【全球車(chē)子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】奧迪向來(lái)都慢人一拍，常常是別的品牌讓某類(lèi)車(chē)型被市場(chǎng)充分接納后，他才會(huì)慢悠悠地拿來(lái)自己的產(chǎn)物，而且成功地使人們忘記此前的開(kāi)路者，這自然非是一句嘲諷。在油電混合的范疇亦是如許，日系品牌把這種概念炒熱了，奧迪的混動(dòng)車(chē)型也終歸來(lái)了。首款混動(dòng)車(chē)型便是一款SUV，不曉得奧迪是非是賭定了華夏客戶(hù)的胃口，60.8萬(wàn)的售價(jià)也差不多具備競(jìng)爭(zhēng)力。

　　咱的同事在到市場(chǎng)前曾經(jīng)對(duì)奧迪Q5 Hybrid quattro發(fā)展了實(shí)拍（點(diǎn)這邊），全體來(lái)講除了混合能源其余浮動(dòng)適中，其3km的電力續(xù)航也曾一度激發(fā)咱的質(zhì)疑。而在昨日一天的試駕后，奧迪Q5 Hybrid給咱的感觸更多的是一個(gè)平衡，一個(gè)能源與能耗之中的平衡。

● 外貌：第一大的浮動(dòng)是多了hybrid標(biāo)記

　　混動(dòng)版的Q5并沒(méi)有在外形上做出甚么改變，十足忠實(shí)Q5的原型設(shè)置，本次試駕的時(shí)刻同好的幾部Q5 hybrid還加裝了活動(dòng)套件，最重要的浮動(dòng)是霧燈處多了網(wǎng)格狀的進(jìn)氣格柵，成果就可以，但不知價(jià)值要加幾分。

　　一眼看往日，你不容易分辨Q5 hybrid和平凡Q5有甚么區(qū)分，本次引入的混動(dòng)版源于昨年就曾經(jīng)在海外到市場(chǎng)，是以還無(wú)革新到奧迪新家庭外貌樣式。

　　Q5 hybrid連續(xù)了Q5標(biāo)配四驅(qū)體系的光榮慣例，終歸關(guān)于這種價(jià)位的奧迪SUV，無(wú)四驅(qū)切實(shí)說(shuō)只是去。

　　上一代的倒梯形進(jìn)氣格柵雖無(wú)倒六邊形來(lái)臨霸氣，倒也多了幾分親切感。另外大燈組的設(shè)置仍是差不多犀利，讓你一眼就曉得這是一臺(tái)奧迪。

　　雖然在寬度和軸距上較平凡版都有所增添，Q5 hybrid的體格并未顯著浮動(dòng)，更多地預(yù)計(jì)是為了新加的電池組而妥協(xié)。此外，下降了的車(chē)身高度讓得風(fēng)阻系數(shù)從0.33降到0.32，這種只能說(shuō)是好上加好了吧。

　　根本上Q5 hybrid第一大的改變便是車(chē)身上這幾個(gè)hybrid標(biāo)識(shí)了，區(qū)別位于車(chē)前兩側(cè)翼子板和車(chē)尾處，辨識(shí)度仍是可以的，汽車(chē)主人們不必?fù)?dān)憂顯擺的難題。

　　自然Q5 hybrid標(biāo)配的19寸鑄鋁輪轂也是其標(biāo)記性的裝備，十輻式設(shè)置有些相似于渦輪的形象，這也是近年來(lái)混動(dòng)車(chē)型相比愛(ài)用的設(shè)置，是為了凸顯科技感？自然你要是不喜愛(ài)，那還可行選裝其它輪轂，樣式也全可以的說(shuō)。

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