【編者按】大暑將至，全中國(guó)多省份發(fā)表高溫黃色提前警告，未來(lái)五天將來(lái)會(huì)映入全年中最酷熱的階段。每年此時(shí)皆是慣例車子自己燃燒車禍的高發(fā)期，讓廣泛電動(dòng)汽車主人揪心的是，近期也有電動(dòng)車自己燃燒的信息見(jiàn)諸報(bào)端。那末，夏季高溫和電動(dòng)車自己燃燒相關(guān)系嗎？電動(dòng)車子應(yīng)當(dāng)注意哪些事項(xiàng)？

為這，記者采訪到了充電網(wǎng)科技充電行家李男士，他提示廣泛汽車主人，映入三伏天，電動(dòng)車子盡量不需要在戶外陽(yáng)光干脆暴曬下長(zhǎng)時(shí)間充電，一是更沒(méi)有問(wèn)題調(diào)養(yǎng)電動(dòng)車子，二是規(guī)避電池?fù)p壞甚而自己燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

他叮囑記者，電池在運(yùn)用進(jìn)程中對(duì)溫度相比感性，日前鋰電池的事業(yè)溫度范疇寬為-20℃～60℃。而電池在環(huán)境溫度超越60°時(shí)，隨著電池事業(yè)的升溫，鋰電池有過(guò)熱燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，但電動(dòng)車子自己燃燒產(chǎn)生的幾率極小，自己燃燒車禍最重要的是源于線路老化、遇水短路形成的。

“機(jī)動(dòng)車自身和充電設(shè)施都會(huì)有過(guò)溫庇護(hù)，正經(jīng)離廠的電動(dòng)車子都裝備有BMS體系， BMS操控電壓、電量，協(xié)調(diào)機(jī)動(dòng)車須要和供應(yīng)平衡。理論上說(shuō)，充電電壓與電池溫度以及充電機(jī)狀況，機(jī)動(dòng)車BMS自動(dòng)搞定，充電設(shè)施的設(shè)置皆是耐高溫的，是以電動(dòng)車子充電進(jìn)程是很平安的。”李男士提醒，“但車子在高溫暴曬下會(huì)形成線路老化等損傷，不注意調(diào)養(yǎng)會(huì)留住禍患。”

詳細(xì)來(lái)講，汽車主人們?cè)诮o喜歡車充電應(yīng)多注意調(diào)養(yǎng)：

1.高溫天氣不可在陽(yáng)光暴曬下充電，更不行在行進(jìn)后立即充電。

2.充電時(shí)盡量抉擇陰涼空氣流通的環(huán)境，太過(guò)悶熱的環(huán)境不利于充電狀況，還會(huì)破壞電池和降低充電器的生命。

3.在運(yùn)用進(jìn)程中，應(yīng)依據(jù)實(shí)質(zhì)概況明確把握充電時(shí)間和充電頻率。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮小電瓶生命。

4.提議每天都充電，這樣使電池處于淺重復(fù)狀況，電池的生命會(huì)延伸。

5.在為電池充電的時(shí)刻，充電器插頭在不停地發(fā)熱，況且發(fā)熱的時(shí)間相比長(zhǎng)，需立即審查能否是插頭短路或許接近不良，應(yīng)當(dāng)把充電器拔出去，審查插頭上面能否存留氧化物，如鐵銹之類的，接下來(lái)立即清除掉。

李男士推薦說(shuō)，充電網(wǎng)是業(yè)內(nèi)第全家不業(yè)余從事電動(dòng)車子后效勞的第三方企業(yè)，也是日前使用者保有量第一大、掩蓋地理地域最寬廣、合作伙伴最周全的充電網(wǎng)站概括效勞提供商。“這兩年來(lái)，咱們積累了大批數(shù)據(jù)和經(jīng)歷，全體來(lái)看，就像人在夏天要盡量避暑一樣，電動(dòng)車子也應(yīng)當(dāng)盡量注意預(yù)防高溫天氣帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，和人一同避暑”。