【全球車子網(wǎng) 評(píng)測頻道】某天在電視上見到新還珠格格放映的時(shí)刻，筆者忽然有種感悟，仿佛本年咱們在電影院看了不少爛片之外，還看了不少經(jīng)典重拍的影片。再回顧車子產(chǎn)業(yè)，這類“老片重拍”的舉止仿佛愈加盛行，今日要與大伙一同討論的啟辰D50便是這類代表作之一，它的來歷便是日產(chǎn)頤達(dá)，那末該款老練平臺(tái)再重制的車型體現(xiàn)將來會(huì)如何呢？讓咱們一同來探究吧。

● 外貌：身形依舊 頭尾細(xì)節(jié)部分重制

　　D50全體的改動(dòng)其實(shí)不大，假如你是一名頤達(dá)汽車主人必定能從其身上發(fā)覺“本質(zhì)”，除了前大燈、車標(biāo)以及少許車身細(xì)節(jié)之外，設(shè)置師不曉得是非是考量到車身風(fēng)阻系數(shù)需從新計(jì)算的原因，而不想意做很大改動(dòng)。

　　以此刻的車子審美準(zhǔn)則來講，啟辰D50盡管稱不上時(shí)髦，但還不會(huì)太難看。獨(dú)一便是為了追求里面乘坐體積，車箱被設(shè)置成較高、較舊，導(dǎo)致從正面與側(cè)方觀看有少許比重方面失調(diào)，只是關(guān)于實(shí)用性來講這樣的犧牲還不是不值得。

　　也許尾部無過多空氣能源學(xué)的要素，設(shè)置師在尾部改動(dòng)要比前臉多上少許，大大小的翼展式尾燈讓得尾部愈加豐滿與勁爆，此中少許微小的線條料理也讓全體更富有檔次感，下保障杠的菱角愈加顯著，全體愈加耐看。

　　車胎運(yùn)用了瑪吉斯的MA-202，大小為185/65 R15，比起頤達(dá)來講除了車胎有所減配之外，啟辰D50的后輪由盤式剎車改成鼓剎，對(duì)照起許多數(shù)自助品牌的車型來講，這樣的配置本來不占優(yōu)勢。

● 內(nèi)部裝飾：配色愈加豐富 全體更富有生機(jī)

　　比較頤達(dá)平平?jīng)]有奇而又呆板的中央控制系統(tǒng)臺(tái)，啟辰D50的中央控制系統(tǒng)臺(tái)運(yùn)用了更多的線條與裝扮，配色方面也運(yùn)用酷黑、米色等搭配，比起原型車頤達(dá)來講增添了不少生機(jī)。

　　如頤達(dá)同平臺(tái)的啟辰D50在體積方面確信同樣出色，全體的定位同樣是家庭用舒適的理念。椅子的柔軟度十分出色，舒適水平十分優(yōu)越。只是遺憾的是，就算是高配車型依舊無配置電動(dòng)調(diào)節(jié)椅子。

　　D50的少許遺憾之處

　　電動(dòng)后視鏡被減配是十分不應(yīng)當(dāng)?shù)�，關(guān)于平常運(yùn)用是十分麻煩的事宜，尤其是調(diào)度副駕馭位的后視鏡，另有此前在試駕進(jìn)程中就曾經(jīng)提到的做工細(xì)節(jié)難題，啟辰D50量產(chǎn)以后并未發(fā)展改良。

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試駕自助新款汽車啟辰D50 性價(jià)比依舊是要害//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1203/1854441.html

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