[全球車子網(wǎng) 評測頻道] 新�？怂拐�好接納著眾星捧月般的待遇，而關于咱們這首批試駕新�？怂沟拿襟w來講，面臨它如許高的關心度和在咱們看到實車后的心情也根本無落差。它真的有那末好?本來不一定，但它內(nèi)在素質(zhì)的提高的確讓咱們刮目相看。

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● 外貌作風徹底顛覆 細節(jié)配置周全提高

　　這一代�？怂沟耐庑萎a(chǎn)生了顛覆性的浮動，在車身上可行見到好多大膽的設置，但這樣的浮動在一最初也許不會獲得全部人的認可。尤其關于少許老汽車主人來講，新�？怂狗路鸩⑽醋屗鼈冣袢恍膭�，由于在不少人看來，新�？怂苟硷@得太另類了。只是，大伙對它的好感卻與日俱增，新�？怂沟拿栏袝�在你不停的審視中漸漸流露出去。

　　卻非像全部的換代車型那樣大刀闊斧，新�？怂沟能嚿泶笮√岣呱跷ⅲ�包括三廂版在內(nèi)，新�？怂沟纳聿母�本連續(xù)了老款的模樣。自然，這也許也意指著老款不太理想的后面一排體積在這一代車型上不行獲得改進。

　　假如說對新福克斯的外形存留爭議，那末多是聚集在前臉部分。由于新�？怂乖谥庇X上無老款車型的霸氣了，包括海外網(wǎng)絡登出的�？怂筍T款都顯得比老款要“溫順”少許。其二是那個“切成”三塊的梯形格柵，盡管比老款的格柵要大好多，但看上去其實不討好，或許是為了“進氣格柵主動關閉體系”是以采納了這樣的設置?只是，想想這樣的設置是來自美國人之手，就一絲還不奇怪了。

　　除了車前之外，在新福克斯身上再也找不到讓你感覺“不和諧”的音符了。側(cè)方線條非常圓潤但比老款更有力量感，車頂?shù)幕【�和C柱將尾部“緊縮”成了帶有COUPE作風的外部線條，加上福特一貫的低吊掛調(diào)校和17英寸車輪，這臺活動版車型根本不用改造就曾經(jīng)有模有樣了。

　　尾部設置依舊像車前那樣“奇怪”，但這而是新�？怂公@得贊揚最多的部位。不論兩廂版仍是三廂版，尾部都顯得十分迷人。經(jīng)典的福特作風的尾部換上了形象勁爆的尾燈和慣用的大尾翼，活動氣質(zhì)立刻顯示出去。

　　活動版車型依舊運用了ST作風的輪轂，但大小加大了一號。車胎規(guī)格為215/50 R17，除活動版外，其余車型悉數(shù)為205/60 R16規(guī)格。車胎抉擇了米其林博悅系列，這套車胎更注重節(jié)油性和寧靜度。

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