【全球車子網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】“咱可行騷，你不行擾”是上海地鐵兩位年青女士的舉止藝術(shù)，盡管這件事宜其實(shí)不在筆者與本文的討論范疇，但反而觀之咱們仿佛映入了一種以“騷”聚首的時(shí)期，因而筆者對(duì)著鏡子用心觀看了本人碩大的肚腩，不禁感概咱這吃貨是與這時(shí)期注定要擦肩而通過了，直到今日突如其來的機(jī)會(huì)試駕了勞恩斯酷派，咱仿佛尋覓到了一種映入這時(shí)期的契機(jī)，然后就讓咱們一同領(lǐng)略來源韓國的“騷”素材。

　　1989年公布的勞恩斯酷派是鑒于伊蘭特平臺(tái)開發(fā)的一款超跑，可行說是被拉出Coupe曲線的伊蘭特，順便把兩個(gè)后門也去了，當(dāng)時(shí)候的酷派是一純粹的“騷”車。但從2009款最初，酷派最初采納了210匹馬力的2.0T啟動(dòng)機(jī)，最為要緊的是采納了最新的后驅(qū)平臺(tái)，方向也變得愈加扎實(shí)與硬朗，酷派也從外形與內(nèi)在成為了真實(shí)的超跑。

● 外貌：前臉十足修改 愈加圓潤與時(shí)髦

　　從純粹的藝術(shù)或許審美方位來講，韓國車的外形設(shè)置在近幾年有著革命性的突破，產(chǎn)業(yè)制造工藝的提高也讓設(shè)置師們能夠在圖紙上盡情揮霍。韓劇筆者盡管看的少許，但用心想想貌美時(shí)髦的這一專題關(guān)于這種整容業(yè)強(qiáng)盛的國度來講難度其實(shí)不大。

　　勞恩斯酷派作為一名“活動(dòng)選手”，加長“增肥”的事宜通常不容易產(chǎn)生在他們身上，是以新型的勞恩斯與舊款的大小、軸距十足絕對(duì)。

　　前臉的改變十分徹底，一體式碩大的向前氣格柵讓勞恩斯酷派的前臉看起來有些“笑態(tài)可掬”，前大燈維持了舊款“鷹嘴”的作風(fēng)，新加了時(shí)下十分盛行的LED“眼線”，霧燈也變得愈加寬大，而且含有LED日間駕車燈。

　　新老勞恩斯酷派在側(cè)方并未甚么顛覆性的浮動(dòng)，線條與曲面都差不多維持了絕對(duì)，只是新型的撤消了前翼子板處的空氣流通孔，看起來少了一點(diǎn)野性。尾部的線條新老絕對(duì)，差不多無全部浮動(dòng)。

　　尾部除了改良了尾燈組樣式之外，排氣管與后下護(hù)板被設(shè)置成一體式，野性仿佛也因而收斂了少許，同一時(shí)間設(shè)置師在這根基上新加了尾翼，關(guān)于快速駕車時(shí)能夠提供更多的尾部下負(fù)擔(dān)，從而確保后輪的抓地力。

　　車胎與上一代維持了絕對(duì)，同為前輪225/45 R18、后輪245/45 R18，車胎廠家十分厚道的提供了普利司通的搏天族系列，型號(hào)為RE050A，該款車胎一律名副本來是一款超跑功能型車胎。

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