【全球車子網(wǎng) 評測頻道】高檔MPV市場從來不缺乏人氣，日產(chǎn)貴士、豐田埃爾法與普瑞維亞都曾經(jīng)引入到國家內部，并享有可以的聲譽。而本田ELYSION(艾力紳)干脆國產(chǎn)，將高檔MPV的門檻拉低，同一時間避開20-25萬元的MPV市場，指標直指同級標桿別克GL8，以日系車特有的鋒芒特性挑戰(zhàn)MPV市場上“三朝元老”。

　　艾力紳共公布了三款車型，區(qū)別為舒適版28.38萬元、奢華版29.38萬元、尊貴版31.98萬元，三款車型的價值差很小。源于排量相比同一，是以三款車型的區(qū)分更多地是表現(xiàn)在少許舒適性配置上。咱們這次試駕的車型為奢華版。

● 艾力紳的身材有多大?

　　關于一款MPV車型，大伙應當都很在乎它的“個頭兒”有多大。那末，從下方的表格對照，艾力紳的車身大小與進口的豐田埃爾法相比挨近。介于GL8和夏朗之中，比馬自達8、奧德賽要更高、很大少許，是以第一眼見到它就很簡單將其定位于商務型MPV。設置上的視線感也十分強烈，和埃爾法一樣隸屬“霸氣外露”的作風。

● 外形設置現(xiàn)代感極強 代表了一個新的MPV潮流

　　假如你瞧過豐田埃爾法，那末你會很簡單理解艾力紳的作風了。這兩款車盡管不同品牌、不同設置，可是傳導出去的訊息和理念卻極端類似，那便是讓大度、沉穩(wěn)的MPV車型看起來愈加帥氣，這是典范的日系MPV的作風。

　　艾力紳的外形連續(xù)了本田那種現(xiàn)代感極強的線條設置，車身外部線條棱角分明，視線上的沖撞力很強，假如你看慣了那一些圓潤、保守的MPV，艾力紳的外形一律會帶給你新鮮感。在車身上，艾力紳還裝有一套大包圍，第一大水平地下降了視線重心，而離地間隙依舊達到165毫米，經(jīng)過性不受全部作用。

　　艾力紳的前臉很簡單讓人留住感官，四層式鍍鉻格柵連續(xù)了本田的特征，但大小很大，表現(xiàn)了MPV車型“大度”、“勁爆”的作風，中網(wǎng)與大燈的線條合一在一同，看上去依舊富有本田追求的“科幻感”。

　　假如從側方看，艾力紳的外部線條并未太多驚艷的設置，方方正正的外部線條適合MPV的根本特征。可是又不像埃爾法那樣追求簡練，艾力紳的細節(jié)設置相比多，如腰線、車門滑軌、與鍍鉻拉手框都第一大限制地豐富了車身的素材。

　　艾力紳全系標配了雙側電動滑門功效，日前市場上全系標配電動門的車型少許，只是源于艾力紳的起步價相比高，是以這種配置只能算是“切實”了。此外，滑動門可行經(jīng)過汽車內部的按鍵發(fā)展電控，還可行運用遙控鑰匙發(fā)展關閉。

　　尾部依舊是硬朗、鋒利的線條設置，讓得艾力紳從全部一種方位來看都十分勁爆。少許偏時髦產(chǎn)業(yè)的企業(yè)咱想很簡單被艾力紳打動，由于它看上去其實不是咱們常規(guī)意義上了解的MPV形象了。它曾經(jīng)具備十分年青化、現(xiàn)代化的特點了。

　　艾力紳裝備了一套優(yōu)科豪馬215/60 R17規(guī)格的車胎，并針對不同車型提供了兩款樣式的輪轂。十輻式輪轂視線成果可以，尊貴版車型的輪轂樣式和CR-V相比類似。

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