12月16日，第九屆全世界新燃料車子大會（GNEV9）在國度會議中心開幕，極數(shù)充董事長秦傳君在根基設(shè)備論壇上發(fā)表專題演講指明，極數(shù)充作為一種年青的企業(yè)，曾經(jīng)找了一種符合本人進行的路線，便是發(fā)展都市的深度開發(fā)做好概括運營，而非是要做全中國一步到位的形式。

之下為極數(shù)充董事長秦傳君演講實錄（略有刪減）：

今日十分感謝第一電動邀請咱們極數(shù)充來做一種專題的分享。

咱們的企業(yè)很年青，2017年6月份才發(fā)起成立的。極數(shù)充營業(yè)的定位，日前是最重要的針關(guān)于城際間物流城際配套的這種方向，另有在做少許電網(wǎng)消費者的公交場站的少許配套的設(shè)備。

今日咱分享的是針對日前咱們實踐進程中理解這種充維的體制。這一塊相對在內(nèi)地的市場，咱們最重要的定位還在二三線都市。大伙都明白，一線都市新燃料這種資產(chǎn)，包括充電設(shè)備相對都相比完善，到了二三線都市，這種產(chǎn)業(yè)配套的要求仍是在一步步提高、改善的進程。是以咱大概分享一下，日前在充維體制內(nèi)部少許常見的難題。

起首，推薦一下極數(shù)沒收司。極數(shù)沒收司是咱們在2017年6月份與兩家到市場企業(yè)一同發(fā)起的，目的最重要的是長久看好新燃料的充電設(shè)備的市場，包括運營的市場。是以咱們?nèi)涨爱a(chǎn)物主業(yè)務(wù)務(wù)構(gòu)造，充電樁的產(chǎn)物研發(fā)生產(chǎn)體制，這種咱們工廠放到了江西九江。此外針對充電運營這一塊互聯(lián)網(wǎng)平臺運用的便利，咱們也創(chuàng)建了APP，包括運維治理平臺研發(fā)的團隊。這一塊咱們?nèi)涨斑\用的平臺也是自助開發(fā)的。

此外，極數(shù)充營業(yè)呢，咱本人由于在到市場企業(yè)，前期咱是做CFO董秘主導(dǎo)公司到市場和延續(xù)的投融資名目。新燃料營業(yè)，咱們最重要的針對前期大型的光伏利用，是以這邊面全個光伏的利用咱們會涉及到大型電站設(shè)備的沉淀，是以大型EPC的營業(yè)也是咱們的強項，日前少許大型的公交場站ECP名目咱們本人可行獨立達成。

針對二三線都市，咱們在前期的營業(yè)交流進程中，相對來說比一線都市競爭上面要有所積淀，是以在全個都市規(guī)劃的時刻，相對來說咱們充電設(shè)備的布置不會像咱們?nèi)涨暗母艣r有好多家公共充電設(shè)備這樣一種不同的平臺，這樣的話，咱們實質(zhì)上在二三線都市咱們提議了在都市級的充電運營解決方案。

日前企業(yè)的營業(yè)范疇，深圳是咱們總部，負(fù)責(zé)研發(fā)跟品牌運營，深圳咱們也投放了有60若干場站，效勞咱們做新燃料運營的營業(yè)，這一塊的話，在深圳是咱們前期企業(yè)在運轉(zhuǎn)階段切入這種市場，在深圳做了少許布置。

日前咱們最重要的的焦點市場在江西九江是生產(chǎn)工廠，接下來在廣西是跟南方電網(wǎng)，南方電網(wǎng)這種企業(yè)發(fā)展配套，對大型的公交場站感覺做少許配套效勞。此外在河北保定、雄安也設(shè)立了華北物流配套的基地，北方基地。

本年最初，咱們在成都四川市場的拓展，也在加鼎力度，這一塊的話計劃在成都首期會有4個大型的集充電站落地，這一塊的話，最重要的配套物流配送公司的要求。咱在這邊講一下咱們二三線都市，三線都市，由于制造基地在九江，九江也是咱的家鄉(xiāng)，是以要點的營業(yè)的布置在九江咱們做的相比扎實。

這邊的話，日前的話咱們做的是政府的充電運營的設(shè)備的布置，日前咱們的九江有跟80若干政府的企工作單位合資或許合營的形式，咱們構(gòu)建了近百處的充電站。經(jīng)過在九江高度稠密充電設(shè)備的布置，讓咱們在本地充電運營的市場，日前的充電量相比少，可是由于高密度的布置這種充電市場，是以也最初了像咱們中國外出，此刻最初在九江投放大批的機動車，明年的話，咱們會深度的合作。這一塊運營的體制咱們在構(gòu)建。

同一時間，咱們其它營業(yè)市場，包括少許政府單位也經(jīng)常會到九江來發(fā)展考察，這樣的話，很沒有問題能夠把在地域性的做到地域的全掩蓋，然后咱們在江西，可能在新燃料車子的出售市場，最初要一步步的最初布置。由于全個咱們的大型的充電站，這種分布式的充電站建造完了今后，造成了在本地很強的布置的優(yōu)勢。

這一塊的話，也讓極數(shù)充作為一種年青的企業(yè)，咱們找了一種符合本人進行的路線，剛才前面講了，咱們鼎充、星星充電做了好多年，做的十分優(yōu)秀，可是咱們怎樣在未來市場的競爭，能夠維持本人的優(yōu)勢呢？這便是作為極數(shù)充的話，咱們都市的深度開發(fā)，咱們非是說要做全中國的一步到位的形式，卻是在都市深度開發(fā)的時刻，表現(xiàn)出咱們的優(yōu)勢，接下來把這種概括運營的營業(yè)做好，這種是企業(yè)咱們一種營業(yè)的戰(zhàn)略。

這種是咱們做的少許場站的案例，容易的看一下。

針對物盛行業(yè)的進行，特別是都市的，城配產(chǎn)業(yè)的物流，隨著各個都市物流路權(quán)的松開，全個要求市場十分昌盛。這一次咱們在成都去布置的時刻，也是特別看好，咱們做的呢，由于前期包括咱剛才說了九江的形式，咱們做的是一個政府合資的，混合制的這類形式。經(jīng)過跟政府單位很沒有問題合作，讓企業(yè)在營業(yè)推行的進程中多了一種抓手，很好把咱們營業(yè)體制能夠推進下來，而且政府的扶持，包括少許優(yōu)質(zhì)場站的資源，也能夠很沒有問題給咱們做補給。這樣更多名目落地的時刻，更多表現(xiàn)它的經(jīng)濟性、實用性，包括場站的應(yīng)用率咱們概括考量的。

日前新燃料車子，俺們物流機動車的素質(zhì)，包括續(xù)航路程不停提高，這種產(chǎn)業(yè)此刻一步步的，原有的汽油車的這種市場漸漸被替代，新燃料車做物流體制的，它的低本錢，運營上面的優(yōu)勢就表現(xiàn)出去了。是以在這種產(chǎn)業(yè)，咱們十分重視。

這是國度的少許資產(chǎn)政策，各個省市都最初在頒布。

今日咱們在說充維體制日前的少許難題，充維體制實質(zhì)上涉及到咱們機動車的運營，包括充電維護、調(diào)養(yǎng)等一系列的，包括充電生態(tài)體制的搭建。日前要構(gòu)建一種改善的充維體制，目的仍是要在本地的市場要求能夠獲得滿足，同一時間也是把這種物流配送的效能提高。咱們此刻在合作的少許物流的這類做新燃料運輸?shù)墓�司，它們十分痛苦，在充電�?jīng)常不行獲得滿足，駕駛員友人白天在外面周期的運輸，到晚上還要排隊補電充電，第二天早上一早還要再接著投入運營，這邊面的話，在這一塊的充電設(shè)備的配套，就顯得十分要緊。

這邊在全個充電設(shè)備的充維體制這一塊，應(yīng)當(dāng)說痛點的話仍是產(chǎn)物上面的技藝提高，包括運營的治理，包括日前的話，在許多數(shù)地域充電設(shè)備不足，這種很要緊。此外在全個充維的售后效勞團隊的支撐上面，在國家內(nèi)部咱們本來見到有好多，前期也雇了好多充電站，但實質(zhì)它的運用效能不能，有的是有站可是維護不到位，不行發(fā)展很沒有問題效勞，根本就廢在那邊了。

在產(chǎn)物規(guī)范的話，包括運營計費這點方面，咱們針對這點痛點的概況，車、樁、網(wǎng)的接連，有的位置有地沒電，有樁沒車，有車少樁，有好多這類原因。身材隊伍也是不夠熟練，缺乏培訓(xùn)，這邊面的話，包括少許樁的閑置，效勞不到位。分時租借的廠商也是，日前特別二三線都市，有很寬廣的分時租借的市場�？墒菫楹螣o做起來？實質(zhì)上在這一塊的充電配套的體制，便是制約它進行的一種基本因素，基本的原因。是以這邊面的話也是須要在這一塊增強布置。

分時租借的公司，它們對投放機動車有很可靠的要求，投放機動車它的要求仍是很昌盛，這邊面也是跟咱們充電設(shè)備的公司有用聯(lián)合，把這種事宜有用解決。

下方咱容易說一下咱們極數(shù)充能夠提供的解決方案，針對產(chǎn)物的不老練，提升產(chǎn)物的硬實力，采用創(chuàng)新技藝提高。包括針對物流公司的搬動快充、環(huán)網(wǎng)快充等等。包括改善后臺軟件，接軌互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)后臺，這種也在不停的提高。站點的日前，極數(shù)充咱們立足一種都市，就會把這種都市做深度的投資強度，包括全個聚集咱們的資源，在本地咱們相對來說把資源發(fā)展聚集，這樣很好能夠確保合作公司它們迅速運營的要求。在運維部分人士的培訓(xùn)這一塊，咱們跟少許職業(yè)學(xué)校，包括少許企業(yè)里面咱們構(gòu)建培訓(xùn)體制，增添咱們后臺效勞人士的能力補充。

運營平臺上面，有少許消費者代維的運營，包括消費者單面的結(jié)算，多個支付形式在運營平臺上的支撐等全能很好地扶持。

這邊咱要點說一下，極數(shù)充在各地最重要的是在二三線都市，針對在這一塊的這點資源合作的要求，咱們也提供多個形式，包括一同投資、單獨投建、融資代建這類形式，都很好地合一運用。

咱們的企業(yè)很年青，時間不長，一年半的成立時間，可是日前咱們也在跟國家內(nèi)部主流的配套市場，包括電網(wǎng)的配套，大型房地產(chǎn)公司的配套，包括和北汽基地的承建，此外跟少許外出企業(yè)、車子企業(yè)的合作，一直在開展各方合作。

最終仍是感謝第一電動給咱們分享的機會，讓咱們一同攜手構(gòu)建有用的充維體制，推進產(chǎn)業(yè)的進行。