[全球車子網(wǎng) 評測頻道]  這一代奔馳C級是一款不容易定義的車型，它無太多性格，也卻非完美，但在開過以后駕馭者會很輕易的被俘獲，原因是你想要的那一些東西，多數(shù)它都可行滿足。

　　C260一切全在預(yù)想之內(nèi)，就像咱們此前開過的全部奔馳車，然則最不可思議的是咱們感官最深切的竟然是理應(yīng)是它最不擅長的能源，7速變速箱換擋輕柔且快，1.8T啟動機(jī)爆發(fā)出的提速度足以滅掉眾多大排量當(dāng)然吸氣啟動機(jī)，咱們的提速測試成績可行聲明。

--------------------------------------------------------------------------------------

閱讀拉伸：

《表里兼修 PCauto試駕新一代奔馳C200》

這篇文章將要點(diǎn)推薦C200兩款配置車型的功效運(yùn)用及道路試駕。

《超過傳承 測試梅賽德斯奔馳新一代C級》

這篇文章推薦試駕編輯的主觀體會，以及C200的功能測試。

--------------------------------------------------------------------------------------

C260 CGI和老款C級的差別

　　距離2007年奔馳公布第四代C級車型曾經(jīng)走通過了四個(gè)年頭，這次咱們試駕的C260是一款改款之作，而老款車型是2010款，因而這一次咱們見到的應(yīng)當(dāng)算是年度小改款，可讓改款的C260顯著非是做做拉皮那末容易，這一次改款是有真東西的。

　　最使人欣慰的是最新進(jìn)級的7速手自一體變速箱，與過去5速變速箱有十足不同的駕馭感觸。

　　除此之外官方顯露整車由內(nèi)到外超越2000處細(xì)節(jié)改變，雖然咱們無見到那末多，但最新頭燈形象、汽車內(nèi)部USB音源接入、后面一排當(dāng)中三點(diǎn)式平安帶還算是十分顯著的進(jìn)步。

--------------------------------------------------------------------------------------

C260 CGI與3系及A4L的差別

　　C260在奔馳C級小汽車車系里隸屬高配車型，而昨年8月份到市場的改款車型增添了數(shù)項(xiàng)重磅配置，此中最最重要的的便是7速自動變速箱。

相片為全新一代的奧迪A4L(左) 和 寶馬3系(右)

　　奧迪A4L雖然也有1.8T車型，但A4L車系內(nèi)1.8T隸屬初學(xué)級產(chǎn)物，因而配置差距較大，讓得價(jià)值也有相當(dāng)大落差。

　　而相同的價(jià)值下，寶馬3系車型里可行購到325i，兩車裝備的科技配置相差適中，只是能源體系差異顯著，325i采納的是2.5L當(dāng)然吸氣啟動機(jī)搭配6速自動變速箱。而寶馬3系在本年也將發(fā)展換代進(jìn)級，2.0L的增壓啟動機(jī)沒有疑將帶來超越奔馳C260的能源體會。

--------------------------------------------------------------------------------------

C級車系里面的配置差異

　　C260唯有一款配置，官方名稱為C260時(shí)髦型，配置在C級車系里應(yīng)當(dāng)算是最高配置，由于與C300車型比較相差適中，但與C180K和C200比較，配置仍是豐富得多。

　　在功效配置方面，C260比C180K和C200多了雨量感應(yīng)雨刷，并裝備氙氣大燈，只是比C300少了大燈隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向功效，咱們以為感應(yīng)雨刷功效還算相比實(shí)用，而大燈隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向功效也是相比要緊的，尤其是跑山路時(shí)，這項(xiàng)功效干脆和平安性掛鉤。

　　多功效方向盤在C級全系里成為標(biāo)配，巡航也在全部C級車型上可行看到，但電子限速功效就唯有C260和C300提供。私人以為限速功效仍是十分實(shí)用的，尤其是在車流較多的快速道路上，例如非高峰時(shí)段的北京環(huán)路，咱們根本上一直打開限速功效，這樣在順暢時(shí)可行一直油門到底，而不必?fù)?dān)憂超速。

　　而C260與C200采納了相同的能源體系，同樣的1.8T啟動機(jī)搭配7速手自一體變速器，不同的是C260采納高調(diào)校的啟動機(jī)輸出，因而兩車的能源感觸還不盡相同。

更多車子評測關(guān)心咱們。