11月2日記者據(jù)悉，郫縣運(yùn)輸二企業(yè)最終五輛掛靠班線大巴車被提早作廢停運(yùn)，郫縣告別了長久以來的班車客運(yùn)。郫縣公交線路的開通不但使班車客運(yùn)順利退市，同一時間也首先在成城市范疇內(nèi)達(dá)成全域公交化網(wǎng)站的建立，從而映入城鄉(xiāng)一體的全域公交時期。

  
   郫縣首先全域公交化

　　成城市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人叮囑記者，郫縣幅員437平方千米，有14個鎮(zhèn)，165個當(dāng)然村，人數(shù)48萬，隸屬成城市第二經(jīng)濟(jì)圈層，全域范疇一馬平川，公路交通體制強(qiáng)盛，具有良沒有問題公交化根基要求。從2005年最初，郫縣著手全域公交化建造，起首在縣內(nèi)各鎮(zhèn)先后建造了友愛、安德、唐昌、團(tuán)結(jié)、林灣、唐元等六座鎮(zhèn)級鄉(xiāng)下公交場站和300座公交站。在此根基上，本年郫縣又發(fā)動了新民、古城、花園三座鎮(zhèn)級建造工程，達(dá)成支撐公交網(wǎng)站的站點(diǎn)根基體制。

　　獲悉，郫縣先后停運(yùn)處置了郫縣車子隊(duì)、郫縣運(yùn)輸一企業(yè)、郫縣運(yùn)輸二企業(yè)的全部班線掛靠大巴車，從基本上消除了個人掛靠班車和企業(yè)化公交之中的經(jīng)營矛盾，順利達(dá)成了全域公交化的布置。通過精心準(zhǔn)備，郫縣終歸開通了由唐昌公交客運(yùn)站發(fā)出，經(jīng)沙西線至成都九里堤拉伸線的365路公交線路和唐昌經(jīng)安德至郫縣的709路公交線路，從而起首成城市范疇內(nèi)搭建完結(jié)公交骨架，并實(shí)現(xiàn)全域公交化。