[全球車子網(wǎng) 評測頻道] 在活動型緊湊級小汽車?yán)�，馬自達3其實不是一種處處占得先機的車型。以至于空有“一身武藝”卻總是徘徊在暢銷車的行列之外。只是這一次馬自達3先聲奪人，在�？怂�、思域以及速騰的下一代車型還在“孕育”中時，新一代馬自達3曾經(jīng)“嗷嗷待哺”了，而且還給它取了一種最新的名字——星騁。

　　咱們這次的試開車提供了兩款配置的車型，區(qū)別為2.0手動活動型和2.0自動奢華型。文章里咱們將聯(lián)合這兩款車來瞧瞧配置上有哪些不同。

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外貌：依然注重活動氣質(zhì) 視線成果不比兩廂版差

　　源于進口馬自達3曾經(jīng)在昨年年初到市場，是以大伙對該款車型本來其實不陌生了。國產(chǎn)后的Mazda3星騁在外貌上根本與進口兩廂版維持絕對，而多出的尾部也依舊讓車身維持了均勻的比重。

　　比較于老款馬自達3，星騁的車身大小有所增添。但軸距無浮動，依然是2640毫米。從后面的椅子體會中，也能感受到體積方面的浮動其實不大。

　　以前臉設(shè)置來看，星騁很好地繼承了家庭特征。尤其是“大嘴”形象，在同平臺的馬自達3兩廂和馬自達5上都可行見到，也成為了星騁最醒目的設(shè)置。匹配大型的霧燈框以及下杠的兩片下唇，使星騁的前臉具備極強的活動性和時髦感。

　　“線條感”一直是馬自達十分推崇的設(shè)置理念，星騁的車身上便充斥了各式流線型設(shè)置。如柳葉形大燈、凸出的輪拱以及尾燈的設(shè)置，沒有不表現(xiàn)了這一絲。但雖然這樣，星騁看上去仍要比老款車型硬朗得多。

　　從A柱到C柱之中，仍是可行見到老款車型的影子。但源于車前和車尾皆是最新形象，況且側(cè)方采納了雙腰線設(shè)置，這樣就讓得車身看上去有了種脫胎換骨的感受。短尾、凸出的后杠皆是馬自達3一直以來的特色，在星騁上依然獲得了保存。而且135毫米的最小離地間隙也依舊維持著歷來的“高”姿態(tài)。

　　尾部第一大的特點來源于最新的尾燈形象，與老款比較愈加纖細，而且微微上翹，顯得十分勁爆。尾燈內(nèi)的設(shè)置和睿翼有類似之處，皆是采納了極端繁雜的配色與布置，以顯得通透而富有材質(zhì)觸感，而且尾燈還采納了LED燈泡，這也是日前車型的主流做法。

　　這次試駕的車型包涵了手動活動型和自動奢華型，從兩款車型配置上看，全都裝備了小型尾翼和倒車?yán)走_。不同之處在于奢華型的后備箱提供了打開按鍵，而活動型是無的，還須要應(yīng)用汽車內(nèi)部的扳手打開。

　　車胎采納了普利司通ER300 205/55 R16規(guī)格，該款車胎在舒適性和噪音方面的體現(xiàn)可以。輪轂采納了7輻式形象，輻條也采納了曲線設(shè)置，比老款顯得更豐富少許，但視線成果差別適中。而從這點試開車來看，活動型與奢華型都采納的是該款輪轂，也許會成為2.0車型的同一樣式。

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