[全球車子網(wǎng) 評測頻道] 提到近期最受關(guān)心的車非路虎極光莫屬，它有著未來感充足的時髦形象，內(nèi)部裝飾也是由著名時髦家維多利亞親自參加設(shè)置達(dá)成，眾多耀眼的光環(huán)把來源路虎的這道“極光”裝飾得愈加“光彩四射”。極光的顯露迷惑了沒有數(shù)人的眼球，但與此同一時間，多數(shù)都會由于它極端成功的外在設(shè)置而疏忽了它的內(nèi)在潛能，是以咱們這次只談極光的能源以及平常的控制，由于它的外貌和內(nèi)部裝飾曾經(jīng)充足惹人了，它在駕馭方面體現(xiàn)得如何才是咱們須要探知的。

　　路虎極光于2011年11月8日在國家內(nèi)部正規(guī)到市場，到市場的新款汽車共分為五門版以及三門版共4款車型，售價區(qū)間為62.8-63.8萬元。

　　假如您對攬勝極光感興趣，可行填寫之下表格預(yù)約試駕，將來會有專人與您聯(lián)系。同一時間您可行理解到攬勝極光的全新優(yōu)惠政策以及現(xiàn)車概況。

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駕馭：裝載福特2.0T引擎 控制剛?cè)岵��?/strong>

　　極光裝載了一輛2.0T渦輪增壓啟動機，盡管這臺啟動機在路虎上初次裝載，本來路虎的前東家福特曾經(jīng)利用一年多了，國家內(nèi)部在售的蒙迪歐-制勝GTDi240裝載的即是此款啟動機，GTDi200 上的是低功率版本。通過從新調(diào)校后，此款啟動機的功能發(fā)力點愈加提早，在5500rpm時可行達(dá)到177kW第一大功率，340Nm的峰值扭矩在1750rpm時就能爆發(fā)。

　　極光并未像福特那樣采納渦輪增壓啟動機配合雙離合變速器的搭配形式，卻是采納了AW F-21六速自動變速箱。究其原因，攬勝極光比小汽車以及諸多都市SUV具有愈加優(yōu)秀的越野功能，雙離合變速器在嚴(yán)酷的越野要求下會簡單顯露過熱的景象，而自動變速箱的承載度要更寬，可靠性也就要更強。

　　極光裝載了路虎的全地形反饋體系，極光上的這套反饋體系除了集成有平凡、草地、車轍以及沙地4種慣例形式外，與攬勝活動版一樣還增添了動態(tài)形式，而且方向盤后方的撥片還可進(jìn)一步增添駕馭樂趣。

　　在平凡形式下行進(jìn)，方向盤的調(diào)轉(zhuǎn)方向方位放任度很高，力度也很輕，啟動機對腳感輕柔的油門感知盡管不夠靈敏，稍帶磨蹭，但全體不會讓你感覺太過于懶惰，極光在低速時會表現(xiàn)出一個更趨勢于松弛的駕馭狀況，2.0L啟動機推進(jìn)1.6噸重的極光一律足夠使用。

　　隨著油門漸漸的深入，引擎轉(zhuǎn)速攀升逼至2000轉(zhuǎn)，最初映入事業(yè)狀況的渦輪增壓器為2.0L啟動機提供格外的能源加持，渦輪介入得還不像多數(shù)帶T啟動機那般急躁。這時不論你的油門是維持不動仍是接著深踩，極光都會給你帶來稱心的提速感，1750rpm的最低發(fā)力點確保了每個檔位都維持著最好的提速狀況，你不會由于本人駕馭著一臺SUV而對它的超車能力心存顧慮。

　　把形式調(diào)到“動態(tài)檔”，儀表盤的背景光會白色變成紅色，在夜晚當(dāng)你用余光撇到儀表盤這一轉(zhuǎn)變時，咱信任你的駕馭狀況也會被感染得從冷靜轉(zhuǎn)化成激情。啟動機對油門浮動的探測更靈敏，每一種下踩動作車身都會用前沖來發(fā)展反饋，方向盤調(diào)轉(zhuǎn)方向力度的收緊以及吊掛阻尼的加大，全部的轉(zhuǎn)變都旨在提升極光的控制性，同一時間MagneRide電磁調(diào)節(jié)阻尼技藝又會讓極光在動態(tài)形式下維持著舒適感，用“柔中帶剛”來形容極光的駕感是最恰當(dāng)?shù)牧恕? 更多車子評測關(guān)心咱們。