在好多人眼里，像寶馬X1這樣的高端車，當(dāng)然隔音成果還不會太低。誠然，假如是和中等或許中低端車型比較較，寶馬X1的隔音成果當(dāng)然要好好多，但假如和同價位的小汽車比較較，寶馬X1的隔音舉措就要遜色眾多。為了彌補(bǔ)原車隔音不足的難題，汽車主人來到西安車樂匯，對車子做了整車的隔音進(jìn)級事業(yè)，讓噪音離本人遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。

【寶馬X1新燃料整車大能隔音高級紅派】隔音是一次性投資，因而不行由于價值預(yù)算等對資料的抉擇搭配妥協(xié)；西安車樂匯有著豐富的豪車車子隔音降噪實戰(zhàn)經(jīng)歷；感謝這臺僅行進(jìn)50KM的寶馬對西安車樂匯沒有價的相信。豐富的實戰(zhàn)經(jīng)歷+科學(xué)的資料搭配=安靜的汽車內(nèi)部環(huán)境。

引擎蓋上運用大能藍(lán)金剛雙層隔音，有用增強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕啟動機(jī)的噪音傳導(dǎo)。而且還具備隔熱功效，能有用庇護(hù)啟動機(jī)艙蓋的面漆，幸免長時間高溫運用面漆變色。

門板是風(fēng)噪的最重要的流傳門徑，為了降低風(fēng)噪的傳入，西安車樂匯的改造技師，運用大能藍(lán)金剛隔音資料，對車子的門板和飾蓋做了雙層隔音料理，這就讓門板造成了一種密封體，從而降低了風(fēng)噪的傳入。

車門雙層隔音完結(jié)后，然后在內(nèi)部裝飾板加上一層大能超等溫莎吸音棉，可行消化余下的噪音，貼裝外層隔音與吸音棉之時，沿著其形狀發(fā)展分割，整塊貼往日，美觀漂亮。

寶馬X1的隔音真的非是很好。車子在行進(jìn)的時刻，車廂簡直就像是噪聲聚集營一樣，駕乘人士被各式噪聲包圍著，那種感受可想而知。西安車樂匯的改造師，運用大能隔音高級紅派隔音資料對車子底盤做了雙層隔音料理，從而將底盤的共振噪聲下降到了最小。

底盤隔音料理十分到位，每一種施工的細(xì)節(jié)全沒有放過。

最終運用大能隔音低頻王來阻隔全部低頻噪音、底盤噪聲和夏天來源地表的高溫?zé)崃�，針對低頻噪音有很強(qiáng)的隔除效用。

其次是尾箱，四門和尾箱是車子隔音的根基工程，也是噪音最干脆的流傳門徑，是以解決四門和尾箱隔音難題，是多半汽車主人入手的要害點。針對尾箱，也采用了定制化的方案施工，采納大能紅派關(guān)于輪弧部位噪音突出的部位發(fā)展有用的增強(qiáng)，關(guān)于內(nèi)部裝飾內(nèi)的空腔位發(fā)展有用的吸音隔熱。

寶馬X1在西安車樂匯車子音響店做十足車隔音后，汽車內(nèi)部各式噪證明顯被削減，為汽車主人提供了一種更安靜、舒適的駕乘環(huán)境，隨著車體鈑金的強(qiáng)化以及汽車內(nèi)部靜音環(huán)境的造成，汽車內(nèi)部音響體系也可以完美進(jìn)級，充分的表現(xiàn)出去，讓駕乘舒適性愈加突出！