北京時間10月22日，由華夏恒天團體麾下的REDS智能搬動體積企業(yè)與著名設置師克里斯·班戈（Chris Bangle）男士合力研發(fā)的新燃料車Redspace正規(guī)展示華夏。該款新燃料車在昨年12月洛杉磯車交會上就備受關心，因其所代表的不但僅是智能互聯(lián)的未來，更為大伙表現(xiàn)了體積的豐富性與可應用性——讓汽車內(nèi)部體積成為除了平常居住體積、事業(yè)體積、公共體積之外的“第四體積”。咱們應接的，是超等都市的解決方案，愈是一個智能、時髦、隨性的生活形式。

那末，闊別車壇八年之久的克里斯·班戈為什么歸來？又如何與華夏恒天結(jié)緣？這此中，蘊含的是他不懈追逐的設置方法論與哲學。

告別寶馬：“你必需曉得什么時候抉擇離開”

1992年，克里斯·班戈成為寶馬第一位美籍設置總監(jiān)。作為前BMW、MINI和勞斯萊斯三大品牌著名的設置大師，班戈留住了眾多經(jīng)典之作，如2001年公布第四代寶馬7系(E65)、寶馬3系（E90）等，他將這種奢華品牌的保守設置賦予現(xiàn)代感，被稱為車子設置界的天才。

然則，聚光燈下的身影前永遠不單撒滿鮮花。在班戈主導寶馬設置的這段時間內(nèi)，設置作風一改以前的中等保守感，變得激進果敢，但他的大膽作風也一度廣受爭議，不喜愛的人甚而感覺有些面目可憎。在這此中最富爭議的設置是寶馬7系尾箱蓋上一種線行突出設置，批評家給了它一種貶義的名字：班戈屁股（Bangle-butt)。但班戈不認為意，還以為產(chǎn)物設置就應當一代一代革新。他的這一設置后來仍是被眾多頂級車型追隨運用，例如奔馳W221的S系列等。

只是在那時，寶馬的忠實擁簇者中有不少人持反對態(tài)度。外界批評聲不停傳向?qū)汃R總裁辦公室，甚而有人收集簽名，經(jīng)過聯(lián)名請愿的形式請求班戈下臺。截至到2005年3月22日，大家都有11862人次對此顯示扶持。慕尼黑的車子生產(chǎn)商收到超越1600封車粉表明不滿的信件。但寶馬董事會發(fā)表證明力排眾議，稱車子非是由一種人設置和發(fā)表，卻是由整體董事會。班戈并未被解雇，寶馬的市場份額也并未由于“噓”聲四起而變得一敗涂地。在這段時間內(nèi)，市場體現(xiàn)聲明許多數(shù)客戶認可班戈的設置作風，銷售數(shù)量不降反升。最要緊的是，從第四代7系最初，寶馬在技藝上曾經(jīng)超過了最重要的的競爭對手奔馳，成為全個車子產(chǎn)業(yè)的技藝引導者。

2009年2月，這位寶馬車子的設置領袖宣告卸任寶馬團體設置總監(jiān)一職，并籌算離開車子產(chǎn)業(yè)，去追求隸屬本人更寬廣的設置范疇。離開時，他說過：“你必需曉得什么時候抉擇離開這種派對�！痹谒�離去后，那一些以前跳出去反對他的能人后知后覺，又最初懷念起他的好。

2014年時，班戈在接納FormTrends的訪談時說，“當大家問起咱是做甚么的時刻，咱叮囑它們本人是一種車子設置師。是以它們會講‘哦，你設置車子’，但當咱說其實不是這樣的時刻，它們就會感覺很困惑�！痹诎喔甑娜�球里，車子設置可行被利用于全部事物，由于這是一個哲學，也是一個心態(tài)，你沒有須被禁錮在交通用具的設置中去發(fā)展利用與實踐。

班戈享譽車子設置界，離開寶馬后請他“出山”的人不計其數(shù)。曾有信息稱班戈或?qū)⒓用碎L安車子，最終也沒了下文。那末，是甚么讓班戈抉擇了與華夏恒天團體合作?　　

加盟恒天：尋到了接著做車子設置的“why”

班戈說，離開寶馬時，與原雇主有過約定，即“兩年之內(nèi)不行做全部與車子相干的設置”。兩年后，也有好多人去拜訪班戈，準確說要設置這樣或那樣的車子，但他全沒有興趣，直到結(jié)識華夏恒天團體的王江安。

作為華夏恒天團體總裁助理兼REDS智能搬動體積局限企業(yè)董事長，王江安記憶起本人的初心與初識克里斯·班戈，依舊感嘆萬分。“很早咱和團隊就有個夢想，期望能夠制出一款真實豐富大家生活的新燃料車子。在這種進程中，有個友人叮囑咱說，此刻車子市場那么繁雜又競爭劇烈，你可能唯有一種法子。咱問甚么法子？他說唯有你尋到克里斯男士。咱說是嗎？假如能夠?qū)さ剿�，沒準這件事宜就成了。”

也許是心誠則靈，恰有一個機會讓王江安在北京看到了這位傳奇設置師。見面后，王江安提議本人的想法并尋求合作時，卻被班戈拒絕了�！八�曾經(jīng)不做車子設置了，關于平凡車子的設置，一絲興趣全沒有了，唯有咱們能夠?qū)さ健疄楹巍�（why），便是為何要做這件事宜�！�

但班戈不得不承認，本人對王江安團隊的愿景十分感興趣。他其實不想再做車的設置，是由于不愿循環(huán)在寶馬這點車型的設置。作為在這方面有30好幾年的經(jīng)歷的人，班戈曉得車的設置其實不能給咱們帶來周全的解決方案，其實不能夠朝著正確的方向進行�！暗�那時王江安男士和咱說，咱們要做正確的事宜、思考應如何讓人們更沒有問題生活時，咱遭到了鼓舞，也感覺華夏恒天其實不不過想應用咱的聲譽，這也打動了咱。咱們須要從新思考，突破咱們固有的思維，以一個新的理念來思考新的事宜�！�

因而，大伙跑遍全球，尋到了好多優(yōu)秀的設置師、頂尖車子企業(yè)的高管、車子界供給鏈治理的大師，構(gòu)成一種強盛的事業(yè)團隊�！敖�(jīng)過20個月的時間，終歸造成了一種很特別的概念，也便是REDS（Revolutionary Electrical Dream Space），即革命性的電動夢想體積、智能搬動體積。這背后有太多的故事�！�

時隔八年，班戈帶著本人與團隊的新作回歸，旨在為超等都市的使用者帶來愉悅駕馭和生活體會。在大都市中，車唯有10%的時間是在行進，而90%的時刻車是靜止不動的，并未獲得有用應用，遇上塞車也讓駕馭者心情最初煩躁。如何能把這90%的外出時間變得愉悅，便是班戈團隊設置的出發(fā)點，期望為未來超等都市外出提供解決方案。

最稱心的作品：母親可行給兒童自由換尿布的“第四體積”

班戈直言，作為一臺車來講，Redspace是他離開寶馬后最稱心的作品。而往日最令他稱心的事，則是締造了一種全體的大團隊。班戈設置事業(yè)室的名字其實不是克里斯·班戈，直譯是克里斯和他的同事設置師們，想表現(xiàn)的概念是合作的精神，也是他所提倡的，即接連起設置師和消費者、供給商、工程師、末端的使用者，變成一種真實的團隊，一同去締造大伙都須要的東西�！罢鎸崅ゴ蟮脑O置其實不是來自于設置師的自咱，卻是他與團隊的通力協(xié)作。這也闡釋了咱們這一款產(chǎn)物真實是集體智慧的結(jié)晶�！�

在離開寶馬后這八年中，班戈發(fā)展了好多對于設置中人性、心里方面的思考。從更多考量車真正的形狀是甚么樣子，到設置更加人性化、貼近大家更真正的要求，他的想法變得實質(zhì)不失柔和，檔次也隨之豐富。

關于新作Redspace，班戈以為最要緊的設置點就在于使人直觀地見到此中蘊含的個性，產(chǎn)物更貼近人的生活，真實融入個性化與人性化。這一絲，他也在發(fā)表會的展現(xiàn)步驟為咱們展現(xiàn)了細節(jié)之美。例如，車在關著門的時刻，駕馭員椅子可行向后旋轉(zhuǎn)，與后面一排乘客造成這樣一種能夠交互的體積，即REDS智能搬動體積。“咱在意大利的時刻，見到一位女同事十分費力地給兒童換尿布，她叮囑咱通常的車永遠不行在車內(nèi)給兒童換尿布，而咱們的‘第四體積’卻可行輕而易舉地做到這點。你可行本人想如何去應用它，由于這是你本人的車，背后的理念便是從那個時刻最初的�！�

再例如，Redspace的視高和寶馬X6的視高是一樣的。高個子映入汽車內(nèi)部，不用挪動座椅，腿可行伸開展；假如有四私人，前面的人和后面的人都有十分舒適的伸腿體積，車的幾何設置十分完美。假如能夠調(diào)度到?jīng)]有問題方位，泊車時可容納五人，并可行很好地展現(xiàn)內(nèi)部裝飾體積�！澳憧尚杏袀�家族的情景，或者跟友人一同來打游戲，只需經(jīng)過調(diào)度少許椅子就能了。這種車的設置十分特殊，在你駕車的時刻，監(jiān)視屏是相比矮的，讓你能夠見到導航。在你泊車時，這種17英寸的屏幕是十足可行伸起來的，能在這有很沒有問題打游戲的體會，這是一種咱們十分特異的設置�！�

結(jié)語

Redspace有望于2020年到市場投入量產(chǎn)，咱們一同期待“第四體積”走入平常生活。

REDS有著本人特異的含義，即Revolutionary Electrical Dream Space，但這種縮寫也讓咱們見到了“紅色”。也許這不過個字面子上的巧合，只是夢想中蘊含一抹熱情的紅，何嘗非是一絲浪漫的情愫呢？