【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】筆者作為一名敏感的駕馭者，在試駕雷克薩斯GS此前不禁做了個(gè)小總結(jié)，駕馭寶馬會(huì)讓你腎上腺素將立馬失調(diào)；駕馭奔馳能讓你工作成就感剎那膨脹；駕馭奧迪則是自信心極度爆棚。盡管以上言語(yǔ)有夸大且扯淡的成分，但筆者不過(guò)想闡述某些車子曾經(jīng)非是外表數(shù)據(jù)那末容易，他們或多或少都具備必定的“靈感”，或許說(shuō)是靈魂。作為奢華品牌雷克薩斯麾下的GS在奢華與配置方面是毋庸置疑的，是以筆者關(guān)于這次的試駕更多是想尋覓那份感受，或許說(shuō)是發(fā)掘隸屬GS的靈魂。

　　GS身上盡管無(wú)好多神奇的光環(huán)，但這部車型1993年出生以后在美國(guó)不論是J.D. Power花費(fèi)考查仍是IQS品質(zhì)考查都有著可以的名聲，現(xiàn)在該款雷克薩斯麾下的奢華活動(dòng)型小汽車披著最新的戰(zhàn)衣再一次殺向奢華中等汽車市場(chǎng)場(chǎng)，矛頭直指最新A6L與寶馬5系，自然這點(diǎn)不過(guò)廠家的一廂情愿，要害還得看新GS與您們“來(lái)不來(lái)電”。

● 外貌：這家伙不低調(diào) 任意部分都戎裝加身

　　當(dāng)筆者首次見(jiàn)到GS的諜照時(shí)就曾經(jīng)目瞪口呆，本來(lái)溫柔儒雅的了雷克薩斯不曉得能否被德系廠家欺負(fù)的太過(guò)郁悶，又或許說(shuō)遭到芙蓉姐姐減肥成功的啟迪，因而它變身了，盡管非是變成奧特曼，但這幅樣子確切實(shí)事實(shí)一副戰(zhàn)士的英姿。

　　盡管新GS在骨架方面并未很大的浮動(dòng)，軸距與長(zhǎng)度均與上一代絕對(duì)，只是在橫向方面進(jìn)行了不少，寬度增添了20毫米，前輪距與后輪距均增添了35毫米，預(yù)示著GS的控制將更安穩(wěn)，同一時(shí)間在高度方面也增添了25毫米。

　　“士別三日，刮目相看”，新GS的前臉具有愈加勁爆與銳利的形象，上下分隔的進(jìn)氣格柵能使人感觸到這種“戰(zhàn)士”的生機(jī)，霧燈位子具有上揚(yáng)式的裙邊設(shè)置，讓得整副前臉愈加傳神與勁爆。頭燈的形狀不但銳利，況且具有“L型”的尖銳LED日間駕車燈作為點(diǎn)綴。

　　車身側(cè)方GS并未特意去鍛煉腰部線條，一切仍是那末的柔和與儒雅，略微飽滿的車門中部也讓全體愈加富有力量感，后門處設(shè)置了一條“S型”曲線，增添了后面一排乘客的視野的同一時(shí)間也讓全體形象更有韻味，通俗點(diǎn)說(shuō)便是愈加耐看。

　　GS的尾燈扁平而銳利，光源在晚上就如同燒紅的排管，仿佛有些相似寶馬全新的尾燈組。排氣管被嵌入在了后保障杠上，全體感受也愈加一體式，又或許說(shuō)讓全個(gè)車尾看起來(lái)愈加扁平，更具有趴附與地面的力量感。

　　車胎方面GS運(yùn)用了鄧祿普的SP SPORT MAXX系列，該款車胎具有十分出色的快速穩(wěn)固功能，大小為235/45 R18，輪轂采納了十分細(xì)膩的多幅式輪轂，勁爆的同一時(shí)間也能夠帶來(lái)不少溫柔。

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