[全球車子網(wǎng) 評測頻道]從昨年8月到市場于今，單憑手動擋車型寶駿630就曾經(jīng)達成了3萬輛的出售業(yè)績。隨之而來的是對自動車型的呼聲越發(fā)上漲，再等一會吧，下個月就到市場了。春意怏然的三月，咱們來到了陽朔，在到市場此前搶先試駕裝備了6速自動變速器的寶駿630。

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    第一眼見到630的時刻就感覺該車不小，對照一下車身參數(shù)，跟豐田的成名家轎卡羅拉不相伯仲，但價值僅為后者的一半，在市場上十分有競爭力。與最重要的的競爭對手GC7比較，寶駿630也略占上風。

    外貌：低調(diào) 不浮夸

    容易、舒展的線條勾勒出寶駿630大度的外貌，象征奢華的鍍鉻裝扮僅顯露在中網(wǎng)上，為馬頭標烘托出一份漸漸的自信，一絲還不亞于那匹黑色的躍馬。車身側(cè)方略為上升的腰線為機動車增加了一點絲的勁爆。受制作本錢節(jié)制，寶駿630的尾燈并沒運用LED光源，但卻奉上了3探頭的倒車雷達，君子有所為有所不為也，以使用者為本的那份心體驗到了。

    內(nèi)部裝飾：通用作風 簡練大方

    從配置表上發(fā)覺，面前這臺曾經(jīng)是頂配的寶駿630了，由于米色基調(diào)的雙色內(nèi)部裝飾只有會顯露在頂配車型上。全體形象簡練大方，作風向通用作風靠攏，尤其是兩個豎放的出風口。

    在這邊無導航、無自動恒溫空調(diào)、無真皮方向盤、無自發(fā)光式儀表臺，造就了寶駿630樸實的感官，但以上這4樣東西卻全部顯露在其最重要的競爭對手全世界鷹GC7上。那便是630相比吃虧？私人感覺非也，沒必需盲目攀比，沒必需把本錢用在花俏的配置上，正是源于本錢局限，才更應當用在切實的位置。 

    真皮包含的椅子很適合國人的喜好，也適合頂配車型的身份。在此椅子不考究包含性，只需求舒適性，這才適合家轎的定位。前排椅子裝備了手枕箱，一舉多用。

    盡管后面一排椅子無裝備第三個頭枕，但配了中部手枕曾經(jīng)很可以了。體會過寶駿630后面一排的友人應當都回想深切，后面一排腿部體積差不多可觀，容納身高1.8米的乘客全無難度。此外依據(jù)消費者反饋的意見，自動擋車型在本來的根基上增添了后面一排的閱讀燈，便捷性有所提高。 

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