【編者按】2016年已過半，在“十三五”各項勉勵政策頒布的新環(huán)境下，新燃料車子維持了持續(xù)增添，上半年出售17萬輛，同比增添126.9%。

　　本年初，華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會（之下簡單稱呼中汽協(xié)）曾預測，2016年，新燃料車子總銷售數(shù)量將達到70萬輛。就上半年的出售概況中汽協(xié)顯示，不會對銷售數(shù)量預期做出調(diào)度。

　　在新燃料車子快速進行的同一時間，補助退坡關(guān)口也在漸漸臨近，新燃料車企也紛紛從政策驅(qū)動向產(chǎn)物驅(qū)動發(fā)展過渡，日前部分車企將眼光投向新燃料SUV這一細分市場，期望提前達成該市場的布置，霸占市場份額。

　　另外，隨著客戶構(gòu)造改變，新燃料車子越來越多的被80后、90后客戶接納。一方面產(chǎn)物競爭力增強，另一方面隨著花費觀念的改變，新燃料車子正好映入新的進行階段。

　　中汽協(xié)保持70萬輛銷售數(shù)量預測

　　本年上半年新燃料車子市場接著維持快速增添態(tài)勢，上半年出售17萬輛，同比增添126.9%，此中新燃料乘用車銷售數(shù)量12萬輛，同比增添135%。

　　在新燃料車企中，比亞迪、北汽新燃料、江淮車子、吉利車子、上汽乘用車依舊領(lǐng)跑新燃料車子銷售數(shù)量排行榜。

　　就詳細車型來看，插電混動車型方面，比亞迪秦、唐兩款車銷售數(shù)量較高，秦在同比下跌43%的概況下，但仍有近萬輛的出售量，而唐愈是以同比增添4544%的速度，將上半年累計銷售數(shù)量推到1.9萬輛的新高點。

　　上汽乘用車榮威550混動版的增幅達162%，出售8711輛。純電動車子方面，北汽E系列以9977輛的成績占據(jù)榜首，江淮和悅IEV和比亞迪E6則以超200%的增速緊隨其后，區(qū)別出售9720輛和9226輛。

　　本年初，中汽協(xié)給出的新燃料車子2016年銷售數(shù)量預測是70萬輛。中汽協(xié)副秘書長姚杰向《每日經(jīng)濟新聞》記者顯示，協(xié)會的預期其實不會做調(diào)度。

　　這是源于依據(jù)往年的經(jīng)歷來看，新燃料車子的銷售數(shù)量概況為下半年顯著超出上半年，四季度顯著超出前三個季度，甚而超出前三個季度的總和，這和新燃料車子補助下發(fā)時間有相當大關(guān)連，是以本年達成70萬輛的指標仍有相當大期望。

　　對照昨年出售數(shù)據(jù)可行見到，昨年上半年，新燃料車子出售約7.5萬輛，占全年總銷售數(shù)量33萬輛的22.7%，如以該比重計算，本年新燃料車子全年銷售數(shù)量將達到75萬輛，超越預期銷售數(shù)量數(shù)字。

　　另外，重新燃料乘用車銷售數(shù)量浮動概況也能瞧出新燃料車子的全體銷售數(shù)量走向。昨年，新燃料乘用車從8月最初映入迅速上升渠道，隨后幾個月月度環(huán)比持續(xù)走高，12月愈是環(huán)比增添近萬輛。

　　從政策驅(qū)動向產(chǎn)物驅(qū)動過渡

　　雖然新燃料車子進行勢頭良好，但隨著補助退坡關(guān)口臨近，不少業(yè)內(nèi)人員擔憂補助力度削弱，會對新燃料車子進行形成必定水平的沖撞。

　　以比亞迪新燃料車子在上海的出售概況為例，日前，其累計銷售數(shù)量已超3.8萬輛。而依據(jù)4月1日上海發(fā)表的《上海市勉勵購置和運用新燃料車子暫行法子（2016年修訂）》，比亞迪在上海累計出售乘用車超越4萬輛而小于6萬輛后，只能拿到一半的補助。

　　面臨補助退坡難題，尼爾森華夏車子產(chǎn)業(yè)總監(jiān)趙新智叮囑《每日經(jīng)濟新聞》記者，日前，華夏的新燃料車子已從培養(yǎng)期走勢成長久，由單核政策推進，變?yōu)檎�策和私人要求雙核拉動。

　　尼爾森的考查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，假如新燃料車子補助被撤消，3326名被考查者中，超越一半的人仍考量購置新燃料車子。

　　在 瞄準個人市場成為趨向的概況下，豐富車型抉擇成為公司的要點方向。本年，許多新燃料車企將眼光投向新燃料SUV市場。比如，江淮iEV6S在北京車交會時期 正規(guī)到市場；6月30日，華泰車子發(fā)表其首款純電動 SUV華泰XEV260；7月2日，北汽新燃料首款電動SUV車型EX200交付給第一批使用者。

　　對 于新燃料SUV市場，全中國乘用汽車市場場消息聯(lián)席會秘書長崔東樹以為，本年一季度，純電動乘用車中根本是小汽車產(chǎn)物，二季度江淮IEV6S最初增添上量，造成純 電動的SUV化探尋。而本年插電混動車型組合呈多元化，SUV體現(xiàn)較強，昨年8月的比亞迪唐加入，SUV混動化也成為趨向。

　　趙新智顯示，隨著客戶環(huán)境保護理念不停強化，即便未來補助退坡，華夏的新燃料市場依舊會維持尋常進行。