[全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 華夏有句老話(huà)兒叫“七年之癢”，意思說(shuō)的是好多事宜都會(huì)隨著第七年的到來(lái)而顯露少許轉(zhuǎn)變，而這許多數(shù)的轉(zhuǎn)變都源自對(duì)其新鮮感的遺失。碰巧，寶馬1系也在這種審美疲勞的第7個(gè)年頭迎接了本人第二代車(chē)型的問(wèn)世。2011年12月15日，最新寶馬1系在國(guó)家內(nèi)部正規(guī)到市場(chǎng)，第二天咱們搶先對(duì)該款個(gè)性奢華車(chē)發(fā)展了試駕，它能否有能力讓咱們從新對(duì)1系發(fā)生興趣，讓咱們從新燃燒起對(duì)它的激情呢？請(qǐng)大伙隨咱一同來(lái)探個(gè)究竟吧。 

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外貌連續(xù)“霍伊敦克”式的寶馬新家庭設(shè)置

　　最新1系是在寶馬最新的F20平臺(tái)上誕生的，最新的設(shè)置以及更寬敞的體積把新1系的大小塑造得很大。除了高度和老款一樣都為1421毫米之外，新1系的長(zhǎng)度、寬度以及軸距都略有增添，長(zhǎng)度增添到了4324毫米，寬度從1748毫米變成1765毫米，軸距加長(zhǎng)30毫米后達(dá)到了2690毫米。

　　新1系在外貌上與老款有著十分顯著的區(qū)分，這也可行看作是克里斯·班戈以及霍伊敦克兩位新老寶馬設(shè)置主管之中對(duì)作風(fēng)創(chuàng)作的不同演繹，上一代見(jiàn)棱見(jiàn)角的硬派設(shè)置曾經(jīng)不復(fù)存留，取而代之的則是柔和的曲面設(shè)置。車(chē)前從側(cè)方瞧有如“鯊嘴”通常，立體前凸的車(chē)前以及邊角圓潤(rùn)，帶有弧度的向前氣格柵，寶馬最新1系如其它新款汽車(chē)型一樣全體作風(fēng)更向新家庭式設(shè)置靠攏。

　　前大燈形象是前臉上頗有爭(zhēng)議的設(shè)置，人間也給它起了一種不怎樣好聽(tīng)的名字-“三角眼”。有些人以為它的形象由窄到寬過(guò)度的太生硬，以至于車(chē)前從正面看呆滯多過(guò)于兇狠�？墒怯腥烁杏X(jué)它難看確信就有人感覺(jué)它好看，或許你會(huì)還會(huì)講以為它難看的人占許多數(shù)，但咱不感覺(jué)這是設(shè)置上的不成功，這正適合了1系是一款個(gè)性車(chē)的定位，個(gè)性常常皆是少數(shù)人所具有的專(zhuān)利。

　　私人以為車(chē)側(cè)是1系最佳看的位置，不論是上一代仍是最新一代，首尾50:50的重量比令1系的側(cè)方維持著一個(gè)十分安穩(wěn)、和諧的姿態(tài)比重，況且最新1系更長(zhǎng)的車(chē)身則把這類(lèi)完美的和諧愈加放大化，更深的雙腰線(xiàn)還增添了側(cè)方的檔次感。

　　尾部在全體形象上仍是連續(xù)了上代車(chē)型簡(jiǎn)約的作風(fēng)，兩條棱線(xiàn)在后背箱上下排列，而刻度無(wú)老款上那末立體，尾部線(xiàn)條演變得更柔和。新形象尾燈使新1系的尾部從正面看與新POLO有些神似，燈罩上采納了日前寶馬所擅用的折線(xiàn)設(shè)置，燈組的里面形象也是變得愈加絢麗。 更多車(chē)子評(píng)測(cè)關(guān)心咱們。