(fēng)靡一時，巔峰時可行與同級BBA相提并論。鑒于這層背景，皇冠陸放的定位將超出第四代漢蘭達(dá)，之前漢蘭達(dá)曾經(jīng)推出了預(yù)售價（28-37萬），相較于現(xiàn)金車型高出了4-5萬元，而定位在它之上的皇冠陸放或在此根基上再次抬升價值。

關(guān)于客戶而言，你們感覺皇冠陸放定價多少，才會有市場？