(1)通告保障企業(yè)

　　保障車禍產(chǎn)生后，被保障人應(yīng)將保障車禍產(chǎn)生的時(shí)間、地點(diǎn)、原因及形成的損耗概況及保障單證號(hào)碼、車輛輛型號(hào)、保障險(xiǎn)種險(xiǎn)別，保障期限等事項(xiàng)，以最快的形式通告保障企業(yè)。假如車輛輛在異域出險(xiǎn)受損，被保障人應(yīng)向原保障企業(yè)及其在出險(xiǎn)本地的分支機(jī)構(gòu)或代理人報(bào)案。在保障企業(yè)抵達(dá)出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)此前，被保障人應(yīng)采用必需的搶救舉措，并對(duì)受損的車輛輛發(fā)展必需的梳理。被保障人在出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)服從消防部門或公安交通部門的現(xiàn)場(chǎng)指揮。

　　(2)接納保障企業(yè)檢測(cè)

　　被保障人迎接受保障企業(yè)或其委托的其它人士(如保障代理人、檢測(cè)機(jī)關(guān))在出險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)受損的車輛輛，并提供各式方便，以確保保障企業(yè)及時(shí)明確地查明車禍原因，確認(rèn)損傷水平和損耗數(shù)額。

　　(3)提議索賠申請(qǐng)并提供索賠單證

　　被保障人應(yīng)依據(jù)相關(guān)法律劃定和保障協(xié)議，向保障企業(yè)提議索賠申請(qǐng)并提供相應(yīng)的索賠單證。

　　車輛輛車禍索賠通常應(yīng)提供如是單證：1)保障單;2)出險(xiǎn)通告書(shū);3)保障機(jī)動(dòng)車車禍聲明、責(zé)任斷定書(shū);4)相關(guān)維修費(fèi)率及施救費(fèi)率的發(fā)票及其清單;5)涉及第三者財(cái)產(chǎn)損耗、人士傷亡的還要提供車禍調(diào)解書(shū)和相關(guān)費(fèi)率單據(jù);6)對(duì)部分案件，保障企業(yè)還會(huì)請(qǐng)求提供駕馭員駕馭證復(fù)制印刷件和身份證復(fù)制印刷件。

　　車輛輛丟失案件通常應(yīng)提供如是單證：被保障人應(yīng)及時(shí)向出險(xiǎn)地公安部門報(bào)案，并在出險(xiǎn)24小時(shí)內(nèi)向保障企業(yè)遞交“出險(xiǎn)通告書(shū)”。

　　(一)被保障人的公眾性

　　我們國(guó)家的車子保障的被保障人以前所以單位、公司為主，可是，隨著私人具有機(jī)動(dòng)車數(shù)量的增添，被保障人中單一汽車主人的比重將一步步增添。這點(diǎn)被保障人的特色是它們購(gòu)置保障具備較大的被動(dòng)色彩，加上文化、常識(shí)和修養(yǎng)的有限，它們對(duì)保障、車禍料理、機(jī)動(dòng)車維修等知之甚少。另一方面，源于利益的驅(qū)動(dòng)，檢測(cè)和理算人士在賠償進(jìn)程中與其在交流進(jìn)程中存留較大的阻礙。

　　(二)損耗率高且損耗幅度較小

　　車子保障的另一種特征是保障車禍盡管損耗金額通常適中，可是，車禍產(chǎn)生的頻次高。保障企業(yè)在經(jīng)營(yíng)進(jìn)程中須要投入的精力和費(fèi)率較大，有的車禍金額適中，可是，依然涉及對(duì)被保障人的效勞品質(zhì)難題，保障企業(yè)同樣應(yīng)予以充足的重視。另一方面，從個(gè)案的方位看理賠的金額適中，可是，積少成多也將對(duì)保障企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)生要緊作用。

　　(三)標(biāo)的流動(dòng)性大

　　源于車子的功效特色，打算了其具備差不多大的流動(dòng)性。機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生車禍的地點(diǎn)和時(shí)間不確定，請(qǐng)求保障企業(yè)必需具有一種運(yùn)作良沒(méi)有問(wèn)題效勞體制來(lái)扶持賠償效勞，主體是一種整天候的報(bào)案受理體制和巨大而高效的檢測(cè)網(wǎng)站。