1962年，福特研發(fā)了野馬的第一臺概念車——Mustang I概念車。它是一部啟動機中置的兩座超跑。而野馬的名稱正是為了紀念二戰(zhàn)中富有傳奇色彩的美軍P-51型Mustang戰(zhàn)斗機。

聽到野馬車子的咆哮聲，立馬會讓好多男子友人心起漣漪，波瀾壯闊�？墒悄兀�這正是這種野獸級的“怪物”，駕馭起來可無常規(guī)車的駕馭感，終歸玩的非是駕馭，卻是激情。

車子終歸是用以開的，好多人購置機動車不像好多富二代，或許大款是用以玩的，車子仍是要回到車子的功效。提高野馬的舒適性就尤為要緊，特別是隔音。

改造配置全圖

四門隔音能夠很沒有問題解決車門共振難題，以及車門腔體中的共鳴噪音，熱能消耗等。

尾箱隔音：常駕車的人都曉得，車子行進中，尾箱感受空空的，有點松垮，特別是對一臺野馬來講，是以對尾箱本次是雙層施工，減震+吸音隔熱，經過減震提高全體的緊固性，吸音隔熱消化共鳴噪音，阻隔熱能，下降能耗。

車地板隔音：車地板最重要的是啟動機和排氣管的低頻噪音，穿透力強，加之野馬的大馬力咆哮，地板是重災區(qū)啊。是以解決地板噪音，讓一切充滿野性而又溫順下去。

引擎蓋隔音：大馬力和大咆哮聲，必定伴隨很高的噪音，施工不業(yè)余的吸音隔熱資料，消化啟動機的共鳴噪音，阻隔熱能，庇護引擎蓋漆面的光亮如新。

自然，另有音響進級鑒賞：

進級后的野馬，有了更美妙的音樂，駕馭起來不像此前咆哮的撕心裂肺，愈是一個力量和控制性的感受。

改造配置：藍金剛22張/引擎蓋隔熱膜1盒/超等溫莎3盒/低頻王6盒