在大眾Golf VII和大眾Passat的平臺上，兩個皆是鑒于模塊化橫向用具包，大眾團(tuán)體為機(jī)動車提供了十分不同的性格。這包括本人的變種高爾夫Sportsvan，Touran II和Tiguan II，作為“更遠(yuǎn)的親戚”另有斯柯達(dá)Octavia III，Superb III，或Seat Leon III。源于十分受歡迎，全部這點(diǎn)模子在車間的平常事業(yè)中發(fā)揮著至關(guān)要緊的效用。

全平臺化配件供給

BILSTEIN將很快達(dá)成其范疇的準(zhǔn)則更換部件和懸架的機(jī)動車裝備離廠的主動減振器。與競爭對手不同，BILSTEIN不但為所說起的機(jī)動車提供單獨(dú)的產(chǎn)物，況且提供全個系列。全部組件應(yīng)允即插即用安裝。

BILSTEIN為大眾平臺提供的減振器

氣動減振器B4 DampTronic是最好OE品質(zhì)的準(zhǔn)則部件的替代品，在全部負(fù)載，精準(zhǔn)的操作和高牽引力下提供恒定阻尼。“比本來更好”是開發(fā)BILSTEIN B6 DampTronic減振器的初衷，它具備雙管或單管倒置技藝。即便在極其概況下，比如在拖車或在機(jī)動車中的重負(fù)載下，它也將維持公路的操控和增添跟進(jìn)穩(wěn)固性。

不但好用，更要耐用

具備準(zhǔn)則有源阻尼器的消費(fèi)者尋覓更勻稱的活動性駕馭體會，可變的機(jī)動車高度可行很快尋到它們在BILSTEIN B16 DampTronic的理想合作伙伴。螺旋槳懸架此外應(yīng)允調(diào)節(jié)阻尼力，而且具備適于批準(zhǔn)的調(diào)節(jié)范疇，應(yīng)允隨后的高度調(diào)節(jié)而沒有需從新批準(zhǔn)。具備大批鋁制部件的“堅固的輕量化設(shè)置”還扶持機(jī)動車的動態(tài)料理，同一時間保證延伸運(yùn)用生命。

BILSTEIN曾經(jīng)為全部提到的無主動操控減振器的機(jī)動車提供了眾多準(zhǔn)則的更換部件和懸架，而無DampTronic。比如，BILSTEIN B4和B6減振器以及B8設(shè)置用于與下調(diào)彈簧組合。該系列的其它特點(diǎn)是完整的懸浮BILSTEIN B12 Pro-Kit和B14和B16 coilover懸浮液。后者可在ridecontrol®版本中提供可從駕馭艙中抉擇的駕馭形式。

360車子網(wǎng)評論：與大眾的合作應(yīng)當(dāng)不過BILSTEIN宏偉藍(lán)圖的第一步�，F(xiàn)在車子曾經(jīng)根本實(shí)現(xiàn)了平臺化制造，那末車子配件的悉數(shù)平臺化亦是即日可待之事。車子零部件供給商應(yīng)當(dāng)考量往這一方向發(fā)展研發(fā)和制造了。