馬自達(dá)阿特茲和許多數(shù)日系車一樣，車身輕巧，鐵皮單薄，在行進(jìn)的時(shí)刻極易發(fā)生各式噪音，這給駕乘的舒適性也帶來了不小的作用。通過具體的排查，技師發(fā)覺這臺(tái)馬自達(dá)阿特茲的啟動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的時(shí)刻發(fā)生的共振噪聲較為慘重，這種噪聲最重要的是經(jīng)過引擎蓋和前底盤部位的鈑金構(gòu)造發(fā)展傳導(dǎo)。為了有用的抑制啟動(dòng)機(jī)噪聲傳導(dǎo)映入車廂，技師運(yùn)用俄羅斯StP-BN3阻尼資料區(qū)別對(duì)引擎蓋和前底盤做了隔音料理。

前底盤第一層隔音止震料理，有用抑制低頻共振及啟動(dòng)機(jī)噪音。

運(yùn)用俄羅斯StP吸音棉對(duì)前底盤做了第二層的吸音料理，將底盤的共振噪聲下降到了最小。

前底盤做好隔音后，對(duì)內(nèi)部裝飾發(fā)展復(fù)原

原車的引擎蓋也不過一層容易的鐵皮構(gòu)造，車子在行進(jìn)的時(shí)刻，引擎蓋也會(huì)發(fā)生波動(dòng)噪聲。是以技師運(yùn)用俄羅斯StP止震資料對(duì)引擎蓋也做了止振料理，不但降低了啟動(dòng)機(jī)發(fā)生的共振傳入車廂，也可行防止啟動(dòng)機(jī)發(fā)生的熱量干脆烘烤漆面。

總結(jié)：盡管看似不過容易的隔音進(jìn)級(jí)，可是咱們采用的隔音資料是達(dá)到了軍工等級(jí)的俄羅斯StP隔音資料，況且咱們的技師也有針對(duì)性的對(duì)相應(yīng)的部位做了有用的隔音料理，將阿特茲發(fā)生的噪聲下降到了最小，為汽車主人塑造了一種較為安靜的車廂體積。