6月2日，中保研車子技藝探討院（中保研）發(fā)表了第12期車子零整比探討效果，推出了100款車型車子零整比系列指標數(shù)據(jù)。

那末，甚么是“零整比”？指一臺全車十足拆解開，是以裝車零件的價值總和，該價值總和對照全車出售價的比值，再乘以100%，便是一臺車的“零整比”。

舉個例子，以一輛哈弗H6為例，車子售價10萬元，全車拆解后，全部配件拿出來單賣，能夠賣到20萬元，則哈弗H6的零整比：20除以10，再乘以100%，則它的零整比為200%。

下方，咱們看一看中保研發(fā)表的零整比最高的前10款車型，第1款：北京奔馳C級，零整比823.59%；第2款：華晨寶馬X1(參數(shù)|相片)，零整比747.90%；第3款：英菲尼迪Q50L(參數(shù)|相片)，零整比732.24%；第4款：華晨寶馬X3(參數(shù)|相片)，零整比700.72%；第5名：雷克薩斯ES(參數(shù)|相片)，零整比650.24%。下方的請看圖表，沒再列舉了。

也便是說，零整比最高的車型，BBA占據(jù)了絕多數(shù)。最高的是北京奔馳C級(參數(shù)|相片)，一臺北京奔馳C級小汽車拆開賣，能夠買8.23輛新奔馳C級；或許說，一輛奔馳C級全角度修一次，加起來的修理費率，可行買下8.23輛奔馳C級。

只是在此申明，奢華車子的零速比高，其實不代表車子的故障率就高，大伙須要區(qū)分這兩種含義。以BBA奢華車為例，盡管北京奔馳C級的零整比最高，可是在BBA陣營中，奔馳的故障率是同級車型中最低的。

那末，在第12期零整比調(diào)研中，哪些車的零整比最低？下方帶你看一看。

零整比最低的車型排列：第1名：比亞迪F3，201.49%；第2名：五菱宏光，202.46%；第3名：長安CS75，208.94%；第4名：寶駿730，211.64%；第5名：大眾CC，216.97%。

仍是以比亞迪F3為例，一輛全車全拆開賣，能夠購到兩臺的比亞迪F3，這講明，比亞迪F3的零整比真的十分低，通常車子的零整比在200-400%，是十分合乎道理的。

有趣的是，這次調(diào)研，還推出了一組前大燈單件零整比數(shù)據(jù)，此中“燈廠”奧迪霸榜了，奧迪Q5L、奧迪Q3、奧迪A4L占據(jù)了前三席。而位居第一的奧迪Q5L前大燈單件零整比為10.56%，甚么意思呢？便是說，9.47個前大燈，能夠購到一臺最新的奧迪Q5L，豪橫不？

寫到最終，依據(jù)這次中保研的考查，也讓咱們理解到了豪車的另一面，后期運用本錢切實不低。再者，車子不同的零整比，干脆會作用其車險的費率，是以說，奢華車子的車險相比貴，也是有原因的。

關(guān)于奢華車子的零整例如何之高，你持甚么態(tài)度？歡迎參加咱們討論。