雷丁S50鏖戰(zhàn)72℃火焰山 續(xù)航超200千米創(chuàng)奇跡 　　當(dāng)前，已在瓜州成功挑戰(zhàn)45km泥濘路的雷丁S50車(chē)隊(duì)再次出征， 　　7月10日，向古絲綢之路面上的曠世奇山——火焰山進(jìn)發(fā)。 　　7月的火焰山，驕陽(yáng)似火,酷熱難熬。 　　據(jù)說(shuō)夏季最高氣溫多達(dá)攝氏50度，地表最高溫度可達(dá)攝氏82.3度， 　　全無(wú)爭(zhēng)議的成為華夏地表最熱的位置。

　　“唐三藏路阻火焰山，孫行者三調(diào)芭蕉扇”才可以跨越火焰山， 　　而現(xiàn)在雷丁S50車(chē)隊(duì)卻要發(fā)起電動(dòng)車(chē)子的最危險(xiǎn)最艱難挑戰(zhàn)， 　　冒著極限72度的地表高溫，一次充電跨越200km火焰山。

　　勇者沒(méi)有畏，執(zhí)著前行。 　　盡管200KM的續(xù)航隊(duì)員們胸有成竹， 　　但火焰山的200KM卻不可相提并論， 　　微型電動(dòng)車(chē)子在極其的高溫概況下充電， 　　可能會(huì)導(dǎo)致電池的瞬時(shí)電流變大， 　　這對(duì)電池的耐熱考驗(yàn)也是非比正常 　　而此時(shí)的車(chē)隊(duì)卻絕沒(méi)有后援，只能向前不行后退。

　　感觸著火焰山的熱辣豪情， 　　帶著香甜的吐魯番葡萄， 　　冒著72攝氏度的地表溫度， 　　雷丁S50車(chē)隊(duì)正規(guī)向火焰山發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　火焰山禿嶺紅土，寸草不生。 　　烈日照耀下的赤褐砂巖閃閃發(fā)光，熱氣蒸騰，猶如大火烈焰騰騰燃燒。 　　隊(duì)員不由的感激雷丁S50優(yōu)秀的空調(diào)體系， 　　一路面上才能隔絕熱浪，享受清涼， 　　要害是在負(fù)載空調(diào)的概況下S50運(yùn)行平順， 　　大大的舒緩了隊(duì)員們吃緊的心情。

　　伴隨高溫的另有繁雜艱難的路面狀況， 　　火焰山800多米的山體盡管不算高， 　　但崎嶇的路面，碎石，彎道、細(xì)沙， 　　在高溫炙烤后，沒(méi)有疑對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)胎、控制和制動(dòng)體系提議了更高的請(qǐng)求。 　　地表溫度假如過(guò)高，會(huì)導(dǎo)致車(chē)胎胎壓增大， 　　隊(duì)員們要加倍注意車(chē)胎的狀況。

　　而火焰山區(qū)不期而遇的大風(fēng)也是隊(duì)員們從未碰到的考驗(yàn)， 　　隊(duì)員們時(shí)候可行感觸到撲面而來(lái)的干燥熱風(fēng)， 　　時(shí)候都須要精力聚集。 　　為了確保完美的續(xù)航， 　　隊(duì)員抉擇了最為經(jīng)濟(jì)的時(shí)速， 　　也便是說(shuō)這要考驗(yàn)車(chē)隊(duì)高溫延續(xù)行進(jìn)的耐力。

　　而雷丁S50采納的“天能真黑金”能源電池切實(shí)很給力， 　　并未因高溫顯露熱衰減。 　　在鏖戰(zhàn)火焰山的路面上， 　　它強(qiáng)勁能源、超長(zhǎng)續(xù)航的優(yōu)勢(shì)盡顯。

　　挑戰(zhàn)隊(duì)員一直有個(gè)堅(jiān)定的信仰， 　　無(wú)翻只是的火焰山， 　　唯有不敢挑戰(zhàn)的本人。 　　隊(duì)員們就像西天取經(jīng)的唐僧師徒， 　　沒(méi)有懼高溫酷暑，不顧前路艱險(xiǎn)。 　　在經(jīng)驗(yàn)了蜿蜒盤(pán)旋，行進(jìn)了210多千米后， 　　終歸成功抵達(dá)了挑戰(zhàn)的終點(diǎn)。

　　在面臨極限高溫，崎嶇、多彎的山路，砂石路時(shí)， 　　雷丁S50個(gè)體系運(yùn)行良好， 　　無(wú)因酷熱顯露過(guò)一次故障， 　　始終帶給隊(duì)員們以舒適的駕乘享受， 　　雷丁S50在極其高溫下的奇跡體現(xiàn)， 　　又一次讓隊(duì)員們刮目相看。 　　誰(shuí)說(shuō)能過(guò)火焰山的唯有孫悟空？ 　　穿越火焰山，沒(méi)再須要芭蕉扇，只要要一臺(tái)雷丁S50！

　　關(guān)于雷丁S50來(lái)講，無(wú)不行戰(zhàn)勝的極限。 　　它們?nèi)缓髮⒚鎸?duì)甚么？雷丁S50又會(huì)體現(xiàn)如何？ 　　請(qǐng)跟隨隊(duì)員們一同， 　　接著向“挑戰(zhàn)萬(wàn)里絲綢路”的下一站進(jìn)發(fā)吧。