從1997正規(guī)到市場(chǎng)到今日，森林人的定位從跨界車(chē)變成了都市SUV，它是如何逐步變成今日的樣子的呢？然后咱們反復(fù)顧一下森林人的歷史。

前身：Forester賽車(chē)（1995-1997）

上世紀(jì)九十年代，日本的跨界風(fēng)潮流行，各大廠家都紛紛公布了本人的跨界車(chē)型。因而斯巴魯在1995年11月，公布了概念車(chē)Streega，它鑒于那時(shí)的翼豹平臺(tái)，縮小了軸距，增添了離地間隙并加入了全時(shí)四驅(qū)體系。

1996年，斯巴魯在WRC賽場(chǎng)如日中天，也在這一年，斯巴魯依據(jù)Streega概念車(chē)塑造了兩輛名為“Forester”的賽車(chē)，前往美國(guó)參與T-1組別的Hulman Trophy 24小時(shí)耐力賽。沒(méi)錯(cuò)，這便是森林人的首秀，它以180.082km/h的平均速度刷新了這項(xiàng)賽事的記錄，一時(shí)間風(fēng)頭沒(méi)有兩。

至此，斯巴魯打算將這臺(tái)車(chē)正規(guī)量產(chǎn)，名稱(chēng)干脆沿用“Forester”，也便是——森林人。

第一代森林人（1997-2002）

1997年2月，第一代森林人在日本正規(guī)到市場(chǎng)。此刻看來(lái)第一代森林人和今日的森林人在定位和大小上仍是有著不小的區(qū)分，甚而車(chē)標(biāo)都不一樣。而那時(shí)這臺(tái)車(chē)要的便是魚(yú)與熊掌兼得，正如斯巴魯那時(shí)為森林人打出的宣傳語(yǔ)：“SUV tough，Car easy”

從外貌來(lái)看，第一代森林人像極了車(chē)身被抬高的旅游車(chē)，可是，寬大規(guī)整的車(chē)窗讓森林人具有的極佳的駕馭視野，同一時(shí)間C柱以后的側(cè)窗設(shè)置，也讓它有了少許旅游車(chē)的味道。

至于內(nèi)部裝飾，盡管儀表盤(pán)以及中央控制系統(tǒng)面板四周使用了大批木條裝扮，但全體看起來(lái)也是非常簡(jiǎn)練了�？墒怯幸徽f(shuō)一，在配置上這臺(tái)車(chē)仍是一絲都不吝嗇的，像電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)門(mén)鎖、定速巡航等功效應(yīng)有盡有。

在能源體系上，水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)當(dāng)然是少不了的，EJ20的 2.0L啟動(dòng)機(jī)第一大輸出功率135Ps，第一大扭矩180N·m，EJ25的2.5L啟動(dòng)機(jī)第一大功率165Ps，第一大扭矩220N·m。

自然，關(guān)于斯巴魯來(lái)講怎樣能少了功能。從2000年最初，斯巴魯接踵公布了若干森林人STI限量版車(chē)型，第一大馬力達(dá)到250匹，配合一輛5速手動(dòng)變速箱。

第二代森林人（2002-2007）

在2002年芝加哥車(chē)交會(huì)，鑒于最新翼豹平臺(tái)塑造而來(lái)的第二代森林人展示。并于次年最初正規(guī)量產(chǎn)。

這代森林人盡管依舊是跨界車(chē)的定位，可是車(chē)身的長(zhǎng)度和寬度都與第一代車(chē)型十足絕對(duì)，外貌上改變還不是相當(dāng)大，除了傳承而來(lái)的引擎蓋進(jìn)氣口之外，沒(méi)有框車(chē)窗的設(shè)置仍是十分時(shí)尚的。

相較于外貌上的微調(diào)，第二代車(chē)型在內(nèi)部裝飾上的浮動(dòng)可謂是翻天覆地。以前的木飾變成了銀色金屬飾條，簡(jiǎn)單化了好多繁雜的物理按鈕。其次森林人的天窗盡管無(wú)貫通車(chē)頂，但可打開(kāi)面積十分大，這種優(yōu)秀慣例也一直連續(xù)到了今后的各代森林人上。

第二代森林人的軸距為2525毫米，是以說(shuō)這臺(tái)車(chē)的后面一排乘坐體積可行說(shuō)是太不富裕了�？墒禽^短的軸距也讓森林人的控制性得到了提高，關(guān)于當(dāng)時(shí)的斯巴魯來(lái)講，盡管第二代森林人是居家的車(chē)型，可是活動(dòng)控制怎樣能少？

能源方面，第二代森林人公布了裝載EJ204啟動(dòng)機(jī)的2.0當(dāng)然吸氣車(chē)型。盡管比較裝載EJ255啟動(dòng)機(jī)的2.5T森林人在能源上差了一截，可是愈加親民的價(jià)值讓森林人成為了更多人的備選擇。

那是非是斯巴魯?shù)幕顒?dòng)基因沒(méi)有處解放了呢？別急，那時(shí)間來(lái)到2004年，斯巴魯公布了第二代森林人STI車(chē)型，翼豹WRX同款EJ255啟動(dòng)機(jī)、 6速手動(dòng)變速箱、 Brembo制動(dòng)卡鉗。就這東西？給誰(shuí)誰(shuí)不迷糊？

第三代森林人（2007-2012）

第三代森林人在大小上顯著加大，軸距從2525毫米加長(zhǎng)到2615毫米，車(chē)身的長(zhǎng)寬高都有相應(yīng)的提高，離地間隙也提高到了215毫米。從次這臺(tái)車(chē)一改跨界車(chē)的身份，變?yōu)榱艘惠v純正的SUV車(chē)型，就例如沒(méi)有邊框車(chē)門(mén)變成了平凡車(chē)門(mén)。

內(nèi)部裝飾方面，第三代森林也向居家實(shí)用邁出了一大步，它使用大批圓潤(rùn)的線(xiàn)條，愈加適合大眾的審美。多媒體制統(tǒng)操控面板與空調(diào)整出風(fēng)口的位子發(fā)展了互換，還在中央控制系統(tǒng)臺(tái)與變速箱擋桿之中還增添了一種十分實(shí)用的儲(chǔ)物格。

和前兩代車(chē)型一樣，第三代森林人的配置也是差不多厚道，多功效方向盤(pán)、自動(dòng)恒溫空調(diào)、10向電動(dòng)椅子調(diào)節(jié)等皆是標(biāo)配。況且在平安配置方面，諸如高強(qiáng)度環(huán)形車(chē)架、前排正面平安氣囊、首尾排側(cè)平安氣簾、主動(dòng)式平安頭枕等等配置都應(yīng)有盡有。

值得一提的是，第三代森林人上的全時(shí)四驅(qū)體系分為三個(gè)版本，區(qū)別裝載于4速自動(dòng)、5速手動(dòng)與5速自動(dòng)變速箱。也便是說(shuō)你的變速箱打算了你的四驅(qū)體系。

但關(guān)于斯巴魯?shù)蔫F桿fans來(lái)講，迷惑力第一大的仍是那套源自翼豹WRX STI的組裝有多形式DCCD中央多片離合器與復(fù)合行星齒輪差速器的可變扭矩分配式的四驅(qū)體系。

第四代森林人（2013—2018）

2013年，第四代森林人發(fā)表。比較此前幾代產(chǎn)物，第四代森林人的都市SUV之路走的愈加堅(jiān)定。

四代車(chē)型沿用了翼豹、斯巴魯XV等車(chē)型的家庭式前臉，粗壯的鍍鉻裝扮條放置在倒梯形進(jìn)氣格柵中部，再加上黑色的中網(wǎng)，全車(chē)的新意仍是很足的。它還運(yùn)用了雙外貌策略，針對(duì)不同的能源總成設(shè)置了不同的外貌。

內(nèi)部裝飾方面，提高材質(zhì)觸感的中央控制系統(tǒng)臺(tái)大面積軟性資料、初次顯露的X-MODE、可行調(diào)節(jié)的第二排椅子方位，讓這臺(tái)車(chē)，愈加舒適、更符合都市。唯有可行顯現(xiàn)油耗、增壓值、油門(mén)路程的液晶屏幕叮囑咱們，這臺(tái)車(chē)有熱血的一面。

在能源上，比較前幾代2.5T啟動(dòng)機(jī)動(dòng)輒6秒內(nèi)破百的森林人，第四代森林人變得愈加溫柔了，F(xiàn)B啟動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合成為了森林人新的能源總成。

四驅(qū)體系同樣和變速箱發(fā)展了綁定，6速手動(dòng)變速箱車(chē)型裝備帶有粘性聯(lián)軸節(jié)的全時(shí)四驅(qū)體系，裝載模擬6速CVT變速箱車(chē)型裝備的是帶有多片離合器的全時(shí)四驅(qū)體系。

第五代森林人（2018—于今）

在第四代森林人在市場(chǎng)中拼殺了六年以后，第五代森林人來(lái)了。外貌部分，在第四代的根基上發(fā)展了周全的改良，外貌設(shè)置愈加老練，此中的點(diǎn)睛之筆是車(chē)尾的設(shè)置，檔次感愈加的強(qiáng)烈。假如你覺(jué)的平凡版的外貌不夠誠(chéng)意，那末X-BREAK版本的車(chē)型必定適合你的胃口。

第五代森林人在內(nèi)部裝飾設(shè)置中，對(duì)稱(chēng)的中央控制系統(tǒng)和上下分屏的經(jīng)典配置被保存了下去。同一時(shí)間，做工用材也有了十分大的提高，與皮膚干脆接近的部分，許多采納了皮革的包含，中央控制系統(tǒng)臺(tái)還采納縫線(xiàn)料理，給內(nèi)部裝飾全體的材質(zhì)觸感帶來(lái)相當(dāng)大的提高。

在科技配置上EyeSight體系是新一代森林人的一大特點(diǎn)，這套體系最早在第四代森林人后期顯露，現(xiàn)在這套體系在斯巴魯車(chē)型中周全鋪開(kāi)，傲虎、力獅、XV上都接踵裝備了EyeSight體系。

能源方面，斯巴魯標(biāo)記性的全時(shí)四驅(qū)+水準(zhǔn)對(duì)置啟動(dòng)機(jī)的黃金組融合直連續(xù)到了第五代森林人，可是全系2.0L自吸+CVT的能源總成，讓它的能源變的有點(diǎn)孱弱，再想想它的售價(jià)，你就可以清楚它為何銷(xiāo)售數(shù)量平平了。

總結(jié)：

縱觀歷史，不難發(fā)覺(jué)，森林人是達(dá)成了從“功能偏執(zhí)狂”到“都市居家男”的改變，關(guān)于JDM粉來(lái)講當(dāng)然是難以接納的，可是假如你想想這種市場(chǎng)關(guān)于SUV的要求和期待，是非是感覺(jué)森林人的轉(zhuǎn)變就不那末難以接納了？終歸愛(ài)它，就得看他變得更好。