【全球車子網(wǎng) 評測頻道】  在北京四環(huán)上看著前方無盡頭的車龍，不免感嘆手中的GL450切實無用武之地。它但是一輛專為北美市場而設的大型奢華suv，全家七口全能夠坐得舒舒服服，滑浪板山地單車隨隨意便就往尾箱內(nèi)部扔，必需時還可行輕松拖一輛房車，或許水上摩托，又或許是小型快艇......不足一分鐘，后面出租車急促的喇叭聲就把咱們從白日夢內(nèi)部拉回來，松一下剎車，往前挪了兩米，把車停住，接著發(fā)夢。開GL450去寫字樓也挺沒有問題，舒服，況且消費者確信不會懷疑咱的現(xiàn)款流會出難題。

● 外貌：西裝筆挺的肌肉型男

　　依照分類，GL450隸屬全大小SUV，特征便是大小大、體積大和排量大，根本皆是專為北美這類地廣人稀、生活沒有憂、油價不高的地域而設。但跟咱們感官中五大三粗的美式SUV很不一樣，奔馳GL450渾身都散發(fā)著歐洲車常見的紳士風度，好比給一位健碩的猛男穿上一套修身筆挺的西服。

　　但美中不足是前臉長得太像同門的M級了，姑且就看作是一個大隱隱于市的伎倆吧。三片式鍍鉻前格柵就像Hip-Hop歌手的項鏈那樣閃亮奪目，同一時間留有充足體積讓后面的4.7L V8引擎大口呼吸。格柵上面的三叉星很有可能是咱瞧過大小第一大的奔馳LOGO，可惜廠商無在內(nèi)部裝個前置攝像頭或許自適應巡航雷達甚么的。

　　而之是以說GL450長得紳士，更多是由于它硬朗的側(cè)身形象。筆直的腰線貫穿整車，厚實的D柱讓第三排車窗顯得有棱有角，方正的車尾也很好地作出呼應，假如非是黑色車身涂裝的話，恰到好處的首尾輪拱會愈加顯眼。GL450的軸距達到了3075毫米，塞進一輛smart fortwo有余了，全車全長超越5米達到5099毫米，但無顯得臃腫笨重，反而像極了一位干練的公司家，奔馳的確有本人的一套。

　　到了150萬這種價位，標配可調(diào)高低的AIRMATIC空氣吊掛就顯得理所自然了，GL450可行分三級升高車身，依次比最低的基準高度增添30毫米、60毫米和90毫米，對應的最高行進速度區(qū)別是100km/h、70km/h和20km/h，只需超越限定速度就會自動下降一級。經(jīng)過中央控制系統(tǒng)下面的旋鈕就能容易操作，可是這類原廠空氣吊掛的充氣進程通常都相比慢，提議多留意儀表盤的提醒消息，來確認起落進程能否徹底達成。

　　只是本來GL450的首尾懸原本就不算特別長，是以就算不升高車身，挨近角和離去角原本就相比理想。升高車身以后，倒是可行彌補長軸距帶來的不便，尤其是經(jīng)過斜坡頂部的時刻幸免刮底。

　　1840，一種每位奔馳GL450汽車主人都必需謹記的數(shù)字，那便是車身加上原廠行李架以后的高度。咱們的都市其實不像北美那末多露天泊車場，是以映入地庫和室內(nèi)泊車場此前必定要謹慎，要否則刮傷那精美的鍍鉻行李架就可惜了。

　　移到車尾，GL450高大的背影曾經(jīng)充足矚目了，仿佛的確不要甚么嘩眾取巧的修飾。就連那方形的雙邊到處排氣口，也低調(diào)地跟后保障杠護板合一在一同。后攝像頭隱藏在執(zhí)照框上方，倒車可見關于這類牛高馬大的全大小SUV太有必需了。

　　至于車胎方面，原廠275/50 R20的大小關于GL450來講是一種十分均衡的抉擇，道路上跑充足舒適，越野路面狀況不會不堪一擊，十輻式鋁合金輪轂的形象也隸屬經(jīng)典耐看的一類。假如您鐵定心腸根本不會離開城區(qū)的話，自然可行抉擇直徑很大的輪轂和愈加扁平的車胎，走徹底的視線路線。

更多車子評測關心咱們。