新勢(shì)力歷經(jīng)近5年的進(jìn)行，有的止步于PPT制車步驟，有的在新款汽車量產(chǎn)前夕折戟，有的僅發(fā)表概念車后就曾經(jīng)銷聲匿跡。在2015年首尾蜂擁進(jìn)來(lái)的幾百家制車新勢(shì)力中，現(xiàn)在存活下去的不超越十家，而過(guò)得相比沒有問題愈是少之又少。依據(jù)新勢(shì)力車企的融資能力和銷售數(shù)量體現(xiàn)，業(yè)內(nèi)將首先發(fā)動(dòng)IPO并在銷售數(shù)量上名次較為靠前的蔚來(lái)、小鵬和理想，歸為制車新勢(shì)力第一梯隊(duì)；將其余曾經(jīng)映入量產(chǎn)交付步驟的車企如威馬、零跑、哪吒等歸為第二梯隊(duì)。

第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)現(xiàn)在盡管有了較為顯著的界限，但各梯隊(duì)里面也在暗暗較量，此中，二線新勢(shì)力愈是盯著蔚小理之外的“第四”而暗自發(fā)力。在這點(diǎn)二線新勢(shì)力車企中，多半人以為威馬最有實(shí)力排在“第四”，也便是擔(dān)任二線梯隊(duì)的“領(lǐng)頭羊”；也有人以為零跑和哪吒的實(shí)力還不俗。然后咱們無(wú)妨經(jīng)過(guò)產(chǎn)物、焦點(diǎn)技藝和融資能力三個(gè)維度，來(lái)瞧瞧這幾家二線新勢(shì)力的競(jìng)爭(zhēng)力。

威馬發(fā)力中端市場(chǎng)，量產(chǎn)車推行速度更快

起首，就產(chǎn)物布置來(lái)看，威馬、哪吒、零跑現(xiàn)階段均有兩款及以上量產(chǎn)車交付，但源于威馬和哪吒量產(chǎn)車交付時(shí)間較早，是以在銷售數(shù)量上比較零跑處于優(yōu)先位置。以本年前4個(gè)月的市場(chǎng)體現(xiàn)為例，威馬前四個(gè)月總銷售數(shù)量為8,576輛，哪吒為11,458輛，零跑為7,694輛。從這組數(shù)據(jù)來(lái)看，哪吒在三家新勢(shì)力車企中暫居首位，零跑盡管量產(chǎn)車交付較晚，但銷售數(shù)量增添較快，日前正迅速逼近威馬。

然則，從產(chǎn)物布置來(lái)看，威馬以中端產(chǎn)物為主，哪吒和零跑在售產(chǎn)物更多的偏向于中低端市場(chǎng)。此外，就主銷車型來(lái)看，三家車企麾下現(xiàn)階段都僅有一款熱銷產(chǎn)物，威馬的主銷產(chǎn)物是緊湊型SUV威馬EX5（參數(shù)丨相片），哪吒和零跑麾下的主銷車型區(qū)別為哪吒V和零跑T03，這兩款產(chǎn)物瞄準(zhǔn)純電A0及之下市場(chǎng)。蓋世車子探討院指明，日前新勢(shì)力車企先期產(chǎn)物布置大都瞄準(zhǔn)20萬(wàn)之下尤其是A0級(jí)細(xì)分市場(chǎng)，最重要的是由于小型電動(dòng)車開發(fā)周期短，本錢低，同一時(shí)間產(chǎn)物掩蓋的使用者團(tuán)體范疇廣，市場(chǎng)潛力大。對(duì)哪吒和零跑來(lái)講，正是得益于哪吒V和零跑T03這樣的小型純電動(dòng)車的迅速放量，其才能在銷售數(shù)量上可以快速增添。

本年，威馬、哪吒、零跑區(qū)別有新產(chǎn)物公布，此中，威馬公布了麾下第三款量產(chǎn)車威馬W6，該款車型定位于中型SUV范疇，售價(jià)介于威馬EX5和EX6之中，此外，威馬宣告將在本年下半年打開小汽車策略；零跑也公布了麾下第三款量產(chǎn)車零跑C11，這車同樣定位于中型SUV市場(chǎng)，但要到四季度才能交付；哪吒公布了哪吒U PRO，旨在經(jīng)過(guò)該款車型提高哪吒U的競(jìng)爭(zhēng)力。

從產(chǎn)物布置和定位來(lái)看，威馬現(xiàn)階段曾經(jīng)量產(chǎn)交付了三款車型，且產(chǎn)物定位相較哪吒和零跑的在售產(chǎn)物更為高檔，在三家新勢(shì)力車企中相對(duì)優(yōu)先。

零跑對(duì)焦點(diǎn)技藝的掌握更周全

其次，在要點(diǎn)技藝布置上，三家車企也各有特點(diǎn)。此中，在三電范疇，零跑的電池Pack、電機(jī)、電控悉數(shù)采納自研的形式；威馬在電池方面采納了自研電池Pack和BMS的形式；哪吒在電池Pack、BMS、電機(jī)和電控方面均采納了與第三方合作或外購(gòu)的形式。因此來(lái)看，在三電技藝方面，零跑源于十足采納自研的形式，是以對(duì)焦點(diǎn)技藝的掌握相對(duì)周全。

威馬W6裝載AVP沒有人停車體系，可實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕馭

除了三電技藝外，智能化也是新勢(shì)力車企的一大特征。從威馬、哪吒、零跑現(xiàn)階段公布的產(chǎn)物來(lái)看，語(yǔ)言聲音交互、人臉辯別、自動(dòng)駕馭、全車OTA等領(lǐng)先進(jìn)步功效均有裝載。此中，在自動(dòng)駕馭方面，威馬現(xiàn)階段走得相比靠前，近期公布的威馬W6是其聯(lián)手百度塑造的首款沒有人駕馭量產(chǎn)車型，裝載了AVP沒有人停車體系，可實(shí)現(xiàn)L4等級(jí)的自動(dòng)駕馭；零跑在自研的凌芯01芯片加持下，自動(dòng)駕馭體系Leap Pilot 3.0當(dāng)前可行達(dá)到L3等級(jí)的自動(dòng)駕馭能力；哪吒在自動(dòng)駕馭方面相對(duì)落后，以哪吒U Pro為例，其現(xiàn)階段可行達(dá)到L2+等級(jí)的自動(dòng)駕馭功效。

概括三家新勢(shì)力車企在三電和智能化方面的技藝路線來(lái)看，零跑源于在三電技藝和自動(dòng)駕馭芯片方面均采納自研的形式，是以在焦點(diǎn)技藝的掌握上相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)；威馬與百度發(fā)展深度合作后在自動(dòng)駕馭方面更勝一籌；哪吒現(xiàn)階段的焦點(diǎn)資源最重要的聚集在域操控器架構(gòu)和智能座艙方面。

三家制車新勢(shì)力均瞄準(zhǔn)科創(chuàng)板IPO

在融資和IPO方面，威馬早已籌劃登陸科創(chuàng)板。昨年9月，威馬達(dá)成了D輪融資，該輪融資由上海國(guó)資投資品牌和上汽團(tuán)體結(jié)合領(lǐng)投，融資總額為100億元國(guó)民幣，也被稱為制車新勢(shì)力史上第一大的單輪融資。本年2月，威馬宣告與多家銀行及金融機(jī)構(gòu)完成合作，得到了115億元的銀行授信，這點(diǎn)資金將以于威馬在產(chǎn)物和使用者效勞方面的運(yùn)營(yíng)與布置。

業(yè)內(nèi)剖析指明，隨著威馬第三款SUV量產(chǎn)車型威馬W6到市場(chǎng)，以及其下半年小汽車計(jì)劃的推行，威馬沖刺科創(chuàng)板的流程也有望加速。假如成功到市場(chǎng)，威馬車子將成為科創(chuàng)板制車新勢(shì)力第一股。

自然，哪吒和零跑在融資方面還不斷有新信息傳來(lái)。此中，哪吒車子于4月26日宣告發(fā)動(dòng)D輪融資，融資金額約30億元，由360策略領(lǐng)投。這次融資達(dá)成后，360有望成為哪吒車子的第二大股東。在此此前，哪吒車子于昨年12月達(dá)成了C輪20億元的融資。天眼查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，哪吒母企業(yè)合眾新燃料成立以來(lái)共融資6輪，累計(jì)公布融資金額為92.5億元。在發(fā)動(dòng)多輪融資背后，哪吒車子同樣在為登陸科創(chuàng)板謀劃。昨年7月，其曾宣告2021年在科創(chuàng)板到市場(chǎng)，在本年上海車交會(huì)時(shí)期，哪吒車子CEO張勇曾公布顯示：“哪吒車子不排除境外融資，但仍是以科創(chuàng)板為主�！�

背靠大華的零跑在融資方面向來(lái)低調(diào)，但本年也發(fā)展了一輪大額融資。本年1月零跑對(duì)外推出了B輪融資概況，融資金額43億元，超募逾10億元，策略投資方國(guó)投創(chuàng)益，浙大九智，涌鏵資本等領(lǐng)投，合肥市政府投資平臺(tái)也參加了本輪融資。零跑車子創(chuàng)始人朱江明昨年11月對(duì)外貌示，零跑計(jì)劃2021年下半年提交IPO申請(qǐng)，并籌算在2021年年底或2022年年初在科創(chuàng)板IPO，在正規(guī)IPO此前，零跑車子還會(huì)推行一輪融資。

因此來(lái)看，日前三家制車新勢(shì)力都將登陸科創(chuàng)板作為然后的最重要的指標(biāo)。但從融資金額和到市場(chǎng)流程來(lái)看，威馬走在前列。

寫在最終

從上述內(nèi)容可行瞧出，威馬、哪吒、零跑三家新勢(shì)力車企現(xiàn)階段在交付量、產(chǎn)物推行節(jié)拍、焦點(diǎn)技藝掌握概況和融資進(jìn)展方面，都取得了可以的成績(jī)，也有相對(duì)清楚的指標(biāo)和規(guī)劃。但概括來(lái)看，威馬的量產(chǎn)車公布節(jié)拍更快，且在自動(dòng)駕馭、融資及IPO進(jìn)展方面走在前列，日前在二線新勢(shì)力車企中居優(yōu)先位置。只是，具有諸多焦點(diǎn)技藝的零跑也極具進(jìn)行潛力，未來(lái)隨著零跑C11的批量交付，其有望與威馬和哪吒的銷售數(shù)量差距進(jìn)一步縮小。