新車推薦訊 11月15日，2020 WTCR房車全球杯最終一站鳴金收官，領克車隊在開局不利的局勢下，頂住負擔，一舉拿下第三場正賽的冠、亞軍。終歸，揚·埃赫拉舍以234分初次問鼎年度車手總冠軍，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊以429分強勢衛(wèi)冕車隊總冠軍，勇奪雙冠的佳績周全提高領克車隊本賽季的冠軍含金量，締造出華夏車子活動的嶄新歷史。

至此，領克車隊在2020年度WTCR房車全球杯六站比賽中，共得到6個車手冠軍，19次登上領獎臺，這不但是領克速度的完美展現(xiàn)，愈是華夏速度的再一次騰飛。

雙冠加冕 領克速度讓全球矚目

源于新冠病毒的持續(xù)肆虐，原定于在意大利舉行的最終一站比賽抉擇接著在西班牙阿拉貢賽道舉辦。另外，領克車隊依舊無擺脫BOP的嚴刻節(jié)制，本站比賽領克03 TCR賽車的BOP配重60Kg，補充配重40Kg，全車達到1365Kg，成為本站比賽最重的賽車，同一時間，底盤高度保存在80毫米，在如許難題的局勢下，領克車隊四位車手無遭到絲毫作用，在排位賽中發(fā)揮出色、閃耀全場，終歸成功包攬三場正賽的發(fā)車桿位。

第一場正賽最初，源于阿拉貢賽公路面濕滑，導致全部賽車車胎顯露抓地不足的概況，并顯露屢次沖出賽道的情況產生。桿位發(fā)車的小將圣地亞哥·烏魯希亞維持一段優(yōu)先優(yōu)勢，始終壓制后方本田車手的超過，但限于賽道的惡劣要求以及本田車隊采納的前干后濕的車胎戰(zhàn)略，讓圣地亞哥·烏魯希亞沒有辦法持續(xù)維持優(yōu)先優(yōu)勢。而積分榜優(yōu)先的揚·埃赫拉舍同樣面對賽道窘境，但憑借本身穩(wěn)固發(fā)揮，終歸以第6名的成績順利完賽，獲利寶貴積分。

映入第二場正賽，伊萬·穆勒桿位發(fā)車，起步非常完美，絲毫無給后面競爭對手留住全部超車機會，以第1名的身份斬獲冠軍。奪冠第一大熱門的揚·埃赫拉舍在面臨多車包夾戰(zhàn)術的圍困下，鎮(zhèn)定自若，始終以最穩(wěn)固的姿態(tài)駕馭賽車，并屢次造成彎心超過，終歸以第6名的身份達成比賽。而源于本田賽車顯露車禍，導致?lián)P·埃赫拉舍的第一大競爭對手退賽，因而，第二場比賽完畢后，領克Cyan Racing Lynk & Co車隊提早衛(wèi)冕2020 WTCR年度車隊總冠軍，同樣，揚·埃赫拉舍也提早榮獲2020 WTCR年度車手總冠軍，上演雙冠加冕的偉大壯舉。

最終一場正賽，圣地亞哥·烏魯希亞與揚·埃赫拉舍在前兩位發(fā)車，兩位車手無遭到全部威脅，輕松斬獲本站比賽的冠、亞軍。而本節(jié)比賽第一大的看點在于年度車手亞軍的爭奪，多位車手都有機會獲此殊榮，終歸，憑借泰德·比約克的超強戰(zhàn)術素養(yǎng)與老將伊萬·穆勒的心領神會，上演一幕完美的超車匹配，終歸，伊萬·穆勒拿下今年度車手亞軍，實現(xiàn)甥舅共奪冠亞軍的完美結局。

賽后，得到車手總冠軍的揚·埃赫拉舍亢奮地顯示：“這真是太瘋狂、太完美了，這是咱人生中最棒的一天，咱甚而不敢信任剛剛產生的事宜，現(xiàn)在，咱十分激動，咱為咱們車隊全部人感覺驕傲，感謝它們全個賽季的付出，這種冠軍隸屬車隊的每一種人，謝謝�！�

Cyan Racing首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人克里斯蒂安·達爾（Christian Dahl）顯示：“這是一種偉大的賽季，也是一種充滿難題的賽季，咱們的團隊十分團結，在如許艱難的賽季中能夠始終維持一顆追求冠軍的心是難得可貴的。在此咱要向咱的車隊、車手以及全部的事業(yè)人士顯示祝賀，而且咱要特別感謝領克品牌對咱們的相信，能夠駕馭領克03 TCR賽車延續(xù)兩年得到冠軍，咱感覺沒有比的榮耀與自豪。”

勝者為王 領克車隊盡展榮耀時候

回顧全個賽季，領克車隊盡展本身強盛的硬核實力。在比利時首站中，領克車隊一鳴驚人，區(qū)別包攬第二場正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開門紅，這也是WTCR房車全球杯開辦以來初次由統(tǒng)一車隊包攬分站正賽前三名。在“真理之環(huán)”的紐博格林賽道，領克車隊愈是一舉拿下一種冠軍、兩個亞軍、一種季軍，四度登上領獎臺，締造華夏品牌首次在紐北賽道拿到全球高級賽事冠軍的歷史。

但領克車隊也卻非一帆風順，源于在斯洛伐克站中遭到史上最嚴苛的BOP與CW的節(jié)制，使領克賽車成為全場最重、底盤最高的賽車，但車隊頂住重重負擔，依舊得到寶貴積分。而在隨后的匈牙利站，領克車隊發(fā)揮出色，一舉拿下一冠兩亞的成績，在倒數(shù)第二站西班牙站愈是取得一種冠軍、三個亞軍、一種季軍，五次登上領獎臺。

今天的收官之戰(zhàn)，在面對重重難題的概況下，領克車隊斬獲兩個冠軍、一種亞軍的優(yōu)異成績，成功衛(wèi)冕車隊總冠軍，揚·埃赫拉舍也摘得車手總冠軍，能夠在本人24歲的年齡段，代表領克初次奪得全球高級車子賽事的車手冠軍，并成為WTCR史上最年青的冠軍車手，這不但是本身能力的高度展現(xiàn)，也是領克車隊的第一大榮光，愈是華夏車子品牌的驕傲。

如許優(yōu)異的賽場體現(xiàn)，得益于全世界優(yōu)先的CMA根基模塊架構，領克面向全世界市場持續(xù)塑造“高顏值、高功能、高科技、高平安、高價格”的高檔產物，造成立體化的產物布置。同一時間，鑒于領克03原型車所塑造的領克03 TCR賽車，不但在WTCR房車全球杯賽場斬獲殊榮，在TCR CHINA賽場依舊強勢。領克03 TCR賽車所帶來的優(yōu)異成績，是對領克品牌全世界化進行的最好印證，同一時間也標記著華夏車子品牌的再次騰飛。

永不止步 領克持續(xù)塑造車子活動文化生態(tài)

作為領克03 TCR賽車的原型車，領克03自到市場以來曾經造成家庭化產物矩陣，不但實現(xiàn)了賽道的自咱超過，更以過硬的產物實力獲得客戶高度認可，成為領克品牌當下最高銷售數(shù)量車型。領克車子10月實現(xiàn)月銷售數(shù)量達21868臺，同比增添約55.78%，環(huán)比增添約16.66%，延續(xù)七個月得到雙增添，此中，領克03車型10月銷售數(shù)量達到7167臺，并維持著持續(xù)增添態(tài)勢。

與此同一時間，在2020年8月10日，領克宣告成立“領克功能車俱樂部”，力求為使用者和fans塑造真實的車子活動體會平臺。圍繞領克功能車俱樂部，領克將持續(xù)推進車子活動進行，塑造車手養(yǎng)成計劃。

昨年，領克還創(chuàng)新塑造領克03駕控體會營，推進賽事活動反哺車子文化，遭到廣泛駕控愛好者的高度歡迎。在2019年根基上，2020領克03駕控體會營打開了“雙線出道”新形式。鑒于賽車電競的花費趨向，領克車子攜手知名車手馬青驊一同塑造“E Sports WTCR 領克杯”線上電競賽事，讓更多人群參加體驗線上比賽，并選拔精英選手代表華夏賽車電競戰(zhàn)隊征戰(zhàn)“E Sports WTCR”全球高級賽場。

領克經過多樣化、全角度建立車子活動文化生態(tài)圈，為華夏車子活動文化的“種子”使用者，提供了體會和深化進階的平臺，持續(xù)推進華夏車子活動文化進行。

作為使用者品牌，領克持續(xù)踐行“生而全世界 開放互聯(lián)”的品牌理念。在領克品牌成立輪廓年之際，領克車子正規(guī)推出“歐洲計劃”，并在阿姆斯特丹迎接歐洲的第全家線下體會店，向建立“全世界新高檔品牌”與“持續(xù)改變外出形式”的指標，邁出了要害且堅實的步伐。領克始終以嶄新的姿態(tài)應接最新的挑戰(zhàn)，在不停超過自咱的賽道上締造精彩，未來，領克車子將持續(xù)以使用者為中心，在帶來更多領先進步產物的同一時間，把更多前沿的外出體會、車子生活形式、車子活動文化進行，以及最新的擁車理念帶給廣泛客戶，持續(xù)建立不止于車的極致體會。