大眾途安外貌是頗為經(jīng)典的四方體型，其車身線條硬朗而不失圓潤(rùn)，配以大眾的家庭式前臉，盡管比途觀缺少些霸氣，但更顯耐看。車尾酷似“面包車”的設(shè)置，而且大批吸納小汽車體積設(shè)置的人性化理念，使其里面體積不但大況且舒適、體貼，可行滿足不同場(chǎng)景的感觸須要。途安實(shí)用性十分突出，是為了居家旅游而生的家庭用好伴侶。獨(dú)一令汽車主人不稱心的是原車隔音成果不好，駕車總是有嗡嗡嗡的雜音，這讓汽車主人頭疼不已，因而經(jīng)過(guò)在網(wǎng)上搜索各種各類的隔音案例，終歸抉擇了汕頭悅心車子音響改造店，針對(duì)噪音這方面，汕頭悅心改造師給汽車主人的方案便是一次性解決噪音懊惱，整車中道隔音！

四門(mén)板拆開(kāi)后，沒(méi)有全部隔音資料，唯有一層薄薄的塑料膜，十足抵御不了車子在快速行進(jìn)進(jìn)程發(fā)生的種種噪音，且做隔音是改造音響的根基，是以隔音是勢(shì)在必好的！

車門(mén)是風(fēng)噪向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)的最重要的渠道，況且車門(mén)鈑金偏薄，本身簡(jiǎn)單發(fā)生波動(dòng)及共振噪音，同一時(shí)間，鈑金的薄弱和波動(dòng)噪音也會(huì)作用車門(mén)上喇叭音效的表現(xiàn)。運(yùn)用雙層中道高級(jí)減振墊把密封車門(mén)內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和空隙，阻隔外界噪音向駕馭室內(nèi)傳遞的同一時(shí)間，讓車門(mén)鈑金間造成一種相似于音箱的扎實(shí)箱體，大幅提高喇叭音效。為強(qiáng)化車門(mén)的隔音成果，汕頭悅心改造師在車門(mén)內(nèi)部裝飾板上再運(yùn)用中道高級(jí)隔熱吸音墊強(qiáng)化料理。

車底盤(pán)隔音，有用降低路面石子撞擊底盤(pán)以及胎躁等噪音經(jīng)過(guò)地板的傳入。更能夠大批隔除經(jīng)過(guò)地板向汽車內(nèi)部傳導(dǎo)的熱量，節(jié)省能耗。

底盤(pán)第一層中道隔音止震

第二層隔熱吸音墊強(qiáng)化料理

后備箱是后車胎噪、排氣管噪音向駕馭室內(nèi)傳導(dǎo)的最重要的渠道。況且后備箱是一種相對(duì)密閉的空腔體，映入的噪音在此會(huì)被反復(fù)反射和放大，造成共鳴噪音。先運(yùn)用減振墊強(qiáng)化后備箱鈑金構(gòu)造，使其愈加扎實(shí)緊固的同一時(shí)間，下降波動(dòng)及共振噪音；再運(yùn)用隔熱吸音墊做吸音強(qiáng)化料理，搭配運(yùn)用隔音成果愈加優(yōu)異。

拆卸潔凈的后尾箱

第一層中道隔音止震

第二層隔熱吸音墊強(qiáng)化料理

后翼子板減震、隔音，這邊是底盤(pán)噪音最常傳入的位置，行進(jìn)時(shí)避震器所引入之異音，車胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音經(jīng)過(guò)前輪弧及翼子板的觸動(dòng)很輕松的就傳入到駕馭艙。這點(diǎn)部位減震吸音施工后能顯著下降因路面與避震器所引起的噪音，成果是很顯著的。

后翼子板第一層中道隔音

第二層隔熱吸音墊強(qiáng)化料理

通過(guò)隔音施工后，消除了車身金屬的共振，同一時(shí)間又有良沒(méi)有問(wèn)題吸音效用，噪音下降，同一時(shí)間能感受音響愈加清楚、渾厚、澎湃。