6月3日-5日，WTCR 2021賽季首戰(zhàn)在德國紐博格林賽道拉開帷幕。領(lǐng)克車隊連續(xù)昨年優(yōu)秀體現(xiàn)，為全世界觀眾上演了一場極速對決。終歸，領(lǐng)克車手伊萬·穆勒與圣地亞哥·烏魯希亞，得到第一場正賽的亞、季軍。第二場正賽中間，圣地亞哥·烏魯希亞得到第五。在日前車手積分排行榜中，伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯希亞并列第四。

首站賽事由一場排位賽和兩場正賽構(gòu)成。源于領(lǐng)克車隊昨年賽季的精彩體現(xiàn)，首場領(lǐng)克賽車遭到了最嚴苛的BoP節(jié)制，重量為全場最重1325千克，車身高度為80毫米，同一時間馬力輸出峰值下降至97.5%。通過排位賽的較量，第一場正賽采納前十名倒序發(fā)車，伊萬·穆勒和揚·埃赫拉舍從第一、第二位發(fā)車。老將伊萬·穆勒桿位發(fā)車后差不多領(lǐng)跑全場，但源于BoP作用到極速，在最終一圈大直道中被對手反超，終歸屈居亞軍。天才車手圣地亞哥·烏魯希亞從第六位發(fā)車后延續(xù)做出精彩超過，奪得季軍。第二場正賽按排位賽正序發(fā)車，通過三圈劇烈釜戰(zhàn)后，圣地亞哥·烏魯希亞守住第五名，捎回寶貴積分。終歸，伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯希亞以29分并列車手榜第四，兩支領(lǐng)克車隊暫居車隊積分榜第4、5名。

2021WTCR房車全球杯第二站比賽將于 6月26日-27日在葡萄牙埃斯托里爾賽道舉辦，屆時接著期待領(lǐng)克藍色軍團的精彩體現(xiàn)。

在WTCR賽場外，領(lǐng)克車子在產(chǎn)物方面利用過硬的技藝與素質(zhì)，把在賽場中間久經(jīng)考驗的頂尖技藝反哺到領(lǐng)克的量產(chǎn)車中間，為每一位使用者帶來極致的用車體會，切身體驗到領(lǐng)克車子所突顯的功能魅力。

領(lǐng)克03 TCR賽車與領(lǐng)克03量產(chǎn)車同樣鑒于CMA根基模塊架構(gòu)塑造，讓賽車與量產(chǎn)車的功能做到相互貫穿。領(lǐng)克03 TCR賽車裝載Drive-E系列2.0TD啟動機，第一大馬力350馬力，第一大扭矩420牛米。作為首款功能活動小汽車的領(lǐng)克03+，與領(lǐng)克03 TCR賽車同樣裝載Drive-E系列2.0TD啟動機，經(jīng)過啟動機上大批的原廠配件進一步聲明了03+的實力和改造潛力，也印證了03不但能夠滿足多個平常運用情景，也能滿足賽道極限請求。

在塑造出功能優(yōu)異的產(chǎn)物之上，領(lǐng)克車子正好不停建立華夏車子活動文化生態(tài)。面臨初級車子活動愛好者，領(lǐng)克公布“03駕控體會營”和“登山賽”，不遺余力地為華夏賽車活動挖掘具備潛能的新秀；面臨不業(yè)余使用者，領(lǐng)克塑造出“領(lǐng)克車子挑戰(zhàn)賽”這一品牌賽事，為具有賽車根基的愛好者提供了一種不停挑戰(zhàn)自咱的高光舞臺；針對頂尖選手和頭號玩家，領(lǐng)克具有TCR職業(yè)賽車完整的培訓與參賽形式，讓職業(yè)車手一步步進階TCR China、TCR Asia等高檔賽事。6月1日，領(lǐng)克車子活動體會中心（MEC）于寧波世界賽道舉辦了揭幕儀式。作為華夏品牌首個集品牌展現(xiàn)、賽車體會、駕馭培訓、休閑娛樂于一體的泛車子文化潮流體會中心，領(lǐng)克車子活動體會中心的揭幕，將為使用者提供更不業(yè)余、更豐富的駕馭體會，進一步推進華夏車子活動文化的進行。

2021 WTCR最新賽季，藍色旋風席卷紐博格林賽道，領(lǐng)克車隊連續(xù)冠軍實力強勢回歸，在賽場上不停上演挑戰(zhàn)自咱的精彩創(chuàng)舉。在賽場外，領(lǐng)克確實關(guān)心賽車活動文化的推廣和車子活動文化的打造，不遺余力地為廣泛客戶建立車子活動生態(tài)，帶來更多不止于車的極致體會。