咱在第三篇游記里說過，多數(shù)游客對(duì)“去西藏”這件事便是僅限拉薩以及附近旅行�？墒歉�“高階”的玩家指標(biāo)必定是近距離看一眼珠穆朗瑪峰。單是高反這件事，就會(huì)攔住70%游客的路，咱還不例外，在5200米的珠峰觀景臺(tái)“成功高反”，況且仍是本人作的。想曉得產(chǎn)生了甚么嗎？來瞧瞧領(lǐng)克05川藏好的最終一集正片吧：

視頻正好加載中...

拍攝雪山延時(shí)

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 大清早從浪卡子縣城出發(fā)，沒開多久就見到了一座雪山，導(dǎo)演從對(duì)講機(jī)中喊道：”這景不拍段延時(shí)天理難容啊“，因而下車就干。上邊的視頻便是咱們半個(gè)小時(shí)拍出去的雪山和旗云延時(shí)，旗云關(guān)于登山隊(duì)判斷攀爬時(shí)機(jī)，風(fēng)向和雪量有相當(dāng)大幫助。

斯米拉山&滿拉水庫

達(dá)成了延時(shí)咱們接著前進(jìn)，左側(cè)忽然顯露一片碧藍(lán)的湖，恍惚間咱認(rèn)為羊湖閃回了，莫非羊湖那么大？上到山頂才發(fā)覺這邊是海拔4352米的斯米拉山，而這片湖水是滿拉水庫。滿拉水庫攔水壩有“西藏第一壩”之稱，距日喀則113千米，所以灌溉、發(fā)電為主，兼顧防洪的水庫。在海拔4000米之上修建水庫大壩，全球應(yīng)當(dāng)也沒幾個(gè)國度能做到。

A柱流線型設(shè)置防止進(jìn)雨

通過了斯米拉山?jīng)]多遠(yuǎn)就正規(guī)映入了日喀則的地界，此時(shí)最初下起了雨。只是也讓咱發(fā)覺了領(lǐng)克05的一種設(shè)置優(yōu)點(diǎn)，通常下雨時(shí)開點(diǎn)小縫雨水會(huì)由于氣流飄進(jìn)汽車內(nèi)部，而氣流劃過領(lǐng)克05的A柱時(shí)并未顯露外面下大雨，里邊下小雨的概況。

318國道5000千米

雨中行進(jìn)了沒多久，碰到了一種很有路程碑意義的“風(fēng)景區(qū)”，318國道5000千米點(diǎn)。這種距離是從上海國民廣場算起，到咱們所在的拉孜縣。全球上好多國度全中國的道路總路程還無5000千米，而咱們有好多條從海拔0米到5000多米的道路。

通麥特大橋

這條318川藏線一直有個(gè)說法：“平均每修一千米，就有一名釋放軍戰(zhàn)士獻(xiàn)出壽命”。在那個(gè)一窮二白的年代，咱們只能依托沒有數(shù)戰(zhàn)士的壽命來達(dá)成“進(jìn)藏壽命線”的修建。

港珠澳跨海大橋

青藏鐵路

而現(xiàn)在，咱們的快速道路路程全球第一，快速鐵路路程全球第一，全世界前100座大橋咱們占了80座，具有全球第一長的高原凍鐵路（青藏鐵路），同一時(shí)間還將在高原凍土層修建全世界第一條快速鐵路（川藏高鐵），建成后13個(gè)小時(shí)就能從成都到拉薩了，而此刻駕車須要至少4天。

加措拉山口5200米

接著前進(jìn)便是持續(xù)爬山了，看著海拔蹭蹭往上升終歸停在了5200米的加措拉山口。然后就該咱們的“藏羚羊”小姐姐的保存節(jié)目：蹦跶！沒到一種風(fēng)景區(qū)她必需跳一種，佩服她的高原適應(yīng)能力。況且一路面上咱們發(fā)覺女性普及比男性更能適應(yīng)缺氧環(huán)境，有一個(gè)探討表達(dá)這和女生肌肉耗氧量少相關(guān)。

珠穆朗瑪峰國度當(dāng)然庇護(hù)區(qū)

通過了這種山口就正規(guī)映入珠穆朗瑪峰國度當(dāng)然庇護(hù)區(qū)了，可是離珠峰觀景臺(tái)另有一段距離，天色漸晚，咱們打算先在定日縣休息一晚，明天一早向珠峰觀景臺(tái)進(jìn)發(fā)。

在祖國最西南端吃到了東北菜

在祖國最西南端吃到東北菜這件事仍是挺讓咱感嘆的，遙想二十年前，坐火車帶著西北的哈密瓜去廣東，廣東的列車員還會(huì)問這是甚么瓜那么香，再看此刻，另有甚么特產(chǎn)是不為世人所知，在網(wǎng)上買不到的么？

珠峰邊防審查站

第二天一大早，7點(diǎn)出發(fā)上珠峰，咱們須要先經(jīng)過珠峰邊防審查站，由于珠峰本來便是華夏和尼泊爾的國界，是以來這邊大伙必定要在戶籍所在地出入境治理局處理邊防證才可行通暢。

珠穆朗瑪峰國度公園

門口測溫備案

經(jīng)過邊防審查站大概10千米就到了珠峰國度公園的門口，通過容易的測溫備案以后，咱們最初了又一段盤山道路，要垂直爬升海拔700米。

珠峰觀景臺(tái)前的盤山道路

加吾拉山口

到了加吾拉山口，就代表了曾經(jīng)到了觀景臺(tái)腳下�？墒侵榉逵^景臺(tái)有兩個(gè)，一種就在道路旁，可是停滿了游客的車，還不夠壯美。另一種則是須要爬一段垂直高度差超越100米的土坡，可是咱們的領(lǐng)克05能上去么？

想要見到壯美的五峰爬個(gè)大坡先

去這種高難度觀景臺(tái)的車通常皆是霸道、陸巡、F150猛禽等等越野橫貨，咱們準(zhǔn)備爬坡此前還見到了冠道、途觀這點(diǎn)爬坡不成功的SUV，但咱們信任領(lǐng)克05的能源，打算賭一把。終歸，領(lǐng)克05無讓咱們沒有期望，成功登頂。下邊的視頻展現(xiàn)了爬坡的全進(jìn)程：

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珠穆朗瑪峰

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 由于當(dāng)天天公不作美，是以咱們無一睹珠峰的真容，或許留有遺憾才是最完美的事吧，或許天意讓咱再來一次，來彌補(bǔ)這種遺憾。

2020年珠峰測量團(tuán)隊(duì)

本年5月27日的時(shí)刻，國度登山隊(duì)和測量隊(duì)順利登頂珠峰，達(dá)成了我們國家第三次對(duì)珠峰的測量。這一次測量最重要的是由于2015年的時(shí)刻，尼泊爾產(chǎn)生了8.1級(jí)大地震，地殼板塊產(chǎn)生了激烈浮動(dòng)。同一時(shí)間，咱們的北斗三號(hào)定位體系曾經(jīng)正規(guī)開通運(yùn)轉(zhuǎn)，測量技藝和設(shè)施都愈加精確，這次測量的成績將來會(huì)在一會(huì)兒今后向全球推出，大伙猜猜珠峰長高了仍是變矮了？

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 還記得咱開頭說的咱高反的事么？便是由于和徐澄小姐姐一塊堆了上面這種瑪尼堆，蹲起、搬石頭、蹲起、搬石頭這點(diǎn)“激烈”動(dòng)作以后，咱才顯露了高反癥狀，氣喘慘重，此時(shí)別沒有他法，只有下降海拔。

帶著拖掛房車的汽車之友穿越華夏最美道路

在咱們準(zhǔn)備下來的時(shí)刻，碰到一臺(tái)帶著拖掛房車的大皮卡。汽車主人是湖州的，帶著家人穿越華夏最美道路，從318川藏線入藏，向北走青藏線，再走新藏線到新疆，接下來從京新快速繞一圈，估計(jì)消費(fèi)數(shù)個(gè)月的時(shí)間。一輩子能有那么一次機(jī)會(huì)駕車?yán)@著華夏轉(zhuǎn)一圈，真的是一件很浪漫的事，但前提是有錢有閑。

珠峰觀景臺(tái)的領(lǐng)克05

將近4000千米的旅程，讓咱們見證了祖國的偉大和國力的發(fā)達(dá)，而國貨領(lǐng)克05也讓咱們從最初的懷疑漸漸變得堅(jiān)信不疑，信任國產(chǎn)物牌會(huì)越來越好。