在新技藝的沖撞下，車子企業(yè)全在尋求轉(zhuǎn)行，豐田、通用、大眾等多家車企紛紛宣告，要由慣例車子生產(chǎn)商向搬動(dòng)外出效勞商轉(zhuǎn)行，沃爾沃卻顯示要著力成為全世界搬動(dòng)外出企業(yè)的供給商。沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森在接納媒體采訪時(shí)談到，沃爾沃沒(méi)有意做網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商，卻是要成為運(yùn)營(yíng)商的合作伙伴，為其提供平安可靠的機(jī)動(dòng)車產(chǎn)物。

『沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森』

與美國(guó)網(wǎng)約車平臺(tái)Uber在自動(dòng)駕馭范疇深度合作后，11月1日，沃爾沃又與百度完成合作，雙方將針對(duì)華夏市場(chǎng)、面向共享外出范疇，一同研發(fā)純電動(dòng)自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車。漢肯·塞繆爾森推薦，與百度合作車型將鑒于沃爾沃現(xiàn)存的電動(dòng)車平臺(tái)發(fā)展塑造，估計(jì)三年后展示，面向共享外出的高檔車型市場(chǎng)。

與百度合作是沃爾沃布置自動(dòng)駕馭的又一要緊措施。一方面，沃爾沃向成為自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車供給商又邁進(jìn)一步，另一方面，這也是沃爾沃在華夏探尋自動(dòng)駕馭商業(yè)化的要害一步。

漢肯·塞繆爾森顯示，沃爾沃進(jìn)行自動(dòng)駕馭面向兩個(gè)范疇，個(gè)人客戶和共享外出。在面向個(gè)人市場(chǎng)的自動(dòng)駕馭車型布置方面，沃爾沃和奧利托夫開(kāi)展合作，雙方以50：50的股權(quán)占比成立了全家合資公司Zenuity，一同開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕馭和協(xié)助駕馭體系。

談及沃爾沃在自動(dòng)駕馭技藝范疇的投入及效果時(shí)，漢肯·塞繆爾森無(wú)正面回答，但顯示，針對(duì)2021年今后在沃爾沃XC90車型上提供L4等級(jí)的自動(dòng)駕馭的計(jì)劃差不多詳細(xì)。他還推薦，Zenuity有600名工程師在發(fā)展自動(dòng)駕馭技藝及備用體系冗余開(kāi)發(fā)，以保證自動(dòng)駕馭平安性。

『沃爾沃XC90』

在共享外出范疇，沃爾沃已在2016年8月與Uber完成合作，一同研發(fā)自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車和技藝，Uber還將收購(gòu)由雙方一同研發(fā)、沃爾沃制造的自動(dòng)駕馭機(jī)動(dòng)車。2017年11月，沃爾沃車子宣告，計(jì)劃2019年起向Uber提供2.4萬(wàn)輛自動(dòng)駕馭出租車。漢肯·塞繆爾森顯示，當(dāng)前與Uber的合作正好順利發(fā)展。

自動(dòng)駕馭曾經(jīng)成為車子進(jìn)行的最重要的方向之一，多家車企全在斥重資布置。然則，從資本投入、測(cè)試機(jī)動(dòng)車投入、路測(cè)累計(jì)路程、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)等方面來(lái)看，google麾下的自動(dòng)駕馭企業(yè)Waymo曾經(jīng)將車子企業(yè)們遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。據(jù)Waymo推出，其測(cè)試機(jī)動(dòng)車超越700輛，累計(jì)路測(cè)路程超越1000萬(wàn)英里。與此同一時(shí)間，Waymo已在美國(guó)亞利桑那州嘗試向乘客收費(fèi)，探尋自動(dòng)駕馭商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

面臨Waymo的強(qiáng)勢(shì)沖殺，在這場(chǎng)自動(dòng)駕馭爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，車企們能否另有成為主導(dǎo)者的機(jī)會(huì)？咱們臨時(shí)也不能給出結(jié)論，終歸像沃爾沃等多數(shù)車企還無(wú)亮出最終底牌，更劇烈的拼殺也許還在后面。