[全球車子網(wǎng) 評測頻道]從小咱們就清楚“個小簡單被欺負(fù)”的道理，連續(xù)于今，這類景象曾經(jīng)沒再只顯露在人與人之中的較量上，在車與車之中這類景象也是經(jīng)常產(chǎn)生，公路上大車切小車這類情景咱們曾經(jīng)是司空見慣了。全部車子市場，“身型”最嬌小的車型非smart所屬了。開著smart上路，個兒小簡單找地兒泊車當(dāng)然會給你帶來省心的喜悅，但另一方面也給了少許不道德的大車可行欺負(fù)你的機(jī)會。隨著2011款smart的到市場，此中一款經(jīng)奔馳御用改造大廠塑造的車型會打破這類小車易被欺的“當(dāng)然法規(guī)”，當(dāng)其它“兄弟車”在路面上遭到欺壓時，咱信任它一律可行幫smart家庭挽回臉面，充當(dāng)“救世主”的角色。那末它到底是“誰”呢？它便是咱們今日的主角-smart 博速特別版。

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BRABUS企業(yè)簡介：

　　BRABUS企業(yè)由Bodo Buschmann 男士組建于1977年，與AMG不同，AMG曾經(jīng)劃歸奔馳本人全部，全部AMG的改造車曾經(jīng)發(fā)展批量制造，而BRABUS是隸屬全家通過奔馳原廠認(rèn)可的不業(yè)余奔馳改造廠，而奔馳不過它的一種消費者。雖然非是奔馳的子企業(yè)，但它卻成為了奔馳的御用改造廠。BRABUS企業(yè)始終對本人的開發(fā)，而且獲得了車子產(chǎn)業(yè)界的公認(rèn)。BRABUS企業(yè)于2002年初夏與MCC smart局限企業(yè)一同在Bottrop成立了合資公司smart-BRABUS局限企業(yè)，不但為全部smart車型提供高端配件，也著力于為全部MCC車型系列開發(fā)和制造高級車型。

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外貌：博速改造套件上身 活動感獲得加強(qiáng)

　　smart可行算是國家內(nèi)部市面子上出售的車型中“身段”最小的一種，2695毫米的車身長度，這也就才達(dá)到一款初學(xué)級中型車軸距的準(zhǔn)則；1559毫米的車身寬度盡管非是最窄的，但在國家內(nèi)部微型汽車市場場也是隸屬“窄到極限”那一類的；車高方面，博速特別版憑借著1532毫米的車高成為了smart全系中最姿態(tài)最低矮的一款。而1867毫米的軸距，注定smart不過一款獨隸屬兩私人的小車。

　　源于在國家內(nèi)部曾經(jīng)到市場有兩年之久，說實話此刻面前假如顯露一臺smart，咱見到時曾經(jīng)無了當(dāng)年那股“望車興嘆”的亢奮勁兒和新鮮感。而聰明的奔馳仿佛曾經(jīng)揣摩透了像咱這類簡單顯露審美疲勞人員的心思，在2010年底公布了2011款smart，博速特別版也以初次映入國家內(nèi)部的身份顯露在了smart車系列隊中，而它經(jīng)奔馳御用改造大廠BRABUS之手塑造的背景，又馬上把咱對smart的亢奮點再次挑逗了出去。

　　博速特別版的大體外部線條依舊連續(xù)了smart特異的車型特征，但與平凡版車型不同的細(xì)節(jié)特色卻被深深的黑色車身“遮蓋”得較難一眼辨別出去。離近看，在略帶“壞笑”面容的向前氣格柵上尋到了BRABUS標(biāo)識，前保障杠裝上了更帶活動味道的下唇，很大的縱向面積配上更低的車身，使博速特別版看起來愈加貼近地面，活動感當(dāng)然也就獲得了提高。

　　走到車后，博速特別版的尾部也是加裝了活動感更強(qiáng)烈活動套件，后保障杠更顯檔次感。代表身份象征的BRABUS標(biāo)識在尾部的右下角也是可行尋到。尾部最具視線沖撞力的改變莫過于這對兒中置排氣口，好像火焰隨時都準(zhǔn)備從它的“口中”瘋狂地冒出，就算靜靜地停在路旁，不通常的兇悍味兒也是顯得那樣濃重。

　　輪轂美觀度的提高向來便是改造中不可缺少的一種名目，博速特別版也因而換上了雙邊6輻形象的新樣式輪轂，鋁合金銀在黑壓壓的車身襯托下顯得反常扎眼，這也成為了從許多smart車型中辨別出博速特別版最干脆的標(biāo)記，此輪轂同一時間也在科比特別版上裝備。

　　博速特別版的車胎采納了來源YOKOHAMA(橫濱)的S.Drive系列，光看名字就曉得這是一款主打功能的車胎。前車胎大小進(jìn)級為175/50 R16，后車胎大小愈是被加大到了225/35 R17，視線美觀度在獲得上升的同一時間也干脆提高了抓地力。

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