[全球車子網 評測頻道] 曾經非是首次公布“CROSS”車型了，此前的M1、M2另有炫麗CROSS都表達了長城關于高底盤車型的偏愛。騰翼C20R則是這種陣營里全新的一員，在到市場此前，經過靜態(tài)體會，讓咱們對它先有個初步的理解。

外貌：凌傲“跨界”后的視線成果可以 細節(jié)設置愈加出色

　　從騰翼C20R的外貌可行瞧出，它應當算作凌傲的“CROSS版”，只是在產物序列上被納入了“騰翼”系列。不難瞧出，騰翼C20R和凌傲在外貌上有著好多類似之處。得益于凌傲出色的車身設置，騰翼C20R的外形也算得上漂亮，這赫然要比此前的炫麗CROSS成功得多。

　　源于前臉形象過于夸張，凌傲曾針對中網做過一次改款。而到了騰翼C20R這邊，在前臉的設置上又下了一番功夫，撤消了許多車型慣用的鍍鉻裝扮，最新的灰色烤漆中網看上去愈加時髦。而且，下杠部位的銀色飾板和環(huán)繞車身的黑色包圍也全是CROSS車型的標記性特征。

　　眾所周知，關于小汽車而言，吊掛升得越高，車身姿態(tài)就越難看，這也是小汽車“進級”到跨界車后在設置上所要解決的一種難題，而普及的法子便是經過各式套件來讓車身顯得而更厚實少許。騰翼C20R在加裝了黑色包圍和行李架后，雖然仍是有顯著的小汽車作風，但看上去曾經協調了好多。

　　尾部連續(xù)了凌傲的設置作風，在下杠底部增添了銀色裝扮板，排氣管也通過了加粗和鍍鉻料理，其余部位與凌傲無差別。

　　騰翼C20R采納了小汽車中不經常使用的三角牌車胎，赫然是為了節(jié)省本錢考量。車胎的大小為195/60 R16，規(guī)格仍是很高的。剎車連續(xù)了凌傲的四輪盤式制動，卡鉗也涂成了紅色，與16寸輪轂搭配看上去成果可以。

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