近日，傳祺GS4 PLUS最初預(yù)售，正規(guī)映入到市場(chǎng)倒計(jì)時(shí)。眾所周知，傳祺GS4曾是自助SUV市場(chǎng)里的明星車型，市場(chǎng)體現(xiàn)一度風(fēng)光沒有限，但后來源于市場(chǎng)環(huán)境浮動(dòng)和本身產(chǎn)物競(jìng)爭力下調(diào)，銷售數(shù)量最初承壓�，F(xiàn)在，隨著進(jìn)級(jí)版?zhèn)黛鱃S4 PLUS的到來，讓其網(wǎng)站聲量再次最初上升。

高雅的激情傳祺GS4 PLUS到市場(chǎng)大背景

2015年4月，傳祺GS4正規(guī)到市場(chǎng)，當(dāng)年5月份銷售數(shù)量超5000臺(tái)，6月份銷售數(shù)量超9000臺(tái)，7月份銷售數(shù)量超1萬臺(tái)，10月份銷售數(shù)量超2萬臺(tái)，2016年1月份銷售數(shù)量居然超越3萬臺(tái)，僅次于一代神車哈弗(參數(shù)|相片)H6(參數(shù)|相片)，締造了廣汽傳祺的歷史，也成為那時(shí)炙手可熱的SUV車型之一。廣汽乘用車愈是憑借傳祺GS4一款車型的成功，從邊緣品牌映入主流中場(chǎng)。2016年，傳祺GS4以32.69萬臺(tái)的銷售數(shù)量奪得當(dāng)年SUV銷售數(shù)量榜的第二名。

2017年，傳祺GS4在2016年很高的基數(shù)上再次增添，以超越33萬臺(tái)的銷售數(shù)量維持前三。

只是很遺憾，人沒有百日好，花沒有百日紅。從2017年下半年，廣汽傳祺GS4(參數(shù)|相片)遭遇挫折，接踵產(chǎn)生了磕碰解體門和磕碰測(cè)試四星評(píng)價(jià)等負(fù)面事故。再加上從2018年最初，國家內(nèi)部車子市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭極端慘烈。多方面繁雜要素的作用，導(dǎo)致傳祺GS4遭遇市場(chǎng)狙擊，市場(chǎng)銷售數(shù)量以及名次接踵下降。

即使廣汽傳祺用出種種伎倆，提高產(chǎn)物力，強(qiáng)補(bǔ)產(chǎn)物短板，但依舊沒能保住位子。在2020年SUV銷售數(shù)量名次中。廣汽傳祺GS4累計(jì)銷售數(shù)量為126,640臺(tái)，盡管平均月銷售數(shù)量仍超越萬臺(tái)，依舊算是主流SUV，只是距離巔峰狀況曾經(jīng)有了較大落差。這也是傳祺GS4 PLUS到市場(chǎng)的大背景。

新款汽車產(chǎn)物力如何

那末，傳祺GS4 PLUS的產(chǎn)物力如何呢？

依據(jù)日前公布消息，傳祺GS4 PLUS定位緊湊級(jí)SUV，長寬高區(qū)別為4710毫米/1885毫米/1726毫米，軸距為2710毫米。盡管這樣的大小放到5年前，可行算作中型SUV，但在日前的緊湊級(jí)市場(chǎng)只能算中規(guī)中規(guī)。新款汽車外形設(shè)置采納了相對(duì)鋒銳的設(shè)置言語，大大小六邊形進(jìn)氣格柵非常搶眼，里面分為直瀑式形象和X形象兩種樣式，兩道獠牙式的日間駕車燈十分吸睛。

內(nèi)部裝飾方面，新款汽車采納了紅+黑的撞色設(shè)置，大大小中央控制系統(tǒng)液晶屏+液晶儀表盤，貫通式空調(diào)整出風(fēng)口，和日前好多科技小鮮肉比較，全體作風(fēng)略顯中等。

在最要緊的能源體系方面，新款汽車裝載了一輛代號(hào)為4B20J1的2.0T啟動(dòng)機(jī)，這款啟動(dòng)機(jī)之前曾裝載在GS8(參數(shù)|相片)等車型上。啟動(dòng)機(jī)第一大功率為252馬力（185kW），峰值扭矩為390牛米，這兩個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)啟動(dòng)機(jī)中都算是頭部水平。傳動(dòng)體系配合的是一款6速自動(dòng)變速箱，和同級(jí)競(jìng)品比較略顯保守。自然，新款汽車控制還算可以，官方百千米提速時(shí)間為7.5秒，也算是一流高手。

更像是傳祺GS5的深度改款

乍一看，傳祺GS4 PLUS仿佛是一款最新車型，只是明眼人一看便知，該款車和傳祺GS5(參數(shù)|相片)有著密切關(guān)連。

尤其從側(cè)方觀看，該款車和傳祺GS5切實(shí)太像，車身外部線條、車身大小、設(shè)置細(xì)節(jié)等大同小異，尤其是D柱的特異形象，愈是清楚標(biāo)注了GS5的血脈，好多媒體干脆以GS5的翻版來形容，或許稱之為深度改款。

傳祺GS市場(chǎng)知名度遠(yuǎn)不如GS4，資歷卻比傳祺GS4老得多，位置也比GS4高出一種層次。傳祺GS5 2012年到市場(chǎng)，迄今曾經(jīng)挨近10年時(shí)間，銷售數(shù)量方面則相對(duì)低調(diào)。在剛到市場(chǎng)之初，銷售數(shù)量也以前迅速增添，2013年底月銷售數(shù)量一度挨近萬臺(tái)大關(guān)，可惜這種水準(zhǔn)未能維持，銷售數(shù)量后來快速下降。尤其是在傳祺GS4到市場(chǎng)以后，GS5銷售數(shù)量直線下跌，現(xiàn)在市場(chǎng)上差不多沒有跡可尋。

那末，廣汽傳祺為何要將一款十分低調(diào)的車型，通過大改款以后，嫁接在傳祺GS4身上呢？這類打法在江湖上十分罕見，只是假如認(rèn)真剖析就會(huì)發(fā)覺，本來這是一種絕妙好棋，甚而可行得到一石三鳥的好處。

傳祺GS4 PLUS的三大好處

第一種好處，是可行延伸GS5該款車型的價(jià)格，從新激活它的銷售數(shù)量。眾所周知，日前傳祺GS5這種“番號(hào)”曾經(jīng)被打殘，市場(chǎng)上差不多無存留感，隸屬食之沒有味，棄之可惜的雞肋，每月銷售數(shù)量疏忽不計(jì)。假如以GS5名義改款換代，該款車差不多不會(huì)得到甚么關(guān)心度，可是假如是頭頂GS4 PLUS的光環(huán)，該款車便可快速得到網(wǎng)站聲量，作用力干脆躥升幾個(gè)等級(jí)，從而讓該款曾經(jīng)被市場(chǎng)淘汰的車型從新得到活力。

第二個(gè)好處，是可行大幅度加強(qiáng)傳祺GS4的實(shí)力。前文提到，幾年前傳祺GS4以前是焦點(diǎn)主力SUV車型之一，最高年銷售數(shù)量超越30萬臺(tái)，最高月銷售數(shù)量超越3萬臺(tái)�？上ё罱鼛啄陚黛鱃S4銷售數(shù)量下降，市場(chǎng)所位下調(diào)，傳祺GS4迫切須要提高實(shí)力�？呻y題在于，2019年最新傳祺GS4剛剛到市場(chǎng)，短期內(nèi)再換代其實(shí)不現(xiàn)實(shí)。此時(shí)公布一款衍生版本PLUS就特別適合，可行干脆將GS4從一款車型進(jìn)級(jí)為一種家庭，兩款車型互相補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)1+1大于2的成果�？尚蓄惐鹊氖牵瑐黛鱃S4的全部競(jìng)爭對(duì)手差不多皆是那么干的：哈弗H6第二代和第三代同堂出售，長安CS75和CS75 PLUS兩代共存，吉利博越和博越PRO兄弟同臺(tái)，傳祺GS4再加一款GS4 PLUS也算是隨行就市。

將傳祺GS5變身GS4 PLUS，還可行帶來第三個(gè)好處，便是可行空出一種新的番號(hào)，為下一步最新一代傳祺GS5的公布騰空位子。盡管日前看來，傳祺系列的番號(hào)資源也不算吃緊，只是隨著未來更多車型投產(chǎn)，傳祺GS系列的番號(hào)資源勢(shì)必緊缺。在此此前，長城的哈弗H系列，長安的CS系列，吉利的帝豪系列都有前車之鑒。最典范便是哈弗H系列，此刻全部序號(hào)都滿編，后來不得不公布M系列，公布動(dòng)物系列，以及初戀等車型，便是由于無新番號(hào)可行運(yùn)用。此刻老款傳祺GS5化身GS4 PLUS，本來也為未來最新傳祺GS5到市場(chǎng)掃清了阻礙。

寫在最終

作為以前的明星SUV，自助陣營的一律主力之一，傳祺GS4最近兩年的滑落令人惋惜。所幸，傳祺GS4從未放棄，面臨種種突如其來的不測(cè)難題，一直在艱苦奮斗不停更新，最新一代GS4的公布是一種進(jìn)化，這一次PLUS版本的加盟也是一次助推。

期待傳祺GS4早日復(fù)興，盡快回歸，終歸此刻全體自助SUV陣營太須要實(shí)力派戰(zhàn)將的加入。